O bicicletă construită pentru a se distra, robusta Genesis CDA 20 este aproape la fel de off-road ca și bicicletele de aventură
Despre bicicletă
Această bicicletă iese în evidență în această companie, fiind singura dintre cele patru noastre testate care nu este o bicicletă pură de șosea. CDA 20 este proiectat atât pentru drumuri pe șosea, cât și pe toate terenurile, fiind echipat cu frâne cu disc mecanice și anvelope grozave de 40c pentru murdărie și pietriș. Cu toate acestea, Genesis susține că CDA20 „ estompează linia dintre caracteristicile CX mai tradiționale și geometria modernă a șoselei sportive/de anduranță.” Făcând-o o bicicletă pentru toate ocaziile, atunci, dar este o fiară atât de robustă va fi cu adevărat flatată de adăugare. de Super Sora?
Specificațiile
Set de cadre
Totul despre cadrul de aluminiu al CDA este generos. Există un spațiu amplu între furcă și tije pentru anvelopele 40c montate, suporturi pentru portbagaj și apărătoare de noroi și un ampatament lung de 1.035 mm pentru a adăuga stabilitate. Un decalaj generos al furcii de la picioarele din carbon din față ajută și mai mult la pașii siguri și se combină cu un unghi de cap destul de leneș de 70,9° pentru a oferi o manevrabilitate relaxată. Tubul este dublu pentru a crea joncțiuni puternice, în timp ce tubulatura mai îngustă pentru lungimea secțiunilor cadrului menține greutatea deloc neglijabilă a bicicletei. Sudarea aliajului 6066/6061 este deosebit de îngrijită și, deși ar putea părea absurd să faci o bicicletă concepută pentru orice teren atât de frumoasă, vopseaua albastru bebeluș este o încântare.
Cumpărați acum Genesis CDA 20 de la Tredz Bikes
Set de grup
Genesis a aruncat câteva componente adecvate pentru această bicicletă, grupul Sora dovedindu-se o alegere bună în acest pachet. Deci, avem un set de lanțuri 50/34 (cu manivele de 175 mm pe bicicleta noastră de mărimea M). Sunt angajați mecanici Sora față și spate, precum și schimbătorii de calitate Sora. Frânele de pe CDA sunt discuri mecanice Promax și există și pârghii Promax shorty cross-top pe vârfuri, precum și articolele Shimano atașate la picături. Caseta din spate, în timp ce folosește roți dințate de dimensiuni identice cu cel mai larg bloc Sora, este de fapt un set de biciclete montane de nivel mediu, comparabil cu gama de MTB Alivio de la Shimano.
Kit de finisare
Genesis face un kit de finisare intern de calitate și este folosit la bun sfârșit în această construcție. Un mâner de tijă din aliaj de 110 mm evazat ghidonul de 400 mm care apropie schimbătorii de viteze de cadru. Picătura lor compactă are suficientă flexibilitate
în ele pentru a absorbi orice vibrație care nu este eliminată de acele anvelope. Banda lor de bară este, de asemenea, somptuos căptușită. În partea din spate a bicicletei, o tijă de șa din aliaj de 27,2 mm îndeplinește aceeași sarcină și ține în sus o șa Genesis Road Comfort.
Roți
Jantele Jalco XCD22 cu 28 de spițe sunt atașate la butuci Joytech și poartă anvelope uimitoare Kenda Flintridge de 40c. Acestea au o linie centrală relativ plată pentru a netezi trecerea bicicletei pe asf alt, iar butoanele mai adânci de pe umerii lor vă ajută să găsiți tracțiune atunci când mersul se murdărește. Se rostogolesc lin pe drum, dar intră în propriul lor off-piste, unde volumul lor imens și banda de rulare adâncă găsesc aderență acolo unde nu ai crede că este posibil.
