Aceste acuzații ar putea fi catalizatorul pentru a introduce o nouă eră a tehnologiei de urmărire a curselor în direct și a telemetriei?
În cazul în care nu ați auzit, Arnaud Demare a câștigat Milano-San Remo 2016, în ciuda faptului că a fost prins într-un accident la 30 km de linia de sosire la poalele Cipressei. Nimeni altcineva din grupul său nu a ajuns la capătul ascuțit al cursei, făcând din sprintul de victorie al lui Demare una dintre cele mai bune recuperări din istoria curselor. Doar că există potențialul că s-ar putea să nu fi fost în întregime legitim.
Matteo Tosatto și Eros Capecchi l-au acuzat în mod independent pe Demare că a luat o remorcare dintr-o mașină de echipă pe Cipressa. Inițial, Demare și-a încărcat cursa pe Strava (deși acum a luat-o jos) și datele sugerau că a fost cel mai rapid urcat pe Cipressa în acea zi – mai rapid chiar decât Visconti care a atacat grupul din față…
Totul sună destul de suspect, dar fără nicio dovadă foto sau video a presupusului incident, nu se poate face prea multe. Câțiva oameni au sugerat că RCS cere dosarele de putere ale lui Demare, deoarece ar fi destul de clar dacă el ia un remorcare sau nu dacă datele contorului sunt inspectate, dar, cu excepția cazului în care este ordonat de o instanță, Demare nu are obligația de a le preda și chiar atunci ar putea fi ușor manipulate. Deci, ce ar putea împiedica acest lucru să se întâmple în viitor?
Quarq Race Intelligence
Pune simplu, Quarq Race Intelligence este un transmițător de date. Se conectează la șaua unei biciclete cu potențialul de a transmite viteza, puterea, cadența, ritmul cardiac și poziția curentă. Ideea este că acest lucru poate fi trimis echipelor, echipelor TV și fanilor pentru a spori percepția și plăcerea celor care urmăresc sportul. F1 are această tehnologie de ani de zile (inclusiv o întârziere programată pentru anumite valori pentru a împiedica rivalii să folosească datele).
Ar putea, de asemenea, să prevină înșelăciunea. Dacă puterea, viteza și ritmul cardiac sunt colectate în mod independent, nu numai că veți putea identifica foarte ușor incidentele „sticlă lipicioasă”, dar ar elimina în totalitate dopajul motor (după cum ar fi foarte evident în date). De asemenea, datele de putere în timp real ar pune în culcare (sau, potențial, ar adăuga doar combustibil) la dezbaterile constante despre cățărare w/kg.
Dar mult mai important, ar face ciclismul mult mai interesant de urmărit. Prea mult timp acoperirea curselor și intervalele de timp în direct au fost dependente de transmițătoarele GPS suspecte atașate motocicletelor TV. Acest lucru ar putea revoluționa cu adevărat modul în care privim ciclismul și, dacă ne ajută și la curățare, atunci este și mai bine.
Quarq.com
