Într-o lume care mănâncă câini, numărul tău de cursă este legătura cu lupul tău interior. Sau ceva de genul
Dragă Frank
Care este timpul maxim permis între terminarea unei curse/sportiv și eliminarea numărului de cursă de pe bicicletă?
Stuart, prin e-mail
Dragă Stuart
Ca specie, oamenii au fost promovați în afara lanțului trofic. Asta înseamnă ignorarea celor nefericiți în fiecare an care sunt de fapt mâncați de un alt animal când, de exemplu, decid să trăiască cu urșii grizzly în Alaska. Ceea ce, apropo, este o cale mai bună decât să ajungi pe bara de protecție a unui șofer distras. Prefer să fiu retrogradat din nou în lanțul trofic decât să mor în lanțul idioților, dacă am de ales.
După ce am atins acest statut uimitor în regnul animal, unde suntem singura specie care nu are nevoia să evite un prădător carnivor în timp ce soarbe un cappuccino în drum spre birou, am ajuns la o stare de existență în care organizăm o întreagă gamă de competiții pentru a scoate în evidență instinctul inerent de supraviețuire care pândește undeva în fiecare dintre noi.
Niciodată să nu ai încredere într-un editorialist ciclist în chestiuni de istorie, dar mi se dă să înțeleg că „sportul” a început mai mult sau mai puțin cu grecii din Atena, cărora le plăcea ca câștigătorii lor să trăiască și învinșii lor să moară. Mai târziu, la Roma, același model a fost valabil în general, cu excepția competițiilor implicate adesea războinici care luptau cu tigri și lei. Într-un fel, aceste competiții au văzut oamenii reintroduși în lanțul alimentar. Acest lucru era încă mai bun decât orice i-a așteptat în afara Imperiului Roman, care, din câte am citit, a fost foarte nasol.
Asta a fost trucul acestor imperii timpurii – viața era atât de tare, încât tot ce trebuia să facă era să suge puțin mai puțin decât orice altceva și nu exista nicio limită la ceea ce puteau face pe oameni să facă în numele lor. Așa au construit apeductele. Geniu.
Nu spun că nu există nicio dificultate astăzi. Totuși, încerc să ofer puțină perspectivă. Nu avem nici un prădător natural și astfel am inventat propria noastră lume de stres pentru a ne permite să hrănim focul interior care alimentează supraviețuirea oricărei specii.
În sportul modern, avem tendința de a folosi cuvinte precum „bătălie”, chiar dacă nu trebuie să ne confruntăm cu un maniac placat cu aur, care mânuiește sabia. În acest sens, mersul cu bicicleta nu este chiar atât de greu. Dar este atât de greu când o facem corect, deși cu siguranță nu are aceleași consecințe, presupunând că șoferul distras nu vine să sune.
Ciclismul este un sport dur – cel mai dur, aș putea spune. Cursele sunt cel mai greu tip de ciclism care există și fiecare dintre noi care face acest lucru ar trebui să fie mândru că ne supunem în mod voluntar unei asemenea suferințe atunci când nu există o justificare evolutivă sau socială pentru a face acest lucru. O facem pentru propria noastră plăcere. Într-o lume a luxului, în care am evoluat din lanțul trofic și am evoluat în cursa șobolanilor, îmi înclin pălăria în fața oricui nu numai că își balansează un picior peste un tub superior, dar care se aventurează în întunericul peșterii durerii și scapă lanterna nu de dragul supraviețuirii lor, ci de dragul caracterului lor.
Și când vine vorba de caracter, nu este nevoie de afirmare. Voința vine din interior. Acest număr de cursă este un amintire pentru tine și efortul tău și ar trebui să fie prețuit. Nu este acolo pentru a le spune celorlalți ceea ce ați realizat, ci pentru a vă aminti ceea ce ați realizat. Ține acest număr aproape, unde îți va aminti puterea ta atunci când ai cea mai mare nevoie.
Cât ar trebui să așteptați înainte de a elimina numărul de pe bicicletă? Asta, nu pot să vă spun. Dar vă pot spune asta: numărul își va pierde sensul cu fiecare călătorie pe care o faceți. Pune-l la loc, păstrează-l în siguranță. Este numai pentru tine.
Frank Strack este creatorul și curatorul The Rules. Pentru iluminare suplimentară, consultați velominati.com și găsiți o copie a cărții sale The Rules (Sceptre) în toate librăriile bune. Trimiteți-i întrebările prin e-mail la [email protected]