Călătoria
Prima impresie
Deschide trapa, urcă-te înăuntru și îmbracă-ți jacheta de protecție. CDA are de la început tot sentimentul unui vehicul militar, manifestând o natură deosebit de stabilă și o dorință ascuțită de a sări de pe borduri. Având în vedere că anvelopele asemănătoare unui balon se descurcă cu uşurinţă în coborâre de 25 mph, acest lucru este distractiv!
Pe drum
Pentru o bicicletă cu loialități împărțite, CDA se achită bine pe drum, cu o natură ușoară și fiabilă. Greutatea sa substanțială înseamnă că nu este o bicicletă a unui sprinter - dar atunci nu ați cumpăra această mașină pentru colegii de curse sau pentru chaingang-ul local. Cu toate acestea, caseta cu raport larg dă o mână de ajutor atunci când drumul se îndreaptă, deși 34x34 a fost cuplat cu o ocazie, doar pentru a învârti ultimii 100 de metri ai uneia dintre urcările noastre locale pe suprafețele drumului după ploaie. Odată cu presiuni mai scăzute în anvelope, există senzația de suspensie din spate atunci când stoarceți ultimele picături de energie în sus, partea din spate a bicicletei zburând plăcut în sus și în jos. Nu este cel mai eficient mod de a progresa din punct de vedere energetic, dar este plăcut plutitor. Vibrațiile sunt practic inexistente, în principal datorită acelor anvelope mari. Geometria cadrului conferă CDA senzația de mașină mică, dar virajele pe șosea sunt încă suficient de previzibile atâta timp cât frânezi la timp. Incursiunile pe benzile locale dezvăluie că schimbătorii și mech-urile Sora sunt bine pentru utilizare în off-road, schimburile între rapoarte fiind îngrijite în mod pozitiv. Totuși, un lucru pe care ne-am plăcea să îl vedem pe o bicicletă concepută pentru a merge off-road este includerea unui dispozitiv de prindere a lanțului.
Manipulare
Această bicicletă este un compromis. În cazul în care o bicicletă de ciclocross ar fi mai ușoară și ar avea o geometrie de direcție mai clară pentru a strânge în colțuri libere și a fi transportată peste obstacole, CDA se plimbă, fericită să fie în aer curat și va depăși cu capacitate majoritatea denivelărilor și străzilor de țară. În cele din urmă, aceasta este pentru o bicicletă de șosea ceea ce este un labrador pentru un whippet, dar dacă sunteți în căutarea unei biciclete, puteți merge pe tot parcursul anului, pentru a face naveta indiferent de vreme sau pentru mini aventuri pe drum și traseu, aceasta este bicicleta de care ai nevoie. Versatilitatea sa este punctul său cel mai tare, iar grupul Sora adăugat înseamnă că este mai puțin probabil să fiți nevoit să luați o cheie la el.
Cumpărați acum Genesis CDA 20 de la Tredz Bikes
Geometrie
Revendicat | Măsurat | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 564mm | 565mm |
Tub scaun (ST) | 530mm | 530mm |
Treu jos (DT) | n/a | 626 mm |
Lungimea furcii (FL) | n/a | 397mm |
Tub de direcție (HT) | 155mm | 155mm |
Unghiul capului (HA) | 71.5 | 70.9 |
Unghiul scaunului (SA) | 73 | 73.1 |
Ampatament (WB) | 1, 034 mm | 1035mm |
Scădere de BB (BB) | 70mm | 71mm |
Spec
Cadru | ALX8 6066/6061-T6 cadru dublu din aluminiu. Furci Carbon CX |
Set de grup | Shimano Sora |
Frâne | Frâne cu disc mecanice Promax DSK-717, 160 mm față/140 mm spate |
Lanturi | Shimano Sora 50/34 |
Caseta | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
Baruri | Genesis X-Race Aero, aliaj |
Stem | Genesis AS-007, aliaj |
Tija de scaun | Aliaj Genesis 27.2 |
Roți | Jalco XCD22 |
Șa | Confortul Genesis Road |
Greutate | 11,22 kg |
Contact | genesisbikes.co.uk |