Biciclist descoperă cum trecerea lui Dan Martin de la Cannondale-Garmin la Etixx-Quick-Step l-a lăsat pe irlandez să se simtă pozitiv
Biciclist: Lucrurile se pare că au mers bine de la mutarea ta de la Cannondale-Garmin [acum Cannondale], unde ai călărit timp de opt sezoane. Ce a determinat schimbarea?
Dan Martin: Este foarte greu de identificat. Bănuiesc că era un sentiment că, din multe puncte de vedere, devenisem învechit. Ar fi fost mult mai ușor să stai la Garmin. Îi cunoșteam pe toată lumea, aveam relații bune cu ei și nu eram nefericit acolo. Poate m-am plictisit. Nu, acesta este cuvântul greșit. Aveam nevoie doar de ceva nou.
Cyc: Ai început 2016 cu putere, deci cât de mult atribui asta noii tale echipe?
DM: Știi, până în ultimii doi ani, nu credeam în psihologia succesului, dar, pe măsură ce am ajuns la nivelul superior de sport chiar pot vedea diferența pe care o face pregătirea mentală. Trecând la o echipă ca un rider consacrat care are deja rezultate bune, aproape că ai o reputație care vine cu tine. Am început la Garmin când aveam 21 de ani și poate că am fost văzut diferit pentru că am crescut împreună. Poate că acolo a existat o complezență reciprocă.
Cyc: Există diferențe tangibile între echipa ta veche și cea nouă?
DM: Ceea ce urmărim la antrenament este foarte mult, dar faptul că am avut un cantonament de 10 zile în decembrie arată că această echipă lucrează deja din greu. Am avut, de asemenea, o tabără în Calpe la începutul lunii ianuarie și o alta în Mallorca, mai târziu în acea lună. Pare să fie mai mult timp departe de casă, dar la sfârșitul zilei este o echipă de ciclism, așa că va avea o structură și procese de lucru similare.
Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… însuți. Etixx este ca echivalentul ciclism al lui Real Madrid în fotbal. Vi se pare un pas mare față de Garmin-Cannondale?
Există cu siguranță recunoașterea faptului că aceasta este o echipă fantastică de cicliști. Există un element atât de competitiv când ne antrenăm împreună pentru că ești înconjurat de un grup atât de puternic. Suntem cu toții departe de casele și familiile noastre, așa că cu toții vrem să merite. De aceea, toată lumea se culcă devreme în fiecare seară și este proaspătă pentru plimbări. Patrick [Lefevre, managerul belgian de 61 de ani al Etixx-Quick-Step] a creat cea mai câștigătoare echipă din ciclism din ultimii ani. A fi în acel mediu îi face pe toți să muncească mai mult.
Cyc: Patrick Lefevre este considerat de mulți ca fiind Mr Professional Cycling și este la fel de mult un „personaj” ca și fostul tău șef Jonathan Vaughters. Cum se compară cele două?
DM: Jonathan este grozav, dar principalul motiv pentru care am venit aici a fost credința lui Patrick în mine. Am 29 de ani, dar încă mai există mult spațiu și timp pentru progres. Patrick crede că nu scot suficient din talentul meu. În acest mediu, poate putem profita la maximum de mine și
Pot continua.
Cyc: Apropo de progres, ați terminat pe locul al treilea în Volta a Catalunya din martie. Ați câștigat în trecut, deci ce părere aveți despre rezultatul dvs.?
DM: A fost foarte greu anul acesta – toată lumea a spus asta – dar să fiu în față și să mă duc cap la cap cu Nairo și Alberto [adică Quintana și Contador, care a terminat primul și, respectiv, al doilea] și a câștigat o etapă, a fost foarte distractiv. A fost și o echipă atât de tânără – cred că aveam patru bărbați sub 24 de ani. Atenție, am terminat Catalunya cu o răceală la cap, ceea ce mi-a afectat poate recuperarea. Aștept cu nerăbdare Ardenele acum.
Cyc: Cum va evolua programul dvs. din Ardenne?
DM: Voi concura cu Flèche Wallonne și Liège, deoarece se potrivesc stilului meu de curse, dar îmi va fi dor de Amstel. Din punct de vedere istoric, am folosit Amstel mai mult ca mijloc de a-mi pune picioarele în picioare pentru celel alte două, dar asta nu a funcționat întotdeauna perfect. În anul în care am câștigat Liegea [2013], m-am prăbușit din Amstel. Anul în care am terminat pe locul al doilea la Flèche [2014], am mers doar 150 km la Amstel. Aș avea mai multe la
pierde la Amstel decât câștigă.
Cyc: Post Ardennes, ce ai planificat mai departe?
