Frâne cu disc pentru biciclete de drum - Mai mare înseamnă mai bine?

Cuprins:

Frâne cu disc pentru biciclete de drum - Mai mare înseamnă mai bine?
Frâne cu disc pentru biciclete de drum - Mai mare înseamnă mai bine?

Video: Frâne cu disc pentru biciclete de drum - Mai mare înseamnă mai bine?

Video: Frâne cu disc pentru biciclete de drum - Mai mare înseamnă mai bine?
Video: Are Big Disc Brakes REALLY Better? 2024, Martie
Anonim

Diferitele forme și dimensiuni ale rotoarelor de frână cu disc nu sunt doar pentru a le face să arate frumos

Mărimea contează. Când vine vorba de rotoarele sistemelor de frână cu disc, cu cât diametrul este mai mare, cu atât forța potențială de frânare este mai mare (doar întrebați-l pe Isaac Newton). În plus, un diametru mai mare înseamnă de obicei o suprafață mai mare, ceea ce ajută la disiparea căldurii. Atunci de ce nu folosim rotoare de dimensiunea unei plăci de masă pe noile noastre biciclete strălucitoare cu frână cu disc? Principalele motive sunt greutatea și estetica.

„Aceasta a fost o problemă reală inițial pentru piața de frâne cu disc de drum”, spune Alan Weatherill de la producătorul de componente Hope din Marea Britanie. „Oamenii doreau ușoare și îngrijite [de exemplu, rotoare de 140 mm], așa că rotoarele mari din oțel nu stăteau bine, dar trebuie să fii în siguranță, iar potențiala acumulare de căldură la coborârile lungi pe drumuri este o problemă mai mare decât pentru ciclism montan. și s-a dovedit cea mai mare provocare de depășit.’

Trebuie găsit un echilibru, ceea ce explică de ce majoritatea bicicletelor de drum cu frână cu disc sunt echipate cu rotoare de 160 mm – nu prea mari, nici prea mici. Există, de asemenea, un motiv pentru care nu sunt doar oțel solid. Formele decupate și găuririle pe care le vedeți pe rotoare nu sunt doar pentru estetică (deși unele arată foarte frumos) - ele îndeplinesc un rol crucial pentru sistemul de frânare și reprezintă o mare parte din motivul pentru care frânele cu disc funcționează atât de bine pe teren umed. și condiții murdare.

„Un disc solid ar prinde pur și simplu apă sau murdărie între suprafața sa și tampon”, spune Weatherill. „Găurile oferă spații prin care murdăria și apa să scape și, de asemenea, marginile lor minuscule ascuțite încorporează suprafața plăcuței pentru a preveni glazura [când suprafața plăcuței este foarte lustruită de disc, ceea ce duce la frânare slabă]. În mod ideal, la un moment dat, fiecare bucățică a tamponului ar trebui să intre în contact cu o gaură [sau margine], sau s-ar forma dungi glazurate. Reducerea greutății este doar un produs secundar pozitiv.’

Frânele cu disc devin din ce în ce mai populare pe scena ciclismului rutier. Iată câteva recenzii pe care bicicliștii le-au făcut despre bicicletele cu ele pe:

Cielo Road Racer Disc Review

Giant Defy Advanced SL 0

Review Cannondale Synapse Hi-Mod

Recomandat: