O privire asupra mașinilor moderne care sunt mult mai vechi decât arată
Produs în asociere cu Cycle Surgery. Pentru a afla mai multe, aruncați o privire la gama de biciclete electrice la vânzare la Cycle Surgery.
Ce este o bicicletă electrică sau o bicicletă electrică?
O bicicletă electrică este una cu un motor electric (atașat la pedalier sau la roata din față) care ajută ciclistul să pedaleze.
Aceasta înseamnă că, în timp ce încă te antrenezi – și te bucuri de peisaj – nu trebuie să pedalezi la fel de tare, mai ales în dealuri.
În conformitate cu reglementările din Regatul Unit, bicicletele electrice – sau „pedelec-urile” – întrerup asistența electrică atunci când încetați să pedalați sau când viteza atinge 25,5 mph.
Bicicletele electrice sunt un lucru nou?
Nu deloc. Oricât de greu ar fi de crezut, bicicletele electrice există de peste 120 de ani.
Primul brevet pentru unul a apărut în 1895. A fost înregistrat de un domn american pe nume Ogden Bolton Jnr.
Nu știm multe despre Ogden, dar știm că invenția sa a inclus un motor butuc montat în roata din spate – o idee care a fost trecută cu vederea în evoluția designului bicicletelor electrice până în ultimul deceniu sau deci când a revenit uriaș.
Astăzi poate fi găsit propulsând un număr mare de biciclete electrice moderne.
Deci au evoluat destul de mult?
O, da. În primele zile, o serie de americani – mai ales cu nume fabuloase, trebuie spus – au căutat modalități de a perfecționa ceea ce a venit cu Ogden Bolton.
Primul a fost un tip din Boston pe nume Hosea J Libby, care a inventat o bicicletă cu motoare duble pentru a ajuta la alpinism.
A prezentat și primul exemplu de controler pe o bicicletă electrică. Apoi a venit un newyorkez pe nume John Schnepf, care a conceput un sistem cu role de frecare pentru a antrena roata din spate.
Aproape 50 de ani mai târziu, un californian numit Jesse D Tucker a primit un brevet pentru un motor cu angrenaj intern și capacitatea de a rula liber și, prin urmare, capacitatea de a folosi pedalele în combinație cu sau fără motorul electric.
Cum sunt bicicletele electrice moderne?
Nu este radical diferit de cel brevetat de Jesse Tucker în 1946, să fiu sincer.
În 1992, o companie numită Vector Services a venit cu o bicicletă electrică pe care a comercializat-o sub numele de Zike. Include baterii cu nichel-cadmiu care au fost integrate în cadru și un motor magnetic.
Senzorii de cuplu și comenzile de putere au fost dezvoltați la mijlocul anilor 90.
Până în 2001, termenul de bicicletă electrică a fost inventat (împreună cu „pedelec” și bicicleta asistată) și în curând motoare în stil butuc, la fel ca cel pe care l-a inventat Ogden Bolton chiar la sfârșitul lui. secolul precedent, a reapărut pe roțile din spate.
Astăzi, bicicletele electrice sunt printre cele mai populare forme de transport din lume, cu aproape 35 de milioane vândute în întreaga lume numai anul trecut.
Întrebări frecvente privind e-biciclete
Răspunsuri la cele 10 întrebări cele mai frecvente despre deținerea unei biciclete electrice
1 Unde pot merge cu o bicicletă electrică?
Oriunde ai merge pe o bicicletă convențională. Așadar, asta înseamnă pe drumuri, pe piste pentru biciclete, pe trasee locale, pe căi de căpțișor – cum vrei să spui!
2 Există restricții legale despre care ar trebui să știu?
În aprilie 2016, legea britanică prevedea că, pentru ca o bicicletă electrică („ciclu cu pedale asistate electric” sau EAPC) să fie clasificată ca ciclu normal de pedalare – și, prin urmare, să se bucure de aceleași drepturi – trebuie să aibă pedale funcționale, un motor care nu depășește 250 W și o decuplă care împiedică asistența electrică la pedală odată ce bicicleta atinge 25,5 mph.
Va trebui, de asemenea, să ai 14 ani și peste, dar nu ai nevoie de licență și nici nu ești obligat legal să purtați cască (deși probabil că oricum este o idee bună), iar bicicletele nu au trebuie să fie impozitate, înregistrate sau asigurate.
3 Cât de departe va parcurge o bicicletă electrică cu o singură încărcare a bateriei?
Diferă de la bicicletă la bicicletă, de la călăreț la călăreț și de la călătorie la călătorie. Dacă ar fi să luați în considerare toate variabilele, cum ar fi bateria, sistemul de conducere, presiunea în anvelope, nivelul de asistență electrică, greutatea și condiția fizică a călărețului și tipul de teren pe care îl călătorește, ar putea fi între 10 și 80 de mile.
4 Cât timp durează încărcarea bateriei unei biciclete electrice?
Din nou, variază în funcție de calitatea și dimensiunea bateriei utilizate, dar majoritatea bateriilor decente vor dura între 3-4 ore pentru a se reîncărca, ceea ce o faci pur și simplu prin conectarea la o priză obișnuită de perete cu cablul furnizat.
Mulți producători recomandă încărcarea bateriei o dată pe lună dacă bicicleta nu este condusă prea mult.
De asemenea, susțin că, cu cât bicicleta este condusă mai mult, cu atât bateria devine mai puternică. Ceea ce este un alt stimulent pentru a renunța la asta mai mult!
