Fără tuburi, fără griji. Noua anvelopă fără cameră Schwalbe One promite să fie singura anvelopă de care aveți nevoie
La fel ca frânele cu disc și axele cu bolt-thru, anvelopele fără cameră sunt o dezvoltare populară a bicicletelor de munte care a început în ultimul timp să pătrundă în lumea bicicletelor de șosea. Principalul avantaj al anvelopelor fără cameră este că le pot rula la presiuni mai scăzute fără a risca să se ciupiască (unde camera este prinsă între anvelopă și jantă) – o presiune mai mică înseamnă că anvelopa se poate răspândi mai mult, îmbunătățind aderența.
Veștile bune pentru oricine dorește să încerce tehnologia este că s-ar putea să nu fie nevoie să stropești pe roți noi scumpe – multe cercuri moderne pot fi transformate în tubeless cu anvelopa potrivită, bandă specială pentru jantă și un strop de etanșant, care ajută atât la etanșarea anvelopei pe jantă, cât și, în cazul unei puncție, coagulează rapid pentru a preveni scăparea aerului. Anvelopele fără cameră de drum sunt încă un produs de nișă, totuși aici am testat Schwalbe One, disponibil în prezent în Marea Britanie, pentru a vedea dacă sunt la înălțimea hype-ului.
Suntem fani ai versiunii standard de clincher a One at Cyclist, așa că am fost dornici să vedem cum au funcționat în noul format fără cameră. După ce a testat noua lor anvelopă One, Schwalbe a crezut că este cea mai rapidă produsă vreodată, o declarație îndrăzneață a producătorilor germani. Ei au luat o nouă direcție cu anvelopele lor în ultima vreme, insistând că o anvelopă poate fi suficient de bună pentru a rula în toate condițiile. Noul cauciuc compus, cu un finisaj neted, fără călcare, pretinde că are o rezistență mai mică la rulare și o aderență mai mare în toate condițiile meteorologice, iar băieții de la Schwalbe spun că benzile de rulare pe alte anvelope de vreme umedă și de iarnă sunt doar pentru spectacol, o altă declarație îndrăzneață..
Cu toate acestea, afirmațiile lor sunt susținute de experiența noastră cu versiunea standard a anvelopei, pe care o rulăm pe tot parcursul anului de la 2°C în ploaie torențială la 32°C în soarele de vară. Rezistența la rulare este greu de detectat, poate din cauza greutății sale mai mari - modelul fără cameră cântărește cu 100 g mai mult decât cel standard One și a fost cea mai grea dintre cele trei anvelope fără cameră testate (Hutchinson Fusion 3 și Specialized Roubaix)
Montarea anvelopei este destul de lipsită de probleme: acestea se umflă cu o pompă de șenilă și pot fi montate pe jantă cu o atingere de etanșare. L-am testat pe One on Stan’s Grail: o nouă jantă tubeless-ready. Aceste jante largi au funcționat perfect cu Schwalbe One, profilul larg al anvelopelor oferă o mulțime de aderență și o face cea mai confortabilă. O anvelopă excelentă.
schwalbe.com
