De dragul bicicletei dumneavoastră – și al siguranței dumneavoastră – asigurați-vă că vă armați setul de instrumente cu o cheie dinamometrică
În loc să călărești într-un perete, cel mai simplu mod de a-ți deteriora piesele prețioase din carbon este prin strângerea excesivă a șuruburilor. Faptul că valorile cuplului sunt acum scrise pe componente semnifică importanța acestora. Și în timp ce strângerea excesivă riscă eșecul, strângerea insuficientă poate fi periculoasă din motive evidente. Trebuie să strângeți șuruburile într-un mod controlat, ceea ce înseamnă să investiți într-o cheie dinamometrică de calitate.
„Cuplul este o sarcină sau o forță aplicată în jurul unei axe, în acest caz, rotirea unei piulițe sau șuruburi”, spune Calvin Jones de la gigantul american de scule Park Tool. „Cheile dinamometrice măsoară rezistența elementului de fixare. Valorile cuplului sunt o indicație a cantității de sarcină sau a tensiunii dintr-un șurub, deci o măsură a cantității de forță de strângere pe care o transmite.’
O considerație importantă este că valorile cuplului sunt afectate de frecarea dintre suprafețele de împerechere. Firele deteriorate, murdare sau ruginite vor crea mai multă frecare și vor face șurubul mai reticent să se rotească, ceea ce înseamnă că va atinge setarea cuplului prematur. În schimb, grăsimea și șaibe reduc frecarea, astfel încât un șurub poate lua mai multe rotiri pentru a atinge valoarea dorită a cuplului.
„Simtul este important”, spune Jones. „O cheie dinamometrică nu poate spune dacă un filet este uscat, cu filet încrucișat sau dacă un șurub a ajuns la fund. Măsoară rezistența la răsucire, asta-i tot. Un mecanic bun va înțelege ce face dispozitivul de fixare și când să fie prudent, de exemplu atunci când prinde ceva, cum ar fi un ghidon din carbon, deoarece strângerea prea mare îl poate deteriora.”
La montarea pieselor noi, urmați instrucțiunile producătorului, deoarece acestea vor fi testate fie cu filet uns, fie cu șaibe. Dacă aveți vreo îndoială, cel mai bun sfat pare să fie să montați șuruburile curate și într-o stare ușor unsă.
O altă problemă apare atunci când există două (sau mai multe) șuruburi pentru aceeași clemă, ca și în cazul unor tije și cleme de scaun. Aici este necesar să strângeți șuruburile puțin câte puțin, progresiv și uniform, până când cheia dinamometrică indică corect pe toate șuruburile.
Majoritatea cheilor dinamometrice funcționează cu un mecanism de rupere care „se declanșează” pentru a indica când a fost atinsă cantitatea dorită de cuplu. Alții au un „ambreiaj” bazat pe frecare, care pur și simplu va aluneca dincolo de valoarea setată a cuplului. Indiferent de modul în care mecanismul se eliberează, majoritatea vor fi similare prin aceea că „bitul” poate fi de obicei comutat între cheile Allen și driverele torx în consecință.
Șuruburile de pe biciclete pot fi în spații închise, așa că, înainte de a investi, luați în considerare modul în care intenționați să-l utilizați și valoarea probabilă a cuplului pe care trebuie să o obțineți. Cheile dinamometrice pot fi reglabile într-un interval de valori sau presetate. Multe dispozitive de pe o bicicletă recomandă o valoare a cuplului de 5 Nm, așa că cheile presetate de 5 Nm au devenit populare în rândul mecanicilor datorită simplității lor.
Veți avea nevoie de mai mult de o setare pentru a acoperi fiecare aplicație, deoarece pedalele, pedalierul și manivelele, de exemplu, necesită valori de strângere mult mai mari. Iată câteva dintre opțiunile prestabilite pe care ați dori să le analizați…
În sensul acelor de ceasornic de la stânga:
Set de chei cuplate Ritchey, 20 GBP, paligap.cc
Cheie dinamometrică Bontrager, 15,99 GBP, bontrager.com Driver de cuplu presetat Park Tool, 39,99 GBP, madison.co.uk
Cheie dinamometrică specializată, £75 (pachet de trei), specialized.com
Topeak Nano TorqBar DX, 54,99 GBP, extrauk.co.uk
Mini cheie dinamometrică FWE, 39,99 GBP, evanscycles.com
