Trek 920 Disc estompează liniile dintre bicicleta de drum și bicicleta de munte, dar nu există nicio îndoială că este o bicicletă de aventură
Cumpărați discul Trek 920 de la Evans Cycles aici
În ce moment este o bicicletă de drum, nu o bicicletă de drum? Este atunci când gratiile nu mai sunt aruncate? Este atunci când anvelopele sunt năucite? Oriunde este trasată linia din ce în ce mai neclară, trebuie să admitem că Trek 920 Disc întinde limitele definiției (în același mod ca Open U. P. sau Cannondale Slate). Dar ignorând semantica pentru o clipă - ceea ce este 920, fără îndoială, este o bicicletă concepută pentru aventură. La fel ca cea mai recentă generație de biciclete de aventură/pietriș, cum ar fi Specialized AWOL și Niner RLT9, Trek 920 promite să vă scoată kilometri în afara drumurilor bătute, cu o grămadă de distracție în acest proces.
În centrul acestei aventuri se află un cadru complet modern din aluminiu Alpha din seria 100. Aluminiul nu este des întâlnit pe bicicletele de turism, oțelul și titanul sunt de obicei favorizate pentru duritatea lor, dar are un avantaj cheie: greutatea. 920, chiar și încărcat cu rafturi, cântărește doar 12 kg, ceea ce este cu 2,5 kg mai puțin decât AWOL. Deși s-ar putea să nu pară prea mult, mai ales când este încărcat cu unelte, face diferența atunci când vrei să o călărești fără încărcare pentru un pic de distracție.
Cadru are este absolut acoperit de suporturi. Există suporturi complete pentru bagaje față și spate, plus și suporturi pentru apărători de noroi. Există trei seturi de șefuri pentru sticle de apă, plus încă două pe furcă, dacă optați pentru un suport joasă pentru călăreți în loc de cel de porteur-esque cu care vine 920. Există și alte atingeri moderne pe cadru, cum ar fi axele cu șuruburi pentru frânele cu disc, care se combină bine cu piesele clasice, cum ar fi un pedalier filetat pentru durabilitate.
Roțile sunt cel mai controversat element pentru puriștii bicicletelor de șosea, deoarece sunt roți de 29 de picioare direct din gama de biciclete de munte Bontrager, echipate cu anvelope Bontrager XR1 29x2.00 MTB. Duster Elites sunt Tubeless Ready dacă vrei să mergi în acest sens, deși sunt echipate cu camere de aer, iar Trek se grăbește să sublinieze că, dacă nobilii mari te îndepărtează, poți pune niște cauciuc mai subțire. De asemenea, testează curajul nostru de roadie setul SRAM, care este format din piese din gama sa de biciclete montane X5 și X7, permițând o gamă redusă de trepte pentru excursii cu încărcare completă. Schimbătorii de viteză sunt totuși pur și simplu de turneu și o alegere binevenită.
Bani unde este gura ta
Deoarece Trek 920 este atât de îndrăzneț în pretențiile sale aventuroase, l-am dus în câteva aventuri, inclusiv o excursie destul de testatoare în nordul îndepărtat al Scoției. Călătoria a implicat o mulțime de kilometri de drum, dar cu o mulțime de piste abrupte de pietriș și unele drumuri destul de dure în teren.
Pe drum, nu există nicio îndoială că anvelopele mari de 29 de picioare te țin înapoi, dar de îndată ce ai lovit pietrișul, acestea sunt un mare avantaj. Schimbați anvelopele la slicks de 30 mm, iar 920 este la fel de rapidă ca orice altă bicicletă cu pietriș. De asemenea, ajută la pierderea unei greutăți de rotație.
În timp ce grupul de biciclete de munte SRAM X7 ar putea ridica unele sprâncene la alergarea clubului, odată ce bicicleta este complet încărcată și iese din drumuri bătute, este perfect logic. Cel mai mic raport de 28/36 te-ar putea ridica orice, iar 48/11 este de fapt o treaptă destul de grea de răsturnat, așa că rar îl învârți. Schimbatoarele din bara durează puțin să te obișnuiești și nu sunt cele mai bune în trafic, dar ajungi să mergi într-o altă treaptă timp de câteva secunde până când găsești timp să te schimbi.
Frânele TRP Hylex au fost impecabile pe tot parcursul testului, iar mânerele masive care ascund cilindrul principal în interior au fost confortabile ore în șir. Cu toate acestea, atingerea pârghiei este destul de lungă, așa că cei cu mâini deosebit de mici se pot lupta. Încărcată complet, bicicleta s-a descurcat bine, nu se țese sau se clătina niciodată, iar suporturile la pachet sunt suficient de rezistente pentru tot ce le-ați putea arunca.
Ca o bicicletă pentru a merge în tururi pe drumurile puține și îndepărtate, te-ai chinui să găsești ceva mai bun, dar cred că locul în care Trek 920 excelează cu adevărat este cât de distractiv este să mergi. La mult timp după ce am terminat-o în excursii epice, l-am călărit la serviciu, sărind în sus și în jos obstacole ca un nebun. Am mers chiar și la ciclism montan cu un prieten și, în afară de un incident hilar când l-am pus pe plajă, datorită ampatamentului lung, a funcționat admirabil, atâta timp cât rețineți că îl scoateți din zona de confort. Este acea schimbare a mentalității care este cheia pentru a vă bucura de Trek. Este o bicicletă de turism grozavă, nu există nicio îndoială, dar dacă accepți că s-ar putea să nu mergi la fel de repede pe cât ai putea face pe o bicicletă de drum sau cu pietriș, este grozav și pentru orice altceva.
Cumpărați discul Trek 920 de la Evans Cycles aici
Spec
| Disc Trek 920 | |
|---|---|
| Cadru | Seria 100 Alpha aluminiu |
| Set de grup | SRAM X7 |
| Frâne | TRP Hylex |
| Set de lanțuri | SRAM S1000, 42/28T |
| Casetă | SRAM PG-1030, 11-36 |
| Baruri | Bontrager Race, VR-C |
| Stem | Bontrager Elite |
| Tija de scaun | aliaj Bontrager |
| Roți | Bontrager Duster Elite |
| Șa | Bontrager Evoke 1.5 |
| Greutate | 12,5 kg |
| Contact | trekbikes.com |
