Într-o serie nouă, Cyclist alege cel mai strălucitor kit pentru a transforma orice bicicletă într-o mașină de vis
Sunt upgrade-uri, apoi sunt upgrade-uri. Ce loc mai bun pentru a începe decât frânele Fibula de la THM-Carbones? Ele simbolizează exact despre ce este vorba în această nouă serie. În lunile următoare, vă vom aduce componentele speciale care duc materialele și designul la limită (adesea cu o etichetă de preț care să se potrivească) și să vedem care sunt beneficiile, dincolo de pur și simplu a avea cea mai proxenetă bicicletă în plimbare de duminică.
„Principalul motiv pentru care oamenii cumpără Fibulele este greutatea”, spune Marco Weber de la THM-Carbones. Și cine s-ar putea certa cu el? La doar 120 g pentru pereche (60 g față, 50 g spate, plus 10 g pentru plăcuțele de frână), aceste etriere de frână din compozit din carbon, construite complex, economisesc 142 g față de cea mai ușoară dintre ofertele de top din mainstream - Sram Red la 262 g. Și pentru înregistrare, etrierele Shimano Dura-Ace 9000 au o greutate de peste două ori mai mare la 297 g, în timp ce slotul Super Record de la Campagnolo este între 272 g.
Nimic din toate acestea nu contează, totuși, dacă nu te poți opri și nu ar fi prima dată când un produs ne uimește cu greutate doar pentru a ne speria ulterior cu performanțe îndoielnice (sau mai proaste). Încă o dată, totuși, în ciuda faptului că este un design cu un singur pivot, producătorul german susține că își depășește concurenții principali cu o marjă semnificativă. Frânele Fibula sunt proiectate cu rapoarte de pârghie diferite, astfel încât frâna din față să aibă o forță de oprire mai mare decât cea din spate atunci când ambele pârghii sunt trase uniform - pentru o distribuție optimă a puterii. Dacă sunt de crezut rezultate dintr-un test de laborator aparent independent, Fibulele sunt ambele mai rigide și generează o forță de oprire mai mare decât toate celel alte frâne principale de top.
Nu trebuie decât să te uiți la ele pentru a-ți da seama câte ore trebuie să fi trecut pentru a crea aceste frâne. Weber nu a putut nici măcar să pună o cifră definitivă, spunând doar: „Procesele au loc în diferite părți pe parcursul mai multor zile.” Chiar și arcul este fabricat din carbon și o mare parte din feronerie este prelucrată din titan, ceea ce justifică într-un fel. costul ridicat de a vă oferi bicicleta cu un set de Fibule.
Singurul avertisment este că plăcuțele se vor deschide doar la o lățime maximă de 29 mm, ceea ce înseamnă că oricine folosește profile de jante foarte late s-ar putea lupta – mult peste 26 mm lățimea jantei va fi dificil. În plus, există limita maximă recomandată de 110 kg combinată pentru călăreț și bicicletă de luat în considerare. În afară de asta, ce te oprește?
De la 935 GBP, poshbikes.com
