Scot Foil 30 este fratele mai mic al unui candidat la World Tour, dar are același ADN câștigător?
Reproiectată pentru 2016, Scott’s Foil se pretinde a fi mai aerodinamică și mai confortabilă decât înainte, păstrând totuși o rigiditate laterală incredibilă. Deși bicicleta noastră de testare se află mult sub bicicletele de echipă conduse de vedetele Orica-Greenedge și IAM Cycling în clasamentele WorldTour, geometria sa imită modelele de top, în timp ce componentele alese pentru grupul și setul de roți asigură că Scott a oferit o experiență de nivel profesional la un preț mai accesibil. Dar oferă performanțe pregătite pentru turneu?
Set de cadre
Spre deosebire de Boardman, Scott folosește un profil parțial al profilului aerodinamic fără margine de fugă, despre care susține că este la fel de eficient datorită faptului că profilele profilului aerodinamic funcționează, în general, numai pe vehicule capabile de viteze ridicole (adică avioane). Integrarea este numele jocului la început. Tija distinctivă are distanțiere „aero” integrate pentru a asigura o îmbinare lină între tijă și cadru, în timp ce partea superioară a furcii se îmbină aproape perfect cu cadru. Cu toate acestea, frânele cu montare directă nu sunt ascunse de fluxul de aer ca ale lui Boardman, ci sunt mândri în față. Scott susține că zona din jurul pedalierului PF86 este cu 13% mai rigidă decât folie anterioară, în timp ce confortul este oferit de creșterea conformității pe verticală. Se spune că suporturile subțiri care unesc tubul scaunului într-o poziție mai joasă decât înainte contribuie la o îmbunătățire cu 86% a conformității. Tubul superior înclinat necesită, de asemenea, o secțiune mai lungă de tijă de șa expusă, ajutând lucrurile în continuare.
Set de grup
În principal din gama 105 de la Shimano, cu frâne furnizate de Tektro și 52/36, lanțul mediu compact fiind un articol Shimano RS500 mai bugetar. Funcționând la fel de pozitiv ca întotdeauna, schimbătorii cu preț mediu mută lanțul pe o casetă Shimano 105 11-28, prietenoasă cu toate terenurile. O eliberare rapidă în linie la îndemână pentru frâna spate se găsește pe cablajul cockpitului; ceva lipsește de la Boardman.
Kit de finisare
Scott deține Syncros, așa că Foil este echipat așa cum v-ați aștepta – de la podea până la tavan cu Syncros, și nu este tariful obișnuit, neexcepțional. Ghidonul din aliaj de 420 mm este în mod pozitiv neclintit, care este temperat într-o anumită măsură de furcile destul de conforme. Tija de șa din carbon folosește o tehnologie aerodinamică elegantă, în timp ce șaua RR2.0 este unul dintre cele mai frumoase locuri pentru a vă lăsa în spate
am folosit de ceva vreme.
Roți
Iată lucrul puțin ciudat: pe o bicicletă despre care Scott spune că este concepută pentru o plimbare agresivă, de ce ați monta un set de roți care, după recunoașterea lui Shimano, este „conceput pentru confort și mersul de zi cu zi”? Sunt, fără îndoială, cercuri durabile și rigide, dar nu cu care am alege să alegem o bicicletă de curse. De asemenea, anvelopele 23c Grand Sport Race de la Continental sunt din cauciuc bugetar și, deși sunt perfect sigure în utilizare, nu oferă nici aderența lui Ribble’s Mavics, nici suspensia suplimentară a modelului Boardman Vittoria Rubinos.
Călătoria
Lovind partea de jos a dealului și pornind pentru o plimbare de 50 de mile pe unele dintre cele mai variate terenuri din țară, este dezvăluit primul indiciu despre atuul noului Foil. Această secțiune de asf alt poate zgâria umpluturile pe bicicleta greșită; aceasta nu este acea bicicletă – se observă de la început că pretențiile lui Scott privind confortul sporit sunt susținute de cadru, cu imperfecțiunile de pe drum amortizate în mod eficient de o configurație bine reglată.
Pe drum
Folia se simte compactă, intenționată, gata să explodeze ca un ogar de la o poartă de pornire. Și este perfect capabil să traducă un efort mare de pedalare în viteză serioasă… cu excepția faptului că acele roți Shimano cu buget redus nu-i fac nicio favoare. Greutatea suplimentară de rulare în comparație cu roțile cu profil similar, cum ar fi cea de la Boardman, face ca drumurile rulante să fie mai mult efort decât ar trebui să fie. Creștea suplimentară de 28 de dinți este avantajoasă la urcări mai abrupte și nu putem nega că partea din spate rigidă, sub sarcină și când este înclinată în sus cu 15%, este un bonus uriaș. La fel ca Boardman, totuși, roata din spate se flexează suficient pentru a freca blocurile de frână sub zgomote foarte laborioase în urcare. Acestea sunt negativele tratate - merită să reiterăm cât de confortabilă este această bicicletă. Nici un indiciu de amorțeală sau șoc în spate și un punct de contact relativ confortabil la bare înseamnă că te uiți la o bicicletă aero construită pentru distanță. Ceea ce nu te uiți, totuși, este o bicicletă care s-ar potrivi unui aspirant curse, precum și celorl alte trei pe care le-am testat.
Manipulare
Rigiditatea frontală oferă o senzație plantată, iar ampatamentul sub 1.000 mm asigură direcția Foil-ului direct și departe de a fi grea. Soliditatea impresionantă a cadrului, mulțumită zonei uriașe ale pedalierului, te îndeamnă să sari din colțurile de ieșire din șa și să sprintezi (în măsura în care roțile o permit) pentru a te întoarce din nou la viteza de croazieră. O poziție de ședere agresivă, unghiul de 74° al tijei de șa forțându-vă într-o poziție joasă în față, promovează atacul dornic chiar și în cel mai mic colț, dar se pretează cu adevărat la ascensiuni rapide. Roțile sunt cel mai puțin afectate de vânturile transversale dintre oricare dintre cele patru seturi testate, dar încrederea ar fi crescută cu anvelopele de 25c.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
| Tub scaun (ST) | 450mm | 450mm |
| Treu jos (DT) | n/a | 610mm |
| Lungimea furcii (FL) | n/a | 374mm |
| Tub de direcție (HT) | 130mm | 130mm |
| Unghiul capului (HA) | 72 | 72.6 |
| Unghiul scaunului (SA) | 74 | 74.2 |
| Ampatament (WB) | 980mm | 985mm |
| Scădere de BB (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
| Folie Scott 30 | |
|---|---|
| Cadru | Cadru aerodinamic din carbon HMF F01, furcă HMF din carbon |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Tektro T531/T541 cu montare directă |
| Set de lanțuri | Shimano RS500, 52/36 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | Syncros RR2.0, aliaj |
| Stem | Syncros Aero RR1.5 |
| Tija de scaun | Syncros Foul aero carbon |
| Roți | Shimano RS330 |
| Șa | Syncros RR2.0 |
| Greutate | 8,3kg |
| Contact | scott-sports.com |