5 Cât de repede pot merge pe o bicicletă electrică?
După cum sa menționat mai sus, legea limitează asistența electrică la 15,5 mph, dar după aceea depinde de cât de bun este propriul motor.
6 Cât costă rularea unei biciclete electrice tipice în termeni de electricitate?
Aproximativ 0,4 pence pe milă – comparativ cu 34 pence pe milă pentru mașina diesel de dimensiuni medii.
7 Cât va dura bateria mea?
Încă o dată, nu există un răspuns clar la asta, dar majoritatea bicicletelor bune vor veni cu baterii Li-Ion și vor avea adesea o garanție între 12 și 24 de luni.
Bateriile de schimb pot costa până la câteva sute de lire sterline, așa că merită tocmit pentru o garanție extinsă.
Trei ani sau mai mult ar acoperi bateria împotriva defecțiunii premature.
8 Cât de des va trebui să-l fac service?
O bicicletă electrică necesită un nivel similar de întreținere ca o bicicletă obișnuită, așa că vă recomandăm cel puțin o dată pe an.
Cyclesurgery.com oferă un serviciu profesionist de întreținere pentru toate tipurile de biciclete, variind ca preț pentru a se potrivi fiecărui buzunar.
9 Ce se întâmplă dacă electronicele unei biciclete electrice se udă?
Nu ar trebui să fie o problemă. În general, orice articol electronic de pe o bicicletă electrică este găzduit într-o unitate etanșă rezistentă la intemperii.
În lipsa de a cădea într-un lac, o bicicletă electrică obișnuită poate face față oricărei lucruri pe care cerul sau o curățare după plimbare poate arunca asupra ei.
10 Bicicletele electrice nu trișează?
Numai dacă le folosiți clandestin într-o cursă! Toate dovezile sugerează că oamenii care dețin biciclete electrice merg mai mult, așa că, deși primești puțin ajutor de la motor, încă faci cea mai mare parte a muncii la picioare, pe ceea ce probabil se va dovedi a fi distanțe mai mari. decât ai acoperi cu o bicicletă obișnuită.
Citiți despre avantajele și dezavantajele bicicletelor electrice pe site-ul nostru parte Driving Electric
e-bikes jargon buster
Amp: O unitate de sarcină electrică.
AH: Amperi-oră, o măsură a câtă energie poate stoca bateria – un număr mai mare înseamnă că bateria va dura mai mult și că puteți călători mai departe.
Motor manivelă: Denumite și motoare cu tracțiune medie, acestea alimentează direct manivela și funcționează de obicei în concordanță cu angrenajele tale. Motorul este adesea integrat în cadru.
Sistem de acționare: Un alt nume pentru motorul unei biciclete electrice.
E-bike: Denumirea comună a ceea ce este cunoscut în mod oficial în lege ca „ciclu cu pedale asistate electric”.
Grupul E: Baterie, motor și sistemul de control.
EDS: Sistem de acționare electronic, utilizat pentru a controla viteza, cuplul și direcția unui motor electric.
EAPC: Acronim pentru biciclete cu pedale asistate electric, denumirea legală pentru bicicletele electrice.
Motor butuc: Un motor care este situat în butucul roții (de obicei) din spate. Frecvent la bicicletele electrice mai ieftine.
Afișaj LED: Ecranul montat pe bară, unde puteți vedea o mulțime de informații, de la distanță și viteză, la modul de asistență la putere, nivelul bateriei și – pe biciclete mai avansate – o serie întreagă de alte diagnostice.
Li-Ion: Litiu-ion, cel mai comun tip de baterie la bicicletele electrice moderne, similare cu cele din telefoanele mobile. Cele mai recente baterii LiPo (litiu-polimer) sunt mai ușoare, dar mai fragile.
Pas scăzut: Un cadru fără tub superior, care facilitează montarea și demontarea bicicletei pentru călăreț.
Controlul motorului: Unitatea care permite călărețului să selecteze nivelul de putere furnizat de EDS transmisiei/pedalelor.
Asistență la pedală: Se referă la cantitatea de putere furnizată în timp ce pilotul pedalează.
Pedelec: De la PEDal ELECtric Cycle, denumirea standard pentru low- biciclete electrice cu motor care sunt clasificate legal în Marea Britanie drept biciclete cu pedale, ceea ce înseamnă că nu aveți nevoie de licență pentru a le conduce pe drum.
Roadster: Un cadru tradițional cu un tub superior.
Senzor
RPM: Un dispozitiv care înregistrează rotațiile pe minut.
Furcă cu suspensie: O furcă telescopică concepută pentru a izola ciclistul de terenurile accidentate. Frecvent pe MTB-uri.
Senzor de cuplu: Un senzor care monitorizează cuplul (adică cât de greu împingeți oedele) pentru a vă asigura că nivelul corect de putere este furnizat de la EDS.
Buton Turbo: Un comutator care oferă un plus de energie atunci când trebuie să accelerezi, să urmezi un deal abrupt sau să abordezi vânturile în contra.
Twist and go: Un standard de biciclete electrice care au de obicei o accelerație pe ghidon, la fel ca o motocicletă.
Volți: Unitate de măsură pentru forța electrică.
Watt-oră: O măsură a capacității bateriei bazată pe puterea de ieșire, calculată ca Amperi-oră x Volți.
