Nimănui nu-i place o excursie la A&E, așa că iată câteva lucruri de făcut și de ce nu trebuie să faci pentru a evita dezastrul pe bicicletă
1 Fiți alert
Când mergi pe distanțe lungi, este ușor să devii distras sau chiar să treci într-o stare aproape hipnotică.
Pentru a o evita, verificați în mod regulat mediul. Acest lucru este valabil mai ales în această perioadă a anului, când vizibilitatea este slabă.
Pe drumurile aglomerate, verificați geamurile din spate ale mașinilor parcate pentru a vedea dacă sunt oameni acolo pe cale să deschidă o ușă.
Dacă călăriți într-un pachet, ascultați sau urmăriți semnele de la alți cicliști despre pericolele potențiale pe care le aveți în față.
De asemenea, luați în considerare acest lucru: doar pentru că ați parcurs un traseu de sute de ori înainte și credeți că este familiar, alți utilizatori ai drumului, zonele de gheață, pietonii care visează cu ochii închiși și câinii fugăriți pot schimba asta într-o clipă!
Oboseala poate, de asemenea, să-și facă treaba pentru a te ameți. Combateți acest lucru rămânând suficient de hidratat.
Studiile arată că pierderea de lichide determină o scădere a volumului sanguin, ceea ce face ca inima să lucreze mai mult pentru a împinge oxigenul și nutrienții în jurul corpului, ceea ce duce la letargie.
Așa că luați 475-825 ml de lichide recomandate pe gât în fiecare oră.
2 Nu suprapuneți roțile
Dacă mergeți într-un grup în spatele altui călăreț, nu lăsați roata din față să se suprapună cu roata din spate a călărețului din fața dvs.
Dacă el sau ea își schimbă brusc linia, mai mult ca sigur vei zbura și vei elimina pe oricine călărește în spatele tău.
Când mergeți într-un grup, rămâneți la aproximativ șase inci în spatele călărețului din fața dvs., fie în stânga, fie în dreapta, dar nu direct în spatele lui.
Dacă ciocniți accidental cauciucuri, evitați tentația de a prinde frâna. În schimb, nu mai pedalați și împingeți (sau atingeți ușor) frâna din spate.
Nu virați nici, deoarece puteți merge pe calea călărețului din spate. În schimb, ține-ți linia folosind șoldurile mai degrabă decât ghidonul. Acest lucru vă va oferi un control mai mare.
3 Colțul corect
În această perioadă a anului, colțurile pot fi deosebit de dezastruoase datorită frunzelor moarte/apei de suprafață/gheții negre.
Așa că mergeți mai încet. Nu mai pedalați când vă apropiați de o curbă, frânând cu mult înainte de a intra în el.
Ține capul sus și privește cât de departe poți prin el, găsind un punct pe care să te concentrezi.
Aplecați bicicleta în colț, cu pedala cea mai apropiată de curbă în sus în poziția de la ora 12 pentru a evita ciocnirea acesteia cu suprafața drumului și mutați greutatea pe picior din exteriorul curbei – piciorul care este în jos, cu alte cuvinte.
4 Frână mai bine
Nu uitați, 70% din puterea de frânare provine de la frâna din față.
Dacă apeși prea tare frâna din față, partea din spate a bicicletei se va ridica brusc și te poate răsturna deasupra ghidonului.
Deci nu vă apucați de frâne, strângeți-le ușor, astfel încât frâna din față să facă aproximativ 60% din lucru, iar frâna din spate aproximativ 40%.
Mutați-vă greutatea și peste roata din spate, glisând cu spatele în jos.
Acest lucru vă va oferi un echilibru mai mare și o tracțiune mai bună a bicicletei pe suprafața drumului, ceea ce înseamnă că este mai puțin probabil să ajungeți să scoateți un sunet puternic „ai”!
5 Rămâi liber
Deși este important să fii vigilent, dacă ești prea tensionat, fiecare mișcare pe care o faci va fi rigidă și exagerată, iar asta îți va încetini reacțiile.
Aceasta este o problemă care va fi amplificată dacă mergeți într-un pachet.
Dacă te simți încordat, încearcă să stai drept și să strângi umerii în sus timp de câteva secunde, expirând greu în timp ce îi relaxezi din nou.
Repetați această mișcare de câteva ori. De asemenea, amestecați poziția mâinii pentru a nu rămâne prea lung într-o singură poziție.
