Trek Domane SL5 Disc Review

Cuprins:

Trek Domane SL5 Disc Review
Trek Domane SL5 Disc Review

Video: Trek Domane SL5 Disc Review

Video: Trek Domane SL5 Disc Review
Video: Trek Domane SL5 2021 Review 2024, Martie
Anonim
Imagine
Imagine

Îmblânzitorul pietruit de la Trek are toate ingredientele de care aveți nevoie pentru o experiență sportivă fericită

Domane, așa spune Trek, are de toate: „Viteză uluitor, confort și stabilitate incredibile la curse, chiar și pe pavéul pedepsitor al Flandrei și Roubaix.”

Deci, aceasta este bicicleta pe care ți-ai dori-o sub tine pentru a face acei sporturi care urmează traseele clasicelor pietruite? Purtând cauciuc voluminos 32c și având tehnologie de amortizare a vibrațiilor, ar putea exista ceva kilometraj în asta…

Set de cadre

Caracteristica principală a setului de cadru Domane este sistemul său de decuplare IsoSpeed. În partea din spate a bicicletei, un balansoar la joncțiunea tubului scaunului și tubului superior permite celor două tuburi ale cadrului să se decupleze, permițând tubului scaunului să se flexeze ca răspuns la schimbarea suprafețelor drumului.

Cumpărați acum discul Domane SL5 de la Evans Cycles

Un sistem similar este folosit la capătul din față, care permite ghidajului să se îndoaie, eliminând înțepătura din denivelări. În mod esențial, nu se flexează lateral, așa că, în teorie, nu face nimic în detrimentul preciziei direcției.

Cadru în sine este construit din carbonul Optimum Compaction Low Void (OCLV) de la Trek, care își propune să atingă un echilibru între ușurință, rezistență și rigiditate.

Domane prezintă geometria „endurance fit” Trek, cu un tub de direcție mai în alt decât modelele de curse ale companiei pentru o mai bună stabilitate. Un unghi măsurat al capului de 71,3° îl plasează ferm în tabăra „geometriei rezistenței”.

Imagine
Imagine

Axele traversante sunt folosite față și spate, pentru a reduce flexiunea sub putere la furci și suporturi din spate. Există, de asemenea, spațiu suficient pentru anvelopele 32c pe care le rulează această bicicletă.

Fie că doriți să montați cauciuc mai lat sau nu, există spațiu pentru anvelopele de ciclocross între furcă și brațe.

Set de grup

SL5 este echipat cu un grup Shimano 105. Poate fi o componentă de nivel mediu, dar totul funcționează bine. Uneori este mai bine să ai o abordare unificată a unui grup, decât să introduci un set de lanțuri cu specificații mai în alte în detrimentul unei casete de vârf, de exemplu.

Imagine
Imagine

Domane are un set de lanțuri compact, 50/34 și 105 mecanisme în față și în spate. Schimbatoarele RS505 de la Shimano (echivalent cu standardul 105) acţionează schimbătoarele, în timp ce pârghiile de frână acţionează discurile hidraulice.

O casetă 11-32 oferă o gamă largă de trepte, în timp ce chiar și lanțul provine din grupul de încredere Shimano.

Kit de finisare

Marca internă Bontrager de la Trek furnizează kitul de finisare, cu un kit acceptabil din aliaj la cockpit, compus dintr-o tijă de 100 mm și ghidon compact, cu un diametru confortabil de 400 mm și căptușeală din spumă Isozone și mai confortabilă.

Barele mai înguste permit un răspuns rapid și o pârghie largă în față. Tija de șa din două părți este oferta Bontrager „ajustată pentru călătorie”, cu un capac de scaun supradimensionat din carbon care acoperă tubul prelungit al scaunului.

Imagine
Imagine

Merită să încercați modelul de dimensiunea aleasă de dvs. într-un magazin de biciclete, deoarece catargul scaunului are o limită maximă de extensie care poate să nu fie potrivită pentru dvs. chiar și pentru dimensiunea corectă a cadrului.

Pe lângă aceasta, veți găsi o șa Affinity Comp, care este, de asemenea, construită pentru confort.

Roți

Neobișnuit pentru Trek, roțile Bontrager au fost evitate pe Domane, în favoarea Vision Metrons cu secțiune adâncă.

Secțiunea lor de 40 mm nu ne-a cauzat nicio dificultate în vânt transversal. Cauciucul Bontrager R2 din jurul circumferinței lor sporește, de asemenea, nivelurile de confort, dar nu în detrimentul unei performanțe prea mari.

Chiar și rularea la presiuni scăzute, direcția și aderența sunt suficient de inspirate pentru a trece chiar și în cele mai aspre colțuri.

Pe drum

Totul se potrivește doar pe Domane. Nu este prea des să găsim imediat o poziție bună și confortabilă de condus, dar Trek oferă o poziție destul de dreaptă care, de asemenea, se simte că va răspunde la putere mare.

Tija de șa abruptă ne pune în mod vizibil chiar peste capătul din față, în timp ce capotele de frână hidraulică de la Shimano oferă un loc fericit în care mâinile noastre să ne odihnească.

