Eroica South Africa sportive: eroi africani

Cuprins:

Eroica South Africa sportive: eroi africani
Eroica South Africa sportive: eroi africani

Video: Eroica South Africa sportive: eroi africani

Video: Eroica South Africa sportive: eroi africani
Video: Sguardi dal mondo. L’Italia contemporanea nella storiografia internazionale (2 aprile mattina) 2024, Martie
Anonim

Evenimentul de ciclism Eroica s-a extins dincolo de granițele sale italiene. Biciclist abordează traseele de pietriș în prima ediție sud-africană

Există o mulțime de fețe uluite în micul oraș Montagu.

Nu este că ciclismul este o distracție neobișnuită în aceste părți – de fapt, dimpotrivă.

Africa de Sud a înnebunit ciclismul în ultimul deceniu, iar Western Cape a devenit casa pentru o mulțime de evenimente de ciclism montan și de etape de o zi. Pur și simplu nu au mai văzut asta înainte.

În locul obișnuitului peloton Lycra împachetat, localnicii se trezesc cu privirea destul de neîncrezătoare la un echipaj pestriț îmbrăcat în tricouri de ciclism vechi de lână și casete mici de bumbac, mergând pe biciclete din tuburi subțiri de oțel.

Și, spre deosebire de lupta pentru poziție pe care o presupune începutul unei curse normale, acești loți vorbesc amiabil și își rotesc pedalele într-un ritm care poate fi cel mai bine descris ca fiind un ritm lejer.

Imagine
Imagine

Ceea ce privitorii nu știu este că aceasta este o tactică foarte sensibilă, având în vedere cu ce se va confrunta terenul.

„Unde mergi pe ce?” a fost întrebarea cu adevărat uluită a proprietarului pensiunii noastre în după-amiaza anterioară, în timp ce se uita la Peugeot-ul meu Classique din 1984.

Ceea ce văd ca patină, ochii lui se înregistrează foarte clar ca rugină.

E un ciclist montan. Îi văd Specialized carbon negru stând mândru pe verandă. „Sus pe pasul Ouberg.”

Reiterez cele patru cuvinte, deși de data aceasta cu puțin mai puțină încredere.

Început precaut

Această trecere este motivul cadenței noastre precaute în primii 500 m pe strada principală a lui Montagu. Asta și faptul că nimeni nu este cu adevărat sigur unde ar trebui să mergem.

Marcarea rutei, se pare, nu este punctul forte al evenimentului. Descris ca „îngrozitor” pe site-ul web Eroica Africa de Sud, Ouberg este cea mai mare urcare de pe traseul „Keisie” de 140 km, care ne va duce într-o călătorie circulară mare spre nord și apoi spre est din Montagu.

Din cei 140 km, aproximativ 100 km sunt pe pietriș, iar ultimii 40 km o explozie pe câteva trecători abrupte înainte de o întoarcere rapidă în oraș.

„Noi” în cauză sunt 41 de călăreți, restul celor 142 de participanți luând opțiunile de trasee mai scurte de 90 km „Kogman” și 50 km „Kingna”, care, ca și Keisie, sunt toate numite după cele trei râuri. care converg în Montagu.

Imagine
Imagine

Aceste numere ar putea părea dezamăgitor în comparație cu multe mii care participă la Eroicas europene, dar pentru o țară cu o moștenire mică de ciclism, acest lucru este bun.

Există și câteva biciclete de epocă impresionante. Vedetele spectacolului sunt celebrități eroice – Luciano Berruti pe Peugeot-ul său cu roți din lemn din 1907 și Paolo Cavazzuti pe Bianchi Bovet din 1935 – dar localnicii au, de asemenea, niște mașini impresionante și o gamă de produse vintage italiene, franceze, engleze și germane. bicicletele au apărut în lemn, împreună cu îmbrăcămintea epocii.

Primii 20 km sunt relativ plati, dar nu fără incidente. Vremea s-ar putea să fie minunat de senină și curată, dar în ultimele 24 de ore regiunea a fost lovită de o furtună care a lăsat buzunare de noroi pe drumuri cu pietriș destul de ondulat.

