Un clasic mai puțin pătat în metalul anilor 2000 care ne amintește de ce ne plac bicicletele
Bianchi Matta S9 Titanium este o bicicletă la fel de rară ca dinții de găină. A fost produs de legendarul brand italian de-a lungul anilor nouăzeci, folosind „material pentru viață, nu doar pentru Crăciun”, titan pe care pur și simplu nu îl vedeți la bicicletele normale.
De fapt, înainte ca proprietarul și colecționarul general de biciclete, Jamie Anderson, să scoată bicicleta din magazia sa de la hotelul Flandrien din Brakel, Flandra – al cărui co-fondator și proprietar – voi recunoaște că nu aș face niciodată chiar am auzit de Matta S9.
O căutare rudimentară pe Google sugerează că s-ar putea să ai șansa de a găsi una în SUA și Japonia, dar în Europa? Nimic. Dacă doriți unul, va trebui să vă încrucișați degetele pentru a ieși pe piața second-hand.
Din fericire pentru Anderson, exact asta s-a întâmplat. L-a luat pe acesta la mâna a doua de la un belgian cu sediul în Liège – un fost arhitect pasionat pentru lucrurile mai frumoase din viață, care cumpărase Matta ca construcție la comandă direct de la Bianchi în 2008.
Cu toate acestea, durerile de spate, cuplate cu geometria agresivă a bicicletei, au însemnat că nu o mai putea conduce confortabil. O rușine pentru el, o binecuvântare pentru Jamie.
Bicicletele, în general, se întâlnesc repede. Priviți doar din 2012 și Pinarello Dogma de la Bradley Wiggins, câștigător în Turul Franței. Bicicleta pare veche. Și totuși, în ciuda faptului că a fost construit în 2008, Matta S9 pare că ar fi putut fi lansat din fabrică ieri. Acesta este titanul pentru tine: atemporal.
Cadrul este cu adevărat piesa de rezistență a construcției. Se crede că această iterație a cadrului Matta S9 Ti a fost o colaborare între Bianchi și producătorul independent de biciclete Passoni, deși acest lucru nu este verificat.
Ceea ce știm cu siguranță este că a venit într-o selecție de dimensiuni de la 49 cm la 62 cm sau în geometrie personalizată. Bianchi a făcut designul, Passoni probabil producția. Pentru această construcție specială, care măsoară aproape un cadru de 53,5 cm, puteți vedea un tub superior mai lung, cu un tub de direcție scurt și un tub inferior pentru o poziție agresivă.
Când Anderson a cumpărat bicicleta, aceasta a fost furnizată cu propria furcă de carbon a lui Bianchi, dar din cauza greutății acesteia, de atunci a schimbat-o cu o opțiune de carbon Easton EC90 mai ușoară.
Bicicleta a fost construită cu Campagnolo Super Record (altceva ar fi o erezie, nu?) și de atunci a avut un pedalier Rotor 3D cu lanțuri 52/36 și un contor de putere Power2Max montat pentru atunci când Anderson folosește bicicleta la curse.
Fiind o bicicletă din 2008, veți observa frânele pe jantă Campagnolo Super Record, care, pentru noi, sunt în concordanță cu atemporalitatea bicicletei. La fel ca și roțile – jante nemarcate construite de Miche pe butuci Chris King completate cu anvelope Continental GP 4000 de 25 mm, perfecte pentru suprafețele de drum belgiene temperamentale.
Pentru a ajuta la menținerea greutății, există și o tijă de șa din seria Ritchey World Championships din carbon și o tijă Thomson din carbon. Finisajele includ un set de cuști de sticle Trivio din carbon brut și o șa Selle Italia Filante.
Cu toate acestea, construcția completă înclină cântarul la mai puțin de 7 kg. Nu-i rău pentru o bicicletă din titan de 13 ani…
Cadru: Bianchi Matta S9 Ti
Set cu cască: Hope
Set de roți: Roți de carbon Miche nemarcate
Shifting: Campagnolo Super Record
Piste: Rotor 3D cu contor de putere Power2Max
Gudon: Ritchey Classic EvoCurve
Tijă: Thompson carbon
Tija de scaun: Carbon Campioni Mondiali Ritchey
Anvelope: Continental GP 4000
Saddle: Selle Italia Filante