DM: După Liège, voi avea o mică pauză și apoi voi trece în modul de alpinism înapoi la baza mea din Andorra, în pregătirea pentru Tur. De asemenea, voi concura cu Dauphiné. Până în 2015, nu mi-am dat seama că cursa pe Dauphiné a oferit o pregătire mult mai bună pentru Tur – mai mult decât Tour de Suisse. Dauphiné te pregătește pentru aceeași intensitate, ești pe același tip de drumuri și locuiești în aceleași hoteluri de rahat. În esență, este același stil de curse și din punct de vedere psihologic care este important. Suisse este întotdeauna pe drumuri mari și largi și are porțiuni super-rapide, ceea ce este o senzație diferită în picioare. Dauphiné vă oferă, de asemenea, o săptămână în plus peste Suisse pentru a vă pregăti pentru Tur.
Cyc: Și odată ce ați ajuns la turneu, care sunt ambițiile voastre?
DM: Sună ciudat, dar îmi este greu să-mi stabilesc ambiții pentru că, deși am aproape 30 de ani, nu știu de ce sunt capabil. În mod clar, Marcel [Kittel] va fi acolo pentru sprinturi, în timp ce eu voi sta pe spatele băieților mari, voi sta ferit de necazuri, voi ajunge la munți și voi vedea ce pot face.
Scopul meu este să câștig o etapă. În ceea ce privește poziția pe GC, aceasta se dezvoltă în timp. Devine un obiectiv când vezi unde te afli în relație cu ceilalți băieți.
Cyc: Călăreții abia vor fi părăsit Champs-Élysées înainte de a merge la Rio pentru Jocurile Olimpice. Concurezi?
DM: Este o cursă de drum lungă, deluroasă, așa că bineînțeles că voi fi acolo! Am câștigat celel alte două curse de șosea deluroase de 250 km din calendar [Il Lombardia și Liège] și este o oportunitate o dată în viață. Rețineți, nu voi putea să mă antrenez pentru asta, deoarece va fi Turul și apoi va fi odihnă. Voi ajunge cu o săptămână înainte și voi recunoaște atunci… Nu mă îngrijorează că nu am fost încă la Rio, deoarece ziua cursei este complet diferită. Totuși, Irlanda are doar două sloturi, așa că o cursă de o zi face chiar mai mult o loterie decât în mod normal.
Cyc: Motocicletele de curse au făcut din nou știri după moartea tragică a lui Antoine Demoitie la Gent-Wevelgem. În calitate de călăreț experimentat, ce părere aveți despre siguranța motocicletelor din peloton?
DM: Este dificil pentru că motocicletele sunt necesare pentru siguranță. Problema este că există lucruri numite „răbdare” și „bun simț”, care par să fie ceea ce lipsește uneori. Vedeți motos trecând între marginea drumului și peloton la 100 km/h. Aceste viteze nu sunt necesare, deși uneori nici noi, bicicliștii, nu folosim bunul simț și trecem pentru a lăsa bicicletele să treacă.
Este greu să știi ce să facă, dar aproape că au nevoie de un test de conștientizare a pericolelor și să se întrebe în continuare: „Care este cel mai rău lucru care s-ar putea întâmpla acum?” De exemplu, dacă motocicleta ne urmărește la vale și ne prăbușim, este prea aproape ca să împiedice să ne calare? Motociclistul ar trebui să gândească așa tot timpul.
La ciclism trebuie să fii atât de alert și să te aștepți la neașteptat. Unii motocicliști par distrași și cred că nu au aceiași timpi de reacție ca noi. Este vorba despre a citi ceea ce s-ar putea întâmpla; citirea ce se întâmplă cu pelotonul; citind că se apropie un colț de pietriș. Trebuie să reacționați înainte ca un eveniment să aibă loc.
Cyc: Familia ta are o moștenire bogată în ciclism. Ați discutat vreodată problema naturii versus hrănire?
DM: Un prieten de-al meu a subliniat că genele tale atletice provin din partea mamei tale. Mama mea este sora lui Stephen [Roche], așa că ar fi putut fi o mare ciclistă, dar nu s-a urcat niciodată pe bicicletă. Dar hrănirea este foarte importantă. Am crescut într-o gospodărie înconjurată de ciclism. Cu tatăl meu [Neil, care a concurat pe bicicletă la Jocurile Olimpice din 1980 și 1984] și Stephen și Nicolas Roche [unchiul și vărul lui Dan], am fost întotdeauna bine conștient de istoria din jurul sportului nostru. Mă uit la curse de biciclete de când aveam șase luni. Toate acele ore în copilărie dezvoltă o nuanță tactică pe care nu o poți construi doar odată ce ai 20 de ani. Poate de acolo am luat unele dintre victoriile mele. Acum fac parte dintr-una dintre cele mai de succes echipe din ciclism, este timpul să scriu propriul meu capitol.
