O bicicletă impresionant de ușoară și ușor de manevrat, în ciuda unei poziții joase și pline de viață
Despre bicicletă
Când Fuji a lansat anul trecut SL, modelul său de top, 1.1 era cea mai ușoară bicicletă de producție din lume. Pentru prețul acelei biciclete minunate de 4,96 kg, aproape că ați putea cumpăra o flotă de șase 2,5, alternativa de bază a lui Fuji. Deci, câtă magie superbike a fost transmisă? Fără nici un milimetru sau un grad de spus între cei doi în ceea ce privește geometria, are toate semnele de a fi o călătorie rapidă. Dar cât de multă ancoră va fi greutatea suplimentară și mai multe componente de bază pe o bicicletă concepută inițial pentru a fi un batător mondial?
The Spec
Set de cadre
În vopsea sa lucioasă, dar subestimată, în două tonuri de albastru, Fuji este cu siguranță un arătător. Scăzut în față, dar cu o direcție sensibilă și un ampatament mediu, SL recompensează depunerea unor eforturi serioase. Cu toate acestea, manevrarea sa bine educată înseamnă că nu va deveni păros în colțuri decât dacă faci ceva foarte ciudat. Datorită tubului său de direcție scurt, tuburile superioare și inferioare fie se întâlnesc chiar înaintea tubului de direcție sau, pe cadre mai mari, la o punte suplimentară de întărire. Rezultatul este un front-end fără nicio urmă de vibrație. Prin comparație, suporturile scaunelor sunt mici lucruri de păianjen pentru a spori confortul la capătul din spate. Tubul scaunului începe rotund în partea de sus înainte de a se îndrepta pentru a întâlni ansamblul pedalier BB30 de dimensiuni medii. Toate acestea sunt un pachet frumos.
Set de grup
Schimbatoarele și mecanismele Shimano 105 sunt de obicei netede. Există câteva variații. Frânele Shimano BR-561 din afara seriei nu sunt la fel de bune ca 105, folosind un mecanism puțin mai de bază, dar sunt încă cu mult înaintea multor alternative non-marcă și suficient de puternice pentru a vă menține încrezător. Lanțul compact Oval funcționează bine. Schimbarea este bună și, deși este probabil mai puțin rigidă decât un număr Shimano potrivit, dacă nu ai picioare uriașe, ai fi greu să spui.
Kit de finisare
Barele Oval Concept sunt scurte și superficiale, ajungând într-un fel să domesticească partea frontală joasă. Profilul lor conic este deosebit de plăcut la mână. Tija și tija sunt de afaceri. Deși nu ne-a displăcut în mod deosebit șaua destul de dens căptușită, aceasta se zboară ușor cu dispoziția altfel plină de vitejie a bicicletei. Deși cadrul are un design BB30 supradimensionat, rulează de fapt un suport inferior extern standard printr-un adaptor.
Roți
Roțile Oval nu sunt deosebit de ușoare, ceea ce este puțin păcat atunci când sunt cuplate la un cadru atât de minimalist. Totuși, ele arată fiecare indiciu că sunt robuste, cu rulmenți cu cartuș etanșați și preluare rapidă de la butuc. Anvelopele pliabile Vittoria Zaffiro nu adaugă greutate inutilă, sunt performanțe competente și, cu o lățime de 25c, au dimensiunea pe care majoritatea consumatorilor ar alege.
Călătoria
Prima impresie
Fără prea multă stivă în partea din față, Fuji pare că este gata să treacă la treabă, trântându-vă instantaneu într-o poziție cu capul în jos. Atât de mult, de fapt, încât, dacă nu te simți deosebit de flexibil, probabil vei dori să arunci câteva distanțiere sub tijă. Primul sprint de testare dezvăluie un capăt din față obstinat de rigid, însoțit de un triunghi din spate care nu este la fel de înclinat să dea ceva în ceea ce privește flexibilitatea nedorită.
Pe drum
SL se autoproclamă ca o bicicletă de curse ușoară și, deși în această versiune mai ieftină, s-ar putea să nu fie la fel de incredibil de plină ca modelul de top, cadrul său este încă departe de obez. Poziția de condus este recunoscută instantaneu ca fiind cea care ar recompensă să-ți pui umărul la volan și să te apuci de ceva, fie că conduci o linie de ritm sau sprintezi pentru final. Nimic din componente nu iese în evidență negativ. Cele 105 piese sunt o vedere familiară și binevenită și, deși există, fără îndoială, pentru a economisi puțini bani, pedalierul marca Oval este eficient și discret în funcționarea sa. Așa cum este aproape universal cazul bicicletelor la acest preț, roțile sunt puțin inspirate, atenuând ușor accelerația bicicletei. Șaua era suficient de confortabilă, deși căptușeala sa abundentă de în altă densitate ar putea să nu se potrivească cicliștilor care intenționează să folosească SL-ul ca un cursier complet.
Manipulare
În ciuda părții frontale destul de joase și agresive, aruncați Fuji în chestii dure și nu este prea iertător, ceva inerent cadrului, dar ajutat și de anvelopele 25c. Această personalitate ușor împărțită este transmisă până la manipulare. Unele biciclete foarte racy vor avea un unghi de cap care se îndreaptă spre verticală. Acest lucru face ca o bicicletă foarte agilă, care necesită un aport minim de direcție pentru a vira, dar tinde să necesite și un grad de vigilență și experiență pentru a menține drumul drept și îngust. Unghiul de cap destul de temperat de 71,5° al lui Fuji este probabil să se potrivească bine pentru majoritatea cicliștilor. Este departe de a fi atât de lejer încât să lase bicicleta neinteresantă, dar înseamnă că pilotarea ei după colțuri este mult mai puțin nervoasă. În timp ce o lipsă generală de greutate este întotdeauna bună, Fuji are o împărțire ușor neuniformă între setul de cadru ușor și roțile moderat voluminoase, ceea ce înseamnă că călătoria nu este atât de receptivă precum ar putea sugera cifrele principale. Acestea fiind spuse, nu puteți îmbunătăți din punct de vedere economic un cadru în același mod în care puteți face un set de roți, așa că poate că acesta nu este un compromis atât de rău.
Spec
| Cadru |
C10 ultra high-mod cu picături de carbon, BB30, furcă conică complet din carbon inc abandonuri. |
| Set de grup | Shimano 105 5800, 11 viteze |
| Frâne | Shimano BR-561 |
| Set de lanțuri | Oval Concepts 520, 50/34 |
| Casetă | SRAM PG1170, 11-28 |
| Baruri | Oval Concepts 310, aliaj 6061 cu cap, 31,8 mm |
| Stem | Oval Concepts 313, aliaj 6061 forjat 3D, 31,8 mm, +/- 7 grade |
| Șa | Oval Concepts R500 |
| Tija de scaun | Oval Concepts 905, aliaj îmbrăcat în carbon, 27,2 mm |
| Roți | Oval 327 Aero Alloy |
| Anvelope | Vittoria Zaffiro Pro Slick, pliabil 60tpi, 25c |
| Contact | evanscycles.com |
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Tub scaun (ST) | 500mm | 503mm |
| Treu jos (DT) | 615mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 379mm | |
| Tub de direcție (HT) | 135mm | 135mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 73 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Ampatament (WB) | 974mm | 972mm |
| Scădere de BB (BB) | 68mm | 68mm |
