Un polivalent pentru toate anotimpurile
Despre bicicletă
Acesta este cel mai recent model care se alătură gamei exhaustive de biciclete de la specialiștii în vânzări directe Ribble. CGR înseamnă „Cross, Gravel, Road”, marcând această mașină drept una pe care teoretic l-ai putea duce oriunde, în toate condițiile. Furnizat cu apărători de noroi ca standard și frâne cu disc hidraulice, este foarte potrivit pentru călătorii în iarna britanică de obicei umedă și murdară. Nu îi testăm acreditările pentru off-road aici, dar un lucru este sigur – cu vopsirea lui lancer, dacă te-ai rătăci în sălbăticie pe el, mafia de căutare și salvare te-ar găsi în curând!
Specificațiile
Setul de cadru CGR folosește aliaj 7005 pentru setul de cadru. Un tub superior curbat cu profil de diamant se întâlnește cu tubul de direcție într-o secțiune serios întărită pentru o direcție totală directă. Un tub oblic gras, cu profil rotund și șuruburi orizontale ajută la o senzație de transfer aproape imediat al puterii atunci când părăsești șa și îi dai CGR-ului câteva lisări mari. Unul dintre beneficiile mai puțin evidente ale frânelor cu disc este spațiul suplimentar pentru spațiul liber pentru anvelope - deși este furnizat cu cauciuc de 25c, considerăm că ar putea găzdui cu ușurință cauciuc cu specificații de ciclocross de până la 33c. Din punct de vedere practic, furcile din carbon și suporturile rotunjite din aliaj au și suporturi de curse, în cazul în care ați căutat un încărcătură pentru sarcini de navetă sau chiar o aventură ușoară în off-road. Versatilitatea este numele jocului cu această bicicletă.
Groupset Setul de grup Ribble este o afacere Shimano Tiagra bine specificată, cu capace de frână cu 105 specificații și schimbătoare pentru frânele hidraulice. Este corect să spunem că Tiagra din 2016 este aproape la egalitate cu kitul 105 de odinioară și nici nu suferă pentru că are 10 viteze, mai degrabă decât 11.
Kit de finisare Ribble fiind Ribble, puteți specifica multe dintre detaliile acestei biciclete în mod diferit, prin intermediul constructorului de biciclete online al companiei. Cu toate acestea, ghidonul și tija Deda, pe care le-am testat înainte de anul acesta, sunt piese solide de kit de aluminiu, pe care am pariam că ar rezista la orice le puteți arunca. Am mai călărit și pe această șa, pe Tifosi CK7. Funcționează și mai bine în această configurație, ajutată de tija de șa din carbon fără marcă Ribble.
Roți Tema Shimano continuă la roți, cu jante RX dantelate cu 28 de spițe. Butucii folosesc garnituri cu frecare redusă pentru a împiedica apa, mizeria și murdăria. Acesta este un set de roți solid și va găzdui anvelope de până la 38c, așa că sunteți gata pentru orice. Sunt de bază, dar funcționează – este clar unde a fost punctul de vedere al raportului calitate-preț al lui Ribble pe această construcție și asta sunt frânele hidraulice. Anvelopele Ultra Sport de la Conti nu sunt ceea ce am alege pentru „călărie de performanță”, dar pentru antrenamentele de iarnă, sunt suficient de suple și pot fi marite cu ușurință până la 28 de secunde pentru un confort și mai multă încredere în viraje.
Călătoria
Prima impresie După ce ne-am îmbrăcat niște sunete cu lentile întunecate pentru a împiedica rama DayGlo să ne distragă atenția în timpul călătoriei, am simțit că ar fi trebuit să le schimbăm cu ochelari de vedere pe timp de noapte, deoarece CGR se simte ca echivalentul unui rezervor pe bicicleta de drum. Ne-a plăcut! Partea din față este la fel de solidă, directă și de-a dreptul rigidă ca orice am călătorit. În primele câteva mile ale buclei noastre, 85 psi din acea anvelopă din față a ținut la distanță cele mai proaste vibrații.
Pe drum Confortul se dovedește a fi mult mai bun decât ne-am făcut să ne așteptăm milele de început. Deși tubul de direcție îndesat și joncțiunea tubului superior întărit formează o întindere masivă de aliaj 7005, geometria generală a cadrului este categoric verticală, ceea ce înseamnă că mâinile sunt scutite de cel mai rău suprafață a drumului. Un unghi al capului și al scaunului care sunt aproape identice scutesc încheieturile de la lovituri, iar capotele de frână – identice cu cele de pe Pinnacle Dolomite 5 – sunt întotdeauna confortabile. Schimbă eficient gelul cu lanțul compact, 50/34 Shimano Tiagra, pentru a asigura menținerea impulsului înainte. Greutatea suplimentară față de celel alte biciclete de aici se face cunoscută la urcări, dar drumurile ondulate sunt trimise cu aplomb, ajutat de răspunsul direct al bicicletei. Tijele de lanț orizontale drepte cu săgeți ajută, ducând tot efortul către butuc. Caseta 12-28 te va împinge peste majoritatea dealurilor și îți va permite să folosești impulsul de coborâre – nu ne-am învârtit o dată, iar după ce am mutat două dintre cele trei distanțiere de 10 mm deasupra tijei, am reușit să facem această bicicletă destul de agresivă.. Dar nu acesta este ideea – CGR-ul este un lucru robust, cu performanță suficientă pentru a emoționa.
Manevrare Iată unde rigiditatea CGR-ului îi permite cu adevărat să strălucească, cu măturătoare de coborâre trimise într-o clipă. Deși o clipire destul de lungă. Există o mulțime de feedback prin furca din carbon conică exagerat, care se combină cu partea din față super rigidă pentru a promova stive de încredere în viraje. În colțuri, nu sunt niciodată neliniștiți, dar nu am putut să le testăm performanța în condiții de înmuiere. Acolo unde frânele strălucesc este capacitatea lor de a reduce fracțiuni de viteză dacă sunteți în pericol de a găti prea mult un colț. Deși apărătoarea de noroi din spate este montată foarte strâns pe roată, nu a existat niciodată o urmă de frecare, în ciuda spațiului îngust. În total, pentru o bicicletă care este proiectată să accepte asf alt, pietriș și pământ, CGR face o treabă destul de bună ca o bicicletă de șosea pură.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | n/a | 545mm |
| Tub scaun (ST) | n/a | 529mm |
| Treu jos (DT) | n/a | 631 mm |
| Lungimea furcii (FL) | n/a | 408mm |
| Tub de direcție (HT) | n/a | 145 mm |
| Unghiul capului (HA) | n/a | 72.8 |
| Unghiul scaunului (SA) | n/a | 73 |
| Ampatament (WB) | n/a | 1009mm |
| Scădere de BB (BB) | n/a | 61mm |
Spec
| Cadru | cadru din aliaj 7005, furcă din carbon |
| Set de grup | Shimano Tiagra |
| Frâne | Discuri hidraulice Shimano BR-785 |
| Set de lanțuri | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casetă | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Baruri | Deda RHM01, aliaj |
| Stem | Deda Zero 2, aliaj |
| Tija de scaun | aliaj Ribble |
| Roți | Shimano RX |
| Șa | Selle Italia X1 Plus |
| Greutate | 10,52 kg |
| Contact | ribblecycles.co.uk |
