Scott Speedster 50 este o rachetă de buzunar veșnic verde, dar încă poate zbura sus
Gama Scott Speedster există de mulți ani și, deși nu mai reprezintă cea mai avansată tehnologie a bicicletelor, ea a evoluat în mod clar de-a lungul timpului. Speedster 50 dispune de ceea ce compania numește „tubulatură din aliaj cu dublu capat cu formă optimizată și o geometrie dovedită în curse, care oferă un avantaj aerodinamic și performanță remarcabilă”. În esență, asta înseamnă că are o tehnologie destul de avansată la un preț foarte ridicat. Dar este prea concentrat pe performanță pentru a oferi confort pe distanțe lungi? Să aflăm…
Set de cadre
Drumul accesibil al lui Scott către călărie de performanță are tuburi din aliaj profilate aero, care oferă un indiciu puternic cu privire la scopul propus. Scott susține că oferă o creștere cu 20% a performanței aerodinamice față de o bicicletă cu tuburi cu profil rotund și o putere medie cu 5% mai mică pentru a susține o anumită viteză. În mod clar, fără un tunel de vânt și o mână de haine albe, nu putem confirma sau infirma acest lucru, dar cifrele sunt cu siguranță impresionante. Tubul în jos gras, este caracteristica remarcabilă, în timp ce tubul superior înclinat reduce, de asemenea, dimensiunea triunghiului din spate, cu intenția de a introduce o anumită conformitate verticală din partea din spate pentru a echilibra partea din față destul de rigidă. Din punct de vedere geometrie, Scott urmează aceleași linii ca și Mekk, dar cu un unghi de cap puțin mai abrupt, oferind o direcție potențial și mai ascuțită. Ampatamentul său, la 971 mm, îl plasează în domeniul bicicletei de curse.
Set de grup
Echipamentul Claris este folosit în întreaga construcție, de la lanțul 50/39/30 la schimbătorii cu opt trepte și schimbătorul față (mecanismul spate este actualizat la Sora). Setul de lanț triplu oferă o alegere aproape dezorientată de 24 de trepte, potrivite casetei 11-30 (este disponibilă și o versiune de lanț 50/34 a acestei biciclete). Există un s alt echitabil între aceste rapoarte, ceea ce face ca alegerea precisă a vitezelor să fie o necesitate. Frânele cu pivot dublu Tektro R312 sunt mai greu de modulat decât echipamentele de bază Shimano, parțial din cauza lipsei de sofisticare a acțiunii manetei Claris.
Kit de finisare
Bicicleta este presărată cu piese din aliaj de la propria bandă Syncros a lui Scott. Ghidonul compact este decent - ne-am găsit mâinile așezate în mod regulat pe vârfuri pentru a atinge kilometri (deși acest lucru ar fi fost pentru a evita prinderea acelor capote de frână Claris). Șaua FL2.5 este căptușită adânc, dar fermă, astfel încât să nu simți că săriți.
Roți
Ca și în cazul celorl alte biciclete testate aici, setul de roți Scott este proiectat pentru a fi durabil și rezistent. Syncros Aero 27 sunt roți de antrenament de încredere pe tot parcursul anului, dar ar fi un prim loc bun pentru a începe cu upgrade-urile - care ar transforma într-adevăr performanța acestui pachet de bază deja bun. Ne plac anvelopele 25c Kriterium de la Kenda, deși sunt puțin grele în această formă cu margele de sârmă.
Călătoria
La fel ca Speedster 40, cu specificații superioare, pe care l-am testat cu câteva luni în urmă, 50 se dovedește imediat periculoasă pentru ceva atât de voluminos și are capacitatea de a vă surprinde atunci când ridicați fitilul. Este atent la intervențiile noastre, răspunzând cu nerăbdare la cea mai simplă provocare, iar puterea este asigurată eficient prin cadrul său rigid din aliaj.
Nu se poate nega că Speedster 50 este o bicicletă de șosea cu cadru din aluminiu de bună valoare, care va funcționa foarte bine pe drumuri netede, dar nu putem vedea multe dintre acestea. Duritatea zgomotului rutier transmis prin furca sa din aliaj nu este izolată complet de ghidon și, deși nu se află pe teritoriul degetelor amorțite, cel mai frumos mod de a exprima senzația pe care o simți atunci când mergi pe Scott pe drumuri cu gropi este „feedback-ul extrem”. Acest lucru nu este ajutat de unghiul abrupt al scaunului de 74,2°, împingând călărețul înainte până în punctul în care începeți să luați greutatea pe încheieturi. Dar stați, se pare că îi dăm bicicletei un deplasare - este mai mult decât atât. Configurația rigidă are avantajul clar de a face din aceasta una dintre cele mai dornice biciclete pe care le-am încercat în acest interval de preț. Masa sa totală nu vă va câștiga nicio sprint pe vârful urcărilor locale, dar răspândirea rapoartelor de la lanțul triplu și caseta 11-30 este suficientă pentru majoritatea ocaziilor, dacă poate crea confuzie pentru călăreții mai noi.
Din nou, partea frontală rigidă devine un avantaj atunci când aruncați colțuri în ecuație. Performanța sa la coborâre este deosebit de impresionantă, permițându-vă să mutați Speedster-ul de la un vârf la altul cu încredere. Dar, deși are o mulțime de acces, departamentul de oprire este cel care ne preocupă ușor. Nu există suficientă mușcătură de la frânele Tektro pentru a ne oferi încredere să părăsim frânarea târziu. Anvelopele Kenda Kriterium inspiră totuși încredere și nu ne-am grăbi să le facem upgrade. S-ar putea să fie nevoie să aveți o conversație dificilă cu roțile Syncros Race 27, informându-le în lacrimi că ați găsit un înlocuitor mai ușor, mai puțin flexibil, sub forma unui Ksryium de 320 de lire sterline Mavic. Da, știm că este jumătate din prețul bicicletei, dar ideea este că cadrul lui Scott ar fi un pilot grozav și este pregătit pentru upgrade. Ați putea construi un uimitor cu puțin mai mulți bani, dar acesta este motivul pentru care Scott are un Speedster 20 și 30 în gama sa.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Tub scaun (ST) | 520mm | 521 mm |
| Treu jos (DT) | 626 mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 390mm | |
| Tub de direcție (HT) | 136mm | 136mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 73.1 |
| Unghiul scaunului (SA) | 74.5 | 74.2 |
| Ampatament (WB) | 971 mm | 971 mm |
| Scădere de BB (BB) | 67mm | 67mm |
Spec
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Cadru | Cadru din aliaj 6061 cu dublu captură Speedster Aero |
| Set de grup | Shimano Claris |
| Frâne | Tektro Comp R312 |
| Set de lanțuri | Shimano Claris, 50/39/30 |
| Casetă | Shimano HG50, 11-30 |
| Baruri | Syncros RR2.0, aliaj |
| Stem | JD ST92A, aliaj |
| Tija de scaun | Syncros RR2.5, aliaj, 31,6 mm |
| Roți | Syncros Race 27, profil aero |
| Șa | Syncros FL2.5 |
| Greutate | 10,38 kg (mic) |
| Contact | scott-sports.com |
