Echilibrează viteza, confortul și aspectul frumos - la un preț
La fel ca SS26 standard, SS26 Aero – în ciuda aspectului său plin de viață – este proiectat pentru a fi un polivalent. Tifosi spune că a îmbunătățit geometria pentru a se asigura că este cât mai rigidă și ușoară posibil, „fie că urmărește segmentele Strava sau intră în sporturi de 180 km.”.
Am aruncat chiuveta din bucătărie cu setul de rame de 999 GBP pentru a vedea dacă cheltuiala suplimentară chiar merită. Indiferent dacă vrei să fii „tipul ăla” care apare pentru un secol de plimbare pe secțiuni adânci de 50 mm sau nu, ei bine, te lăsăm în seama ta…
Set de cadre
Setul de cadru SS26 Aero este o lecție obiect de aerodinamică intenționată. Un tub oblic de carbon Toray supradimensionat are cinci margini, care se îngustează aproape până la un punct la marginea sa de fugă, în timp ce un tub superior atât de drept încât ai putea pune un vizor în el, îl umple cu ulei și îl folosește ca nivel cu bulă de aer, se extinde de la un tub de direcție gras, aerodinamic.
Tubul de direcție are aceeași înălțime ca și cel al rivalului Trek Domane SL5 Disc, așa că nu se simte niciodată ca și cum ai avea mâinile înfășurate în jurul axului din față – este o poziție de condus mai ușoară decât ai crede.
Combinat cu un unghi măsurat al capului de 71,9°, geometria de la capătul din față nu este atât de plină de viață pe cât pare. Între timp, unghiul abrupt al scaunului vă poziționează corpul peste capătul din față, pentru a promova controlul și schimbările rapide de direcție.
Tijele cu secțiune adâncă se întâlnesc cu tijele cu profil rotunjit de la puntea spate, în timp ce o tija de șa aerodină din carbon este reglată printr-un șurub ascuns în tubul superior.
Set de grup
Setul de grup Chorus de la Campagnolo oferă toate părțile mobile care opresc și efectuează schimbările de viteză pe SS26 Aero.
Setul de lanț din carbon 53/39 iese în evidență în acest test. Funcționează la unison cu o casetă 11-29, în timp ce etrierele de frână Chorus de la Campagnolo sunt dotate cu plăcuțe specifice carbonului în acest pachet, pentru a prinde suprafața de frânare din carbon a roților cu secțiune adâncă ale lui Tifosi.
Kit de finisare
În ciuda numelui care sună italian, Tifosi este un brand englezesc. Cu toate acestea, iluzia originii italiene este agravată de kitul de finisare al modelului SS26.
O șa Selle Italia SLR oferă un scaun ușor, dar cu multă susținere (ne-am bucura de ea între stațiile de alimentare), care se așează pe o tijă de șa din carbon Tifosi fără marcă.
La capătul din față, ghidonul Super Zero de la Deda, cu diametrul de 420 mm, are un vârf cu profil aerodinamic, cădere compactă și sunt prinse de ghidon de o tijă Super Zero de 130 mm, care am găsit-o potrivită pentru cadrul nostru de mărimea 52..
Roți
Clipele din carbon Bora One de la Campagnolo, într-o secțiune de 50 mm, îmbracă această construcție. Da, sunt rapizi; da, sunt sclipitoare. Și da, sunt scumpe.
La puțin peste 1.700 GBP pentru set, este clar unde s-au dus banii în plus pentru această bicicletă. Legătura asimetrică a spițelor echilibrează forțele de pedalare din spate, plus lățimea jantei lor de 24 mm permite montarea unui cauciuc mai lat, cum ar fi 25c Power Endurance de la Michelin.
Sunt aderențe și s-au purtat bine pe tot parcursul testelor, ceea ce ne face să credem că sunt toate anvelopele de care ai nevoie pentru un sezon întreg de sporturi. La 35 de lire sterline fiecare, nu sunt nici prohibitiv de scumpe. Zondas de la Campag reprezintă o alternativă demnă dacă doriți un set de roți mai puțin adânc.
Pe drum
Tifosi este cu siguranță o bicicletă cu aspect uimitor – este uimitor ce poate face o vopsire elegantă pentru a transforma o bicicletă, iar schema de culori de aici este pur și simplu frumoasă.
Și mai important, bicicleta nu este nici pe departe atât de grea de condus pe cât pare. Nici nu necesită mult angajament pentru a obține tot ce este mai bun din ea, așa cum au demonstrat primele cinci mile ale buclei noastre.
Tifosi ar putea arăta ca o bicicletă de curse, dar, ca pachet, vă permite de fapt să strângeți până la ultima picătură de performanță din ea și vă permite să străluciți.
