Seven 622SLX recenzie

Cuprins:

Seven 622SLX recenzie
Seven 622SLX recenzie

Video: Seven 622SLX recenzie

Video: Seven 622SLX recenzie
Video: Seven Cycles 622 SLX 2024, Martie
Anonim
Imagine
Imagine

622SLX este o achiziție a inimii, dar cu un preț de 10.000 lire sterline va trebui să te îndrăgostești profund înainte de a ajunge la cardul tău

Când Seven 622SLX a sosit la birou, o exclusivitate din Marea Britanie pentru Cyclist, nu eram siguri dacă să-l călărim sau să-l încadram și să-l atârnăm pe perete. Este un lucru de frumusețe. Structura de titan este un amestec de funcționalitate și formă de artă, ca și cum ar fi fost acoperită în jurul carbonului.

Ti este un material notoriu dificil de lucrat, așa că este cu atât mai impresionant cum inginerii lui Seven au tachinat desenele complicate în urechi. De multe ori, mergând pe această bicicletă, cu capul în jos cu efort, vedeam „7” prelucrat din urechea din partea din față a tubului superior și (fără să vreau să sună dezorientat) m-am îndrăgostit de poziția lui acolo.. Este atât de plăcut ochiului. Lucrurile simple atrag uneori pe drum.

622SLX-ul nostru a fost finisat cu un strat transparent mat pe carbon, iar titanul a fost brut, dar ușor periat până la un luciu satinat, deci fără vopsea care să ascundă imperfecțiunile. Nu că este probabil să găsiți vreunul într-un cadru care a trecut prin 50 de verificări individuale, 28 numai în sudare, cu un etos de marcă care ar pune orice în afara unei toleranțe de 0,001 inci (mai puțin decât grosimea unui păr uman). restul. Acest lucru nu înseamnă că nu poți avea o lucrare de vopsea dacă o dorești. Seven este o bicicletă complet personalizată, astfel încât să vă puteți alege propria schemă de culori, dacă doriți, sau să alegeți dintr-unul dintre numeroasele sale modele de decor. Când materialele în sine sunt atât de atractive în mod natural, nu îmi pot imagina de ce cineva ar crede de cuviință să acopere finisajul brut al acestei rame.

Imagine
Imagine

Seven produce totul intern în Statele Unite. Unitatea sa este situată într-un mic focar de mărci de biciclete personalizate chiar în afara Bostonului, Massachusetts, cu vecini precum Parlee și Independent Fabrication. Și ca acele mărci, Seven nu este genul de companie care să opereze în anii de model. Bicicletele sale sunt în multe privințe atemporale, fiecare fiind unică și de sine stătătoare. 622SLX a fost nou-nouț în 2013, dar poți fi sigur că, de la an la an, bicicleta ta nu va fi înlocuită în același mod în care se întâmplă cu multe mărci mainstream. Pentru mulți oameni, această atemporalitate este o parte importantă a proprietății, dar în cazul lui Seven este probabil să cadă secundar tratamentului special pe care îl primește fiecare client.

Construcția cadrului 622SLX este cel mai bine descrisă ca o înclinație modernă pe o tradiție veche, cu tuburile sale de carbon legate în urechi de titan. Este o metodă de construcție a cadrului cu care Raleigh s-a jucat în anii 70, experimentând cu un design similar al cadrului cu tub de carbon. Problema a fost că, în ciuda faptului că era o modalitate foarte eficientă din punct de vedere al costurilor de a produce cadre din carbon, producătorii s-au luptat să se apropie de rigiditatea necesară pentru a fi în competiție odată ce bicicletele monococ din carbon au început să iasă din liniile de producție. Peste trei decenii mai târziu, Seven și-a perfecționat materialele, tehnologia de fabricație și experiența pentru a se asigura că 622SLX funcționează acum la fel de bine ca omologii săi moderni.