Găsirea celei mai netede linii necesită un ochi atent și ceva planificare, dar totuși vechile noastre biciclete sunt bătute și multe sticle de apă sunt slăbite din cușcă.

Este o viraje nebună a unui călăreț să recupereze una dintre acestea, care doboară alte două chiar în fața mea și sângele se amestecă cu argila întunecată.

Sus pe „muntele vechi”

Urmează Ouberg. Are 8 km lungime, cu o pantă medie de puțin peste 5%, atingând 9% în partea cea mai abruptă. Pe bicicletele antice cu angrenaje dure, este o adevărată problemă.

Furtuna din noaptea anterioară a zguduit suprafața zguduită și găsirea tracțiunii este o provocare.

După ce am mers cu bicicleta de munte cu o singură viteză pe unele dintre aceste trasee, sunt obișnuit să pedalez din șa, păstrând totuși greutatea peste roata din spate, dar aici chiar și această tehnică are un succes limitat.

Nu există butoane pe anvelopele mele de turism, iar un 42/23 reprezintă cel mai simplu raport de transmisie al meu.

Totuși, fac progrese constante. Mai mult decât atât, de fapt, mi-am făcut drum pe lângă câțiva motocicliți și chiar am făcut o mică explozie de viteză peste vârf până la primul punct de apă la 30 km.

Sunt trei bicicliști care își umplu sticlele și se pare că suntem la capătul ascuțit al terenului. Unul dintre ei este Marcel Knecht, un cetățean elvețian pe un Chesini alb-roșu corespunzător din 1981.

Imagine
Imagine

Este un tip prietenos și începem o conversație în următorii câțiva kilometri. Se pare că Marcel a făcut de două ori Eroica în Gaiole, Italia – o experiență invidioasă pentru noi ceilalți care am auzit doar de acest eveniment acum legendar – dar ceea ce spune el în continuare este ceva care ridică sprâncenele.

‘Știu deja că, din punct de vedere emoțional, următoarele șase ore vor fi cele mai bune pe care le-am petrecut vreodată pe o bicicletă.

‘Eroica în Italia este grozavă, dar acum este prea mare. Dar aici, în acest peisaj incredibil, sub acest cer african, suntem doar noi patru. Pentru mine, este cu adevărat uimitor.”

Drumuri perfecte

Are dreptate. Bănuiesc că locuind chiar în vârful Africii, considerăm aceste lucruri de la sine înțeles, dar iată că pedalăm pe ceea ce sunt acum drumurile cu pietriș, frumos netede, ondulate ale rezervației naturale private Rooikrans, peisajul rural proaspăt curățat de ploaia din ziua precedentă..

Se pare că ne aflăm în mijlocul unei reclame pentru servicii financiare, așa că scena este perfectă și ambiționantă.

În momentul în care trecem, trecem pe lângă cinci eland, cea mai mare dintre toate antilopele africane, care ne urmăresc cu atenție trecerea.

Bicicletele rutiere din oțel de epocă sunt la fel de străine pentru ei, precum sunt pentru locuitori.

La scurt timp după aceea mergem cu bicicleta într-o gaură de noroi. Acoperă toată lățimea drumului, iar ceilalți trei reușesc să treacă, dar, după noroc, linia pe care o aleg se întâmplă să treacă prin cea mai groasă gloop.

Imagine
Imagine

Sug de anvelopele mele subțiri, sunt forțat să-mi scot rapid picioarele din clemele de la picior și ajung să-mi înfund pantofii Le Coq Sportif noi-nouț, „vechi” în noroi gros.

Încă în cutia lor, când le-am cumpărat cu o lună mai devreme, acest kit de ciclism din anii 1980 a fost marea mea descoperire pentru Eroica. Nu este ideal.

Glopurile lor sunt acum înfundate cu noroi, au nevoie de îndepărtare și de un instrument multiplu pentru a scoate noroiul.

Oricât de prietenoși sunt tovarășii mei de călărie, mai există o linie de sosire de trecut și ei dispar pe drum. Aici devine interesantă eroica mea.

Recomandat: