Este întotdeauna bine să încerci ceva nou, așa că am învățat să iubim bicicleta cu o singură viteză
Fondatorul Turului Franței, Henri Desgrange, a interzis bicicletele cu viteze din cursa sa până în 1937.
„Încă simt că treptele variabile sunt doar pentru persoanele de peste 45 de ani. Nu este mai bine să triumfeți prin puterea mușchilor voștri decât prin artificiul unui schimbător?”, a scris el.
Așa că m-am simțit suficient de eroic când mi-am achiziționat prima bicicletă cu o singură viteză. După ani în care am fost împodobiți de schimbători și schimbători, acum eram doar eu și un singur pinion împotriva lumii.
Se cere o regândire completă a modului în care merg.
Topografia și meteorologia cer mai mult respect atunci când ai o singură treaptă de viteză. Nu poți pur și simplu să te învârți pe un deal sau împotriva vântului în contra. Nu poate exista niciun echivoc cu privire la cadență. Este totul sau nimic.
După cum mi-a spus Tim Williams de la Perfect Condition, „Mă aștept să vă găsiți limita utilă la o singură viteză sau să vă remediați destul de repede, dar cu siguranță aveți nevoie de ceva în sensul suișurilor și coborâșurilor. Și un vânt în contra. În caz contrar, veți dori ca angrenajele să genereze o oarecare rezistență.’
Așadar, în loc de traseul meu obișnuit de dus-întors, constând dintr-o tragere lungă și necruțătoare în vântul în față predominant, urmată de o întoarcere rapidă, asistată de vânt, acum am optat pentru un circuit întortocheat plin de scurtcircuit, urcări puternice.
Parametrii potențialului meu au fost resetati la 46-18. Adică 68 de inci de unelte în bani vechi. Sau 5,2 metri de propulsie înainte cu fiecare rotație a manivelelor.
Aceasta este o lume cu totul nouă de durere pe unele dintre pantele abrupte pe care le-aș fi învârtit anterior. (Înseamnă, de asemenea, frustrant, că mă învârt la 35 kmh la coborâri.)
Totuși, îmbunătățirea performanței mele nu a fost principala motivație pentru a-mi cumpăra mașina mea cu cadru de oțel cu o singură viteză.
Am optat pentru asta pentru că sunt în mod inerent leneș și inept din punct de vedere mecanic și am vrut să am cât mai puține părți mobile expuse la nămolul și sarea unei ierni pe drumurile din Scoția. Lucrare gata.
Și am tras linie de a merge tot porcul și de a cumpăra o bicicletă cu roată fixă.
Spune-mă de modă veche, dar m-am gândit că dacă voi pedala pe dealuri abrupte într-o singură treaptă de viteză, meritam dreptul de a coborî pe ceal altă parte fără să-mi fac griji că mi se rup picioarele la 200 rpm.
În plus, nefiind nici hipster, nici pilot de curse, beneficiile de antrenament ale unui fixie ar fi limitate.
„Dacă concurezi, îți poți îmbunătăți cu adevărat abilitățile de manevrare cu bicicleta în viteză pe fixie”, spune Williams, care a antrenat-o pe medaliata olimpică și campioană mondială la cronometru Emma Pooley.
„Supuneți că mergeți în grup când ajungeți la niște colțuri strânse, gropi sau alt obstacol – atunci când mergeți fix, trebuie să continuați să pedalați, iar acesta este un antrenament foarte util.
‘Un alt aspect al tehnicii bune de pedalare este capacitatea de a accelera rapid. Ai putea oricând să faci asta pe o bicicletă cu angrenaj forțându-te să rămâi într-o treaptă joasă, dar roata fixă te face să o faci – fie înveți să o faci, fie rămâi în urmă.”
O legătură pământească
Credit imagine: Matthew Loveridge
Călăreții fixie pretind adesea că se simt „una cu drumul”.
Cred că experimentez ceva asemănător cu o singură viteză, deși conexiunea mea este mai mult pământească decât spirituală. Este o chestiune de a evalua fiecare bulgăre, denivelare, răsucire și răsucire pentru potențialul său de a-ți ajuta impulsul înainte, în special atunci când o pantă ascendentă se apropie rapid și nu ai alte 21 de viteze care să te ajute.
Cu toate acestea, chiar mai mare decât aceasta este legătura pe care o simt cu mașina pe care o conduc, o afinitate pe care nu am simțit-o niciodată cu bicicleta mea mult mai scumpă și cu angrenaj de în altă tehnologie.
Sunetul și senzația unui schimbător de viteze care se mișcă ușor nu se potrivește cu bucuria pură de a obține o rezistență de 12% prin propriile eforturi ne alterate.
Un singur pinion nu conține aditivi artificiali.
În conformitate cu omul de știință în sport Mark Walker, care l-a antrenat pe Alex Dowsett pentru încercarea sa de record de oră în 2015, mersul pe o singură viteză sau fixie poate avea și mai multe beneficii tangibile.
„Te obligă să te antrenezi la diferite niveluri de cadență și producție de forță”, spune el.
‘Caracteristica forță-viteză a mușchilor tăi înseamnă că atunci când viteza este scăzută, aceștia pot produce multă forță.
„Pe măsură ce începeți să pedalați și cadența crește, cantitatea de forță pe care o puteți produce începe să scadă.
„Dacă urcați un deal cu o singură roată de viteză, încetiniți din cauza rezistenței gravitației și trebuie să produceți multă forță. Când cobori, brusc trebuie să pedalezi foarte repede, dar nu produci multă forță.
'Cercetările au arătat că cicliștii care fac o mulțime de antrenamente de forță grele sau care pornesc în picioare sunt foarte buni în a produce multă forță, dar viteza maximă de pedalare are de suferit.
'În egală măsură, dacă pedalezi mult la viteză mare, producția ta de forță are de suferit. Potențial, motivul pentru care ar putea fi benefică o singură roată de viteză sau cea fixă este pentru că atunci când ieși într-o plimbare trebuie să faci puțin din toate.'
Viteza mea cu o singură viteză a fost concepută doar ca o bicicletă care necesită întreținere redusă, pentru a mă ajuta pe timpul iernii și, totuși, este atașamentul pe care îl simt față de ea, încât mă gândesc deja să o folosesc ca bicicletă pe tot parcursul anului.
Dar înainte de a mă lăsa prea luat, Williams recomandă prudență.
‘Unul dintre motivele pentru care ai atât de multe trepte pe bicicleta ta de șosea este că poți fi în treapta potrivită cât mai mult posibil’, spune el.
„De aceea, dacă aveți o singură treaptă de viteză, probabil că nu sunteți în treapta potrivită pentru cea mai mare parte a timpului. Pentru dealurile mici, există argumente pentru alimentarea lor. Pe de altă parte, doar să-ți petreci tot timpul pregătindu-te la dealuri te poate duce într-un ritm de pedalare încet.
„Există un risc pe care îl supraîncărcați: vă transformați exercițiul aerobic în anaerob și vă îngreunați genunchii. Este posibil să obțineți mai multe beneficii de pe urma antrenamentului structurat folosind o bicicletă cu unelte.’
Cu alte cuvinte, pentru tot „zing-ul” adăugat pe care mi l-a dat antrenamentului în ultimele luni, singura viteză ar trebui folosită cu moderație.
Ceea ce este o rușine, deoarece pot spune sincer că ultimele 1.000 de mile de ciclism – în ciuda vântului, ploii și zăpezii necruțătoare ale unei alte ierni scoțiane de uzură – m-au văzut redescopărând fiorul plimbării.
Monsieur Desgrange ar fi fost mândru de mine.