O serie de lucruri au ajuns acasă în primele 10 mile ale călătoriei noastre. În primul rând, anvelopele 32c ale lui Domane sunt o schimbare clară a jocului - este deschizător de ochi să petreci atât de mult timp pe anvelope atât de grase; în mod normal, am rezerva cauciucul atât de lat pentru a sparge în sus și în jos căile de căpăstru.

Imagine
Imagine

Configurarea lor cu volum mare și presiune joasă îndepărtează orice mușcătură din drum, lăsându-ne suficient de împrospătați încât să nu ne deranjez cu o oprire în cafenea.

În al doilea rând, deși pare un detaliu neînsemnat, montarea plăcuțelor de spumă direct pe vârfurile ghidonului Domane (înainte de a fi înfășurate în bandă) înseamnă că puteți călători cu palmele pe blaturile barului timp de kilometri cu niciuna dintre vibrațiile care deseori îți parcurg încheieturile în această poziție.

Dincolo de aceste două observații, impresia remarcabilă este că aceasta este o bicicletă care este cu ușurință cea mai stabilă dintre cele patru pe care le testăm.

Ampatamentul său este singurul care împinge dincolo de marcajul de un metru, iar un unghi de direcție foarte ușor și tubul de direcție în alt permit expedierea milelor în confort și încredere.

Totuși, acest lucru este ușor în detrimentul entuziasmului. Dealurile prezintă și ele o problemă. Da, există o treaptă de 34x32 la îndemână dacă ai dificultăți, dar un pachet care cântărește 8,60 kg nu te pune pe picior din față pentru început. Acestea fiind spuse, Paris-Roubaix nu este cea mai deluroasă cursă din lume…

Construit pentru distanță

Impresia superioară este a unei biciclete care previne admirabil oboseala și este construită pentru distanță.

În ceea ce privește manevrabilitatea, ceea ce căutăm, de asemenea, este o bicicletă care se va descurca cu cel mai bun lucru, mai ales într-un grup de cicliști sportivi cu niveluri potențial diferite de capacitate de manevrare a bicicletei.

Odată ce vă înghesuiți cu performanța la viraje ceva mai puternică a lui Domane, totul face clic, dar trebuie să frânați în avans pentru viraje în coborâre.

Imagine
Imagine

Ceea ce nu înseamnă că nu poți ridica SL5-ul în scurt timp – opritoarele sale hidraulice sunt suficient de puternice încât aproape să oprească bicicleta cu frânarea cu două degete, în timp ce frânări mai mici și mai fine sunt aplicate cu ușurință.

Este îmbucurător să observi că decuplatorul IsoSpeed din partea din față nu are niciun efect asupra preciziei direcției. Își face bine treaba de eliminare a vibrațiilor pe benzi, dar funcționarea sa este greu de observat în viraje.

Din nou, ne uităm la un ghidaj solid și previzibil. Cu 1,5 inchi (americanii iubitoare de sistem imperial) de distanțiere de tijă cu care să te joci, este foarte ușor să cobori mai jos peste față pentru o poziție de condus mai agresivă.

Un unghi al scaunului de aproape 75 de grade te înclină înainte spre bare în mod natural, astfel încât toate ingredientele sunt acolo pentru o experiență sportivă fericită, aducându-te la fiecare oprire de alimentare cu un bum mult mai puțin amorțit decât majoritatea celor din jurul tău.

Este o problemă, dar dacă prețuiești confortul mai presus de orice altceva, cumpără un Domane în acest moment. Dacă vă uitați la cursele deluroase și vă place gustul adrenalină din gură, încercați ceva diferit.

Evaluări

Cadru: Construcția sa unică oferă flexibilitate și confort în pică. 9/10

Componente: Shimano 105 de nivel mediu. Bine, totuși. 7/10

Roți: Cercuri cu secțiune adâncă sporesc nivelurile ridicate de confort. 8/10

The Ride: Super ușor pentru corpul tău, fără a fi niciodată plictisitor. 8/10

VERDICT

Îmblânzitorul pietruit cu cauciucuri grase de la Trek are toate ingredientele de care aveți nevoie pentru o experiență sportivă fericită

Cumpărați acum discul Domane SL5 de la Evans Cycles

Geometrie

Imagine
Imagine
Revendicat Măsurat
Top Tube (TT) 530mm 532mm
Tub scaun (ST) 475mm 475mm
Treu jos (DT) N/A 624mm
Lungimea furcii (FL) N/A 386 mm
Tub de direcție (HT) 145 mm 145 mm
Unghiul capului (HA) 71.3 71.3
Unghiul scaunului (SA) 74.2 74.8
Ampatament (WB) 1003mm 1002mm
Scădere de BB (BB) N/A 72mm

Spec

Trek Domane SL5 Disc
Cadru Cadrul din carbon OCLV seria 500, disc Domane din carbon
Set de grup Shimano 105
Frâne Discuri hidraulice Shimano RS505
Set de lanțuri Shimano 105, 50/34
Casetă Shimano 105, 11-32
Baruri Bontrager Race Lite IsoZone
Stem Bontrager Pro
Tija de scaun Capac catarg scaun din carbon Bontrager Ride Tuned
Roți Vision Metron 40 Disc
Șa Bontrager Affinity Comp
Greutate 8,6 kg (52 cm)
Contact trekbikes.com/gb

Recomandat: