Un smoothie care reduce vibrația, care încă oferă o mulțime de senzații tari datorită poziției agresive de rulare
Cu Gran Fondo 2.5, Fuji a făcut tot posibilul pentru a îmblânzi vibrațiile.
Cadru din fibră de carbon cu modul în alt conține fibre naturale tratate cu poliuretan în poziții strategice, despre care Fuji susține că vor elimina vibrațiile de în altă frecvență pentru a vă oferi o călătorie mai lină și mai confortabilă.
Stajele au o curbă exagerată față de ele, din același motiv, iar Fuji vine cu anvelope de 28c ca standard, mai degrabă decât cele obișnuite 25c, pentru o trecere și mai lină peste orice asf alt accidentat pe care drumul ți-ar putea arunca..
Set de cadre
Cadru Fuji Gran Fondo este construit din fibră de carbon cu modul în alt, cu adăugarea judicioasă de fibre naturale tratate cu poliuretan pentru a adăuga conformitatea cadrului.
Lapsul cadrului Fuji este vizibil prin lacul său, oferindu-i un aspect atractiv, aproape „nefinisat”.
Un tub superior înclinat coboară până la joncțiunea sa cu tubul scaunului, expunând o lungime serioasă de tijă de șa din amestec de carbon/aliaj, ceea ce îmbunătățește și mai mult capacitatea de distrugere a vibrației a acestei biciclete, în timp ce tijele înclinate acționează ca mini amortizoare.
Dar cadrul nu este tot confortul în detrimentul entuziasmului – tijele de lanț adânci, cu secțiune în formă de cutie, se extind dintr-o întindere voluminoasă a cadrului din pedalier, se asigură că acest smoothie mare și vechi are și capacitatea de a vă transfera wați în mod eficient.
Cablajul este direcționat intern și, deși bicicleta noastră de test avea anvelope de 28c, cadrul are spațiu liber permite 30c.
Un unghi al capului de 73,5° asigură manevrabilitate dinamică, în timp ce un unghi și mai ascuțit de 74° la tija șei vă poziționează deasupra capătului din față, gata pentru modul bestie.
Set de grup
Fuji are o gamă completă de kit Shimano 105 – inclusiv lanț compact 50/34, schimbătoare, mecanisme față și spate, plus caseta 11-28, cu configurația sa cu 11 viteze ușor de actualizat dacă doriți pentru a rade volumul de la greutatea de 8,78 kg a bicicletei.
Frânarea este gestionată de aranjamentul mecanic al discurilor Spyre de la TRP, cu discuri de 160 mm care rulează atât în față, cât și în spate.
Kit de finisare
Este un kit Oval Concepts pentru Fuji, cu un set ferm de bare din aliaj compacte cu diametrul de 420 mm. Tija de șa din carbon/aliaj de 27,2 mm (aliaj la vârf, carbon pe lungimea inferioară) este acoperită de o șa Oval 300 adânc căptușită.
Este confortabil toată ziua și o ultimă linie decentă de apărare împotriva vibrațiilor.
Roți
Jantele Vera Corsa DPD22 ale bicicletei au pereți dubli și au un aranjament cu 24/28 de spițe, atât în față, cât și în spate.
Anvelopele 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick înfășurate în jurul lor sunt super aderente, oferind o mare încredere în viraje datorită zonei de contact grase.
Au o inflație maximă de 100 psi, dar am constatat că 80 psi este aproape perfectă pentru majoritatea condițiilor.
Călătoria
De la început, Fuji își îndeplinește promisiunea de plimbare cu covorul magic.
Anvelopele sale mai largi ne ajută în mod clar să ne ținem mâinile și traseele de orice, în afară de cele mai dure gropi pe care le urmărim (totul în numele științei!).
Pinch flats, din fericire inexistente, îndreptăm Gran Fondo la vale, selectăm lanțul cu 50 de dinți și pornim blocul…
Frumusețea poziției de rulare a lui Fuji este că unghiul său abrupt al scaunului poziționează greutatea corpului mai mult peste ghidon, fie pe drop-uri sau pe capote.