Schimbătoarele de schimbare a corului de la Campag au o funcționare foarte pozitivă, aproape neplăcută, dar sunt ireproșabil de precise în angajarea lor, permițându-ne să trecem scurt prin bloc pentru a ajunge aproape până la 53x11 înainte de a ajunge la poalele unui deal care începe bucla noastră.
Declanșând semnul de avertizare de viteză care intră în satul următor, ne menținem viteza de 25 mph printr-o cale plată, dreaptă între cabane de piatră.
Pe măsură ce drumul urcă spre drumurile B ondulate de la țară, rapiditatea cu care se învârte Bora 50 este entuziasmantă. Nu există nimic ca „zgomotul” unei jante cu secțiune adâncă care să te facă să te simți „profesional”!
Cadru își anunță rigiditatea în timp ce pășim cu picioarele în sus, confortabil la jumătatea casetei în lanțul cu 39 de dinți. Deși un lanț 53/39 este în general văzut ca alegerea piloților, nu am avut nicio problemă să ne menținem ritmul cu o oboseală minimă, datorită casetei cu raport larg din spate.
Confortul lui SS26 Aero este cu adevărat surprinzător. Anvelopele Michelin 25c absorb o mare parte din zgomotul drumului, tija de scaun din carbon izolează vibrațiile, iar configurația cockpit-ului are bare adânc căptușite, care sunt foarte confortabile pe care să vă sprijiniți mâinile atunci când nu mergeți pe capote.
Care, à la Campag încă de la punctul anului, sunt opere de artă cauciucate, plăcute din punct de vedere ergonomic.
Manipulare
În timp ce SS26 are un unghi de cap mai relaxat decât ați crede, acest lucru îi conferă stabilitate pentru a tempera ampatamentul scurt de 977 mm în exemplul nostru de dimensiunea 52.
Fie că faci viraje la drop-uri sau o iei mai constant pe capote, Tifosi urmărește o linie prin cele mai strânse viraj.
La fel ca în cazul oricărei jante de 50 mm, Boras devin afectate de vânt transversal, provocându-ne câteva momente de îngrijorare pe drumurile mai expuse.
În general, totuși, beneficiul pe care l-am simțit de la construcția lor ușoară, complet din carbon, este ceva pe care l-am accepta în detrimentul ocazionalului vânt.
Etrierele Chorus super-eficiente de la Campag încetinesc bicicleta cu agresivitate reală, dacă ești cu degetul șuncător și arată cât de departe a ajuns frânarea carbon-pe-carbon.
Cu un scârțâit, vor ridica SS26 în colțurile de coborâre, permițându-vă să duceți cât mai multă viteză posibil până la vârf, în timp ce încrederea pe care am primit-o de la cauciucul Michelin depășește orice am experimentat pe uscat condiții în mult timp.
Această bicicletă este interesantă de condus, dar oferă totuși un nivel surprinzător de confort. Dacă doriți să vă ocoliți următorul sport cu cel mai bun echilibru între viteză și confort și să aveți puțini bani în plus de cheltuit, nu aveți nevoie de nimic mai mult decât SS26 Aero.
Evaluări
Cadru: Aerodinamic și totuși surprinzător de confortabil. 9/10
Componente: Superb Campag Chorus este folosit peste tot. 9/10
Roți: Campag Boras cu ramă adâncă ajută această bicicletă să zboare. 9/10
The Ride: Emotionant, fără a avea vreodată senzația că e o muncă grea. 9/10
VERDICT
Vrei să ocoliți următorul sport cu cel mai bun echilibru între viteză și confort? Mai ai ceva bani în plus? Atunci SS26 Aero este pentru tine
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Tub scaun (ST) | 520mm | 524mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 605mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 373mm |
| Tub de direcție (HT) | 145 mm | 145 mm |
| Unghiul capului (HA) | N/A | 71.3 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 74.1 |
| Ampatament (WB) | 977mm | 977mm |
| Scădere de BB (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| Cadru | Cadru și furcă din fibră de carbon Toray |
| Set de grup | Corul Campagnolo |
| Frâne | Corul Campagnolo |
| Set de lanțuri | Corul Campagnolo, 53/39 |
| Casetă | Shimano 105, 11-29 |
| Baruri | Deda Super Zero |
| Stem | Deda Super Zero |
| Tija de scaun | Tifosi Aero Post |
| Roți | Campagnolo Bora One 50 |
| Șa | Selle Italia SLR Team Edition |
| Greutate | 7,24 kg (52 cm) |
| Contact | chickencyclekit.co.uk |