Imagine
Imagine

Partea în care mănânc plăcintă umilă

Voi recunoaște că am fost surprins de ceea ce am aflat pe drum. Știam că 622SLX ar fi parcurs un drum lung de la cadrele notoriu de „bicioase” ale unei construcții similare care au fost produse în anii trecuti, dar încă bănuiam că, după standardele actuale de cadre de carbon, 622SLX se va lupta să păstreze ritm. Nu este cazul. Platforma oferită de modelul 622SLX este liniștitor de robustă, ținând ferm atât sub pedalele așezate cât și în picioare. În combinație cu roțile Zipp 303 Firecrest ale bicicletei noastre de testare – cam la fel de bune (la acea vreme – publicată pentru prima dată în 2012) – cursa rezultată mi-a adus un zâmbet larg pe buze. Seven accelerează cu ușurință, ajutat, fără îndoială, de acele roți aerodinamice și, odată ajuns la viteză, se instalează într-o călătorie rapidă și confortabilă. Cel mai bun cuvânt pentru a descrie experiența de călătorie este „ușor”. Sentimentul pe care l-am primit de la machiajul acestui 622SLX este că s-a împrumutat pentru a se bucura de plimbare, mai degrabă decât să fie o mașină de curse.

Au fost momente pe acest Seven când m-am trezit pedalând din greu, dar fără să conștientizeze vreun punct specific de contact cu bicicleta. Este imposibil să o spun fără să sune brânz, dar uneori era ca și cum bicicleta ar fi dispărut sub mine. Nu este singura ocazie în care m-am simțit astfel, dar de obicei se întâmplă doar pe o bicicletă pe care am deținut-o și pe care am petrecut-o luni de zile adaptându-mă la propriile nevoi și dimensiuni specifice. Este rar să ai unul dintre acele „momente” pe un aparat de testare.

Este pertinent să menționez în acest moment că mă refer la „acest șapte” deoarece, așa cum am menționat deja, Seven este o bicicletă complet personalizată. Nu este doar culoarea pe care compania o poate schimba după preferințele dvs., ci întreaga machiaj și geometria cadrului, ceea ce înseamnă că calitatea călătoriei se va schimba în funcție de ceea ce cereți.

Imagine
Imagine

Seven alege manual fiecare set de tuburi pentru a obține combinația potrivită de diametrul tubului și grosimea peretelui, pentru a se potrivi greutății ciclistului, stilului de călărie, utilizării prevăzute, vârstei și terenului de mers. Seven numește acest aspect „carbon specific pilotului”. Deci, teoretic, aveți control total asupra achiziției dvs. Dacă setați inginerilor cu „Câștigătorul Marelui Tur” ca scurt, ați putea ajunge la ceva mult mai plin de curse decât modelul pe care l-am trimis pentru testare.

Dacă aveam de gând să-l pun pe Seven să construiască un 622SLX pentru nevoile mele specifice (ceea ce se va întâmpla imediat ce vor apărea numerele mele de la loterie), le-aș cere inginerilor să întărească puțin partea din față. Poate că m-am obișnuit prea mult cu tuburile de direcție conice, dar pentru mine partea din față avea nevoie de un sprijin suplimentar. Furca în sine suferă și ea puțin de îndoire, în special la frânare, ceea ce are ca efect ca roata din față să se aseze ușor în timp ce am frânat puternic într-o viraj strâns.

Acesta este domnul meu Hyde care vorbește, în timp ce doctorul Jekyll din mine nu ar schimba nimic. The Seven nu este un Trek Madone, un Specialized Venge, un Cannondale SuperSix EVO sau un Cervelo S5. Este pentru un alt tip de călăreț. Clientul 622SLX este tipul de persoană care ar aprecia să scrie cu un stilou Mont Blanc. Este atât de mult despre a fi o posesie prețuită, cât și despre a fi un instrument funcțional. 622SLX este o achiziție a inimii, deși cu o etichetă de preț de 10.000 lire sterline, va trebui să vă îndrăgostiți profund înainte de a obține cardul dvs. de credit.

Specificațiile

Model: Seven 622SLX

Grup: SRAM Red

Abateri: Niciuna

Roți: Zipp 303 Firecrest clincher

Extra: ce, vrei suplimente la acest preț?

Preț: 4 GBP 810 numai pentru cadru. 10.500 GBP pentru bicicleta completă

Contact: cyclefit.co.uk

Recomandat: