Rapid, agil și confortabil, FR2 este o bicicletă bine echilibrată, cu un atractiv larg
Bicicletele de drum trec printr-o mică criză de identitate în acest moment. Producătorii sunt dornici să sublinieze acreditările de curse ale bicicletelor lor, încercând în același timp să le facă accesibile pentru o gamă largă de clienți.
Așadar, chiar și în timp ce sunt ocupați cu reglarea fine a aspectelor, cum ar fi aerodinamica și greutatea cadrului, se asigură, de asemenea, că oferă confort și versatilitate.
Rezultatul este un sector plin de biciclete care pretind a fi atât sportive, cât și confortabile, iar în mijlocul acestui sector se află noul FR2 Felt.
Întrebarea este dacă a creat o bicicletă care poate străluci atât pe circuitul de curse, cât și într-o zi relaxată în șa sau dacă încearcă să mulțumească prea mulți oameni și nu va ajunge să se potrivească nimănui.
Pedigree câștigător
Gama FR a lui Felt este succesorul seriei Felt F, al cărei vârf a fost bicicleta de F1 condusă de echipa Argos-Shimano WorldTour și care l-a dus pe Marcel Kittel la victorie în patru etape ale Turului Franței în 2013.
‘Seria F a existat de ceva vreme și era cunoscută ca fiind o bicicletă cu adevărat versatilă și durabilă de performanță de curse.
„A fost un cursier pur cu o cădere mare de la șa la ghidon”, spune Heiko Böhle, șeful de marketing la Felt și fost manager de produs.
Prima diferență vizibilă cu această gamă FR este, prin urmare, o slăbire a geometriei generale și un tub de direcție mai în alt pentru a permite o poziție mai relaxată pe bicicletă.
Este ceva care va ajuta la confort pe o călătorie lungă, dar nu va face nimic pentru sprinterii care caută victorii de etape la Turul Franței.
În ciuda acestei înclinații către un confort mai mare, FR2 vine cu un supliment cel mai neobișnuit pentru o bicicletă la acest preț – un contor de putere.
FR2 este echipat cu un contor de putere Pioneer cu un singur picior, care funcționează aproape în același mod ca o manivela Stages, oferind un dispozitiv de măsurare a puterii pentru bicicletă.
Experiment
„Este un experiment destul de interesant”, spune Böhle. „Pentru triatlon pare să fi luat foarte bine.
„Am avut temeri uriașe cu privire la creșterea costului bicicletei și dacă acest lucru va fi acceptat în mod pozitiv – se pare că oamenilor le place.”
Eu, unul, consider că acesta este un pas încurajator pentru industrie, deoarece producătorii ar trebui să poată transfera consumatorului economiile de prețuri OEM pentru contoarele de energie, care devin din ce în ce mai obișnuite.
Totuși, oricine deține deja un contor de putere poate considera că este o cheltuială suplimentară nedorită.
Celăl alt element izbitor al FR2 la prima inspecție este frâna din spate, care este montată la pedalier.
Acest lucru nu este neobișnuit pe cadrele aerodinamice, unde ascunderea frânei de vânt va păstra wați vitali, dar este mai puțin evident la FR2, care are câteva alte pretenții aerodinamice.
„Se reduce într-adevăr la poziția suporturilor scaunelor”, spune Böhle. „Acolo aveam o punte de frână, care întărește partea din spate.
„Dar înlăturarea acesteia înseamnă, de asemenea, că putem conecta suporturile de scaun direct la tubul superior, mărind spațiul pentru flexibilitate, fără a sacrifica nicio rigiditate prin pedale.”
Cumpărați acum Felt FR2 de la Merlin Cycles
Ușoare și libere
De la început, FR2 m-a atras.
În mijlocul masei de biciclete noi cu frâne pe disc, a fost ciudat de înviorător să văd un nou pilot de curse de anduranță cu frâne pe jantă.
Cel puțin plătește dividende în ceea ce privește greutatea totală și prețul final, chiar dacă frânele cu disc o depășesc cu mult pe frâna tradițională pe jantă.
În ultima vreme am mers mult pe biciclete cu disc, m-am trezit apucând frenetic de frânare la prima utilizare a FR2, deoarece mușcătura inițială a fost atât de slabă încât pentru o clipă am bănuit o defecțiune a frânei.