Acest lucru în sine ajută la minimizarea greutății suportate pe șa și diminuează cantitatea de vibrații pe care o simțiți de la drum.
Ce contribuție aduce structura cadrului la senzația generală de confort pe spate este greu de cuantificat, având în vedere că șaua este atât de îngăduitoare, suporturile scaunelor sunt atât de elastice și anvelopele rulează la presiuni moderat scăzute.
Ceea ce putem spune, totuși, este că a acoperi distanțe serioase în confort pe Gran Fondo 2.5 este ușor.
Pachet echilibrat
Ceea ce te uiți la un pachet echilibrat care oferă confort de călătorie pe distanțe lungi, permițându-ți în același timp să obții niște wați serioși la sol, cu o senzație de încordare în spate atunci când apeci pedalele.
Deși nu este cea mai ușoară bicicletă din jur, Fuji este un adept în ascensiune, fără nicio alunecare de la anvelopa spate alunecoasă de pe rampele mai abrupte care ne împrăștie traseul.
Ca întotdeauna, caseta acum obișnuită 11-28 oferă raporturi ample pentru drumuri în pantă, în pantă și pe drumuri întinse.
Faptul că sunteți poziționat automat peste partea din față a bicicletei vă oferă o pârghie bună asupra barelor de 420 mm, iar unghiul ascuțit al capului facilitează schimbarea direcției.
Rapid, dar previzibil
Nu vă lăsați păcăliți să credeți că agilitatea bicicletei se traduce într-o experiență de condus plină de agitație – trucul pe care îl reușește Fuji este că oferă o direcție rapidă, dar o performanță previzibilă.
Deși poate fi dat peste cap cu impunitate, nu te va prinde. Configurația de frânare Spyre de la TRP este ceea ce considerăm că este punctul culminant a ceea ce puteți obține cu un sistem mecanic de disc.
Nu numai că forța de frânare se măsoară cu ușurință, dar frânele sunt, de asemenea, ajustate simplu prin intermediul unui dispozitiv de reglare în linie, ceea ce face ca frânarea de rutină să fie o problemă și asigurându-vă că obțineți performanță constantă. Configurația opusă a plăcuțelor duble eradica, de asemenea, uzura neuniformă.
RATINGS
Cadru: Arată grozav și anulează o mulțime de zgomot de drum. 8/10
Componente: Are Shimano 105 în toate locurile potrivite. 8/10
Roți: Jantele cu pereți dubli sunt o notă de calitate. 8/10
Călătoria: Foarte confortabil, dar nu lipsește nici de emoție. 8/10
Un smoothie care reduce vibrația, care încă oferă o mulțime de senzații tari datorită poziției agresive de rulare.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 544mm |
| Tub scaun (ST) | 540mm | 500mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 620mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 386 mm |
| Tub de direcție (HT) | 170 mm | 170 mm |
| Unghiul capului (HA) | 73,5 grade | 73,5 grade |
| Unghiul scaunului (SA) | 73 de grade | 74 de grade |
| Ampatament (WB) | 984mm | 985mm |
| Scădere de BB (BB) | 69mm | 70mm |
Spec
| Fuji Gran Fondo 2.5 | |
|---|---|
| Cadru | C5 cadru din carbon cu modul în alt, Furcă monococă din carbon FC-440, ambele cu VRTech |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | TRP Discuri mecanice cu dublu piston Spyre, 160 mm |
| Set de lanțuri | Shimano 105, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | Oval Concepts 310 Ergo, aliaj 6061 |
| Stem | Oval Concepts 313 Ergo, aliaj 6061 |
| Tija de scaun | Oval Concepts 905, carbon/aliaj, 27,2 mm |
| Roți | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Șa | Concepte ovale 300 |
| Greutate | 8,78 kg (54 cm) |
| Contact | evanscycles.com |
