Marcel Kittel nu mai folosește frâne cu disc, în ciuda dovezilor care sugerează că nu bicicleta lui a cauzat rănile lui Owain Doull
O prăbușire în etapa Turului Abu Dhabi de ieri l-a lăsat la pământ atât pe Owain Doull de la Team Sky, cât și pe Marcel Kittel de la Quickstep Floor, fostul suferind răni despre care a afirmat că au fost cauzate de rotoarele de frână cu disc de pe bicicleta lui Kittel.
Dar cu orice număr de argumente conjecturale și fragmente de dovezi care au intrat în discuție de la acele afirmații inițiale, se pare că adevărul ar putea să nu fie la fel de clar ca felia prin pantoful lui Doull.
„Din fericire pentru mine, frâna cu disc mi-a trecut prin pantof și nu prin picior”, a spus Doull într-un tweet cu o imagine însoțitoare a ceea ce pare a fi un pantof tăiat, declarând în mod explicit că discul este vinovat.
Dar comentatorii de pe Twitter s-au grăbit să examineze dovezile și au prezentat un caz care spune că rotoarele discurilor de pe bicicleta lui Kittel ar fi putut să nu fi fost de vină pentru rănile suferite de Doull.
Capturile de ecran de mai sus din materialul video cu pantofii de accident eliberează spațiul dintre Doull și Kittel în momentul în care au căzut. Dar, având în vedere piciorul stâng al lui Doull, se pare că bicicleta lui Kittel, în dreapta lui Doull, ar fi făcut dauna.
Doull se ciocnește și el de barieră, iar fotografiile cu marginile ascuțite și ruginite de pe picioarele de susținere au fost indicate ca fiind cel mai probabil candidat vinovat. Frotiul maro de deasupra tăieturii ar sugera cu siguranță acest lucru. Â
Dar mulți alți călăreți s-au grăbit să arate discurile cu degetul de vină, dezvăluind rana deja căscată pe care a provocat-o introducerea frânelor cu disc în peloton - oricum la figurat vorbind, dacă nu întotdeauna la propriu. Â
Ca atare, Kittel a ales să înceapă etapa a doua pe o bicicletă obișnuită cu frână pe jantă, spunând că decizia a fost „din respect pentru colegii mei”.
„Cel mai important lucru aici este că noi, ca cicliști, rămânem împreună și avem o singură voce. Ar trebui să avem discuții despre asta, opiniile vor fi diferite, dar pot să înțeleg dacă ar putea exista o problemă mentală în acest moment și nu vreau să torn ulei pe acel foc.'
Kittel a subliniat, de asemenea, măcelul pur al unui accident la viteze mari și că, în mod realist, nimeni implicat nu a putut spune cu exactitate ce s-a întâmplat în momentele decisive, cu corpuri și biciclete zburând în toate direcțiile. Â
'Cred că până la urmă nimeni nu poate spune cu adevărat. Pot să înțeleg că imediat după o cursă, când te prăbușești și ești emoționat, cel mai ușor lucru de făcut a fost să dai vina pe frânele cu disc. Ulterior, pe rețelele de socializare au existat și dovezi bune și puternice că poate nu a fost cazul”, a spus el în legătură cu argumentele menționate mai sus.
„Dar nu depinde de mine să decid. UCI a spus că aceasta este o perioadă pentru testarea frânelor cu disc. De asemenea, trebuie să ia toate dovezile care există și să decidă care a fost motivul real. Cred că acesta este un lucru important de făcut. Nu ar trebui să ne pierdem unul pe celăl alt în discuțiile despre siguranță.'