Nu a durat mult să reajustezi frânele pe jantă, dar nu se poate nega că mersul pe vreme umedă și orice fel de coborâre sunt mult mai distractive atunci când mergi pe discuri.
Acestea fiind spuse, ușorul sacrificiu în frânare a fost amplu compensat de reducerea considerabilă a greutății comparative pe care o face FR2 peste cursele de anduranță echipate cu disc de același nivel.
Reducerea greutății
Efectul agregat al sistemelor hidraulice mai grele, al șuruburilor și furcilor mai puternice și al seturilor de roți potențial mai voluminoase (adesea supraconstruite) înseamnă că am găsit biciclete echivalente cu disc cu aproape 1 kg mai grele pentru aceleași specificații.
Venind la 7,3 kg cu un contor de putere și transmisie electronică, FR este mult mai înțelegător să urce în deal.
Nu îmi place niciodată să spun că o bicicletă urcă bine – la urma urmei, ciclista este cel care trebuie să urce – dar FR2 este cu siguranță potrivit pentru cei pasionați de înclinații.
Are acel amestec optim de rigiditate acolo unde contează, la capătul din spate, și greutate impresionant de redusă.
Am urcat pe Puerto de Velefique din Spania (14km la 7,5%) pe FR2 și mi s-a părut o plăcere întreaga ascensiune – capacitatea de răspuns rapidă a cadrului părea să mă stimuleze.
Mai bine, am fost surprins că, chiar și atunci când am șlefuit în pante de 20%, nu am auzit scârțâitul apăsător al jantei din spate împotriva frânei, o problemă comună a frânelor din spate montate pe pedalier.
Asta mi-a sugerat că partea din spate nu era doar rigidă, ci că roata și cadrul se potrivesc bine în termeni de rigiditate.
Mavic Ksyrium Elite s-a dovedit a fi o roată extrem de populară, iar performanța sa simplă de aici arată clar de ce a avut un astfel de succes.
Bucăitul
La fel ca F1, FR2 se descurcă cu precizie și oferă putere eficient, dar oferă, de asemenea, un nivel de confort care asigură că zgomotul drumului nu distrage niciodată atenția pilotului de la concentrarea asupra cursei.
La fel ca Specialized Tarmac sau Giant TCR, sau, într-adevăr, orice pilot de curse WorldTour de top, Felt absoarbe impacturile mari cu o „zgomot” izolat, mai degrabă decât cu un „ping” ascuțit.
Sprinting-ul vine în mod surprinzător de firesc și la FR2 și deseori săream din șa pentru a alerga după indicatoare.
Se pare că cuplează rigiditatea față și spate într-un mod echilibrat, care recompensează eforturile mari.
Felt ar putea fi acuzat că nu a reușit să iasă în evidență din mulțime în ultimii câțiva ani, când inovația din industria bicicletelor a părut să avanseze decenii la un moment dat.
Plăceri simple
Totuși, la fel ca marca, FR2 este o bicicletă care face foarte bine lucrurile simple.
Poate că nu este la fel de potrivit pentru iubitorii de viteză îndrăgostiți ca F1, dar atunci acești oameni se pot uita la gama aero Aero de la Felt.
FR2 oferă viteză și agilitate ample pentru majoritatea concurenților și mult confort pentru cei care preferă să se bucure de o zi lungă pe bicicletă.
Cumpărați acum Felt FR2 de la Merlin Cycles
Spec
| Felt FR2 | |
|---|---|
| Cadru | Felt UHC Advanced + Fibră de carbon TeXtreme |
| Set de grup | Shimano Ultegra Di2 |
| Frâne | Tektro T851 etrier spate cu montare directă |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra Di2 cu contor de putere Pioneer Single Leg |
| Casetă | Shimano Ultegra Di2 |
| Baruri | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Stem | 2T ARX II Team Ste alth |
| Tija de scaun | 3T Stylus 25 |
| Roți | Mavic Ksyrium Elite |
| Șa | Prologo Scratch |
| Greutate | 7,30 kg |
| Contact | feltbicycles.com |
