Aprire Inverno Sora recenzie

Cuprins:

Aprire Inverno Sora recenzie
Aprire Inverno Sora recenzie

Video: Aprire Inverno Sora recenzie

Video: Aprire Inverno Sora recenzie
Video: A Closer Look At The Versace Fall Winter 2020 Collection 2024, Martie
Anonim
Recenzie Aprire Inverno
Recenzie Aprire Inverno

Primul model al acestui ambițios brand britanic sub 1000 GBP aduce construcția de biciclete înapoi acasă

La început, Aprire Inverno ar putea fi doar o altă bicicletă de pornire arătoasă, surprinzător de bună, dar aprofundează puțin și vei descoperi că acesta ar putea fi începutul a ceva mult mai interesant.

Când Phil Dempsey a început Aprire în urmă cu cinci ani în sud-vestul Londrei, a fost în urma unei cariere de lucru în Orientul Îndepărtat ca inginer în industria bicicletelor. Avea contactele, avea abilitățile de inginerie și avea pasiunea de a merge singur, realizând că poate face lucrurile mai bine el însuși. Așa a făcut și Aprire s-a născut. A fost o construcție lentă, dar așa cum spune Dempsey, „Sunt inginer, nu pot face marketing pentru caramel”. Cadrele din carbon și aluminiu sunt fabricate în Asia la standardele sale exigente și expediate în Marea Britanie pentru vopsire și construcție. Acum, totuși, este timpul să creștem și, pentru a face acest lucru, Aprire aduce o mare parte din producția sa înapoi în Marea Britanie, unde avantajele on-shoring-ului vor însemna o mai mare agilitate, o productivitate mai bună și cadre de carbon cu o amprentă de carbon mai mică.

Aprire Inverno șocuri
Aprire Inverno șocuri

‘Ideea de a aduce carbon înapoi în Regatul Unit este una, controlul calității; doi, putem reduce timpii de livrare; și trei, costurile sunt aproape aceleași – vom fi puțin mai mult decât China, asta este inevitabil, dar faptul că putem face acest lucru rapid și face, de asemenea, lucruri personalizate, înseamnă că are sens.'.

O mare parte din ceea ce a învățat Dempsey de la carbon a intrat în cadrul din aluminiu al lui Inverno, care, deși este, fără îndoială, o ofertă atentă la buget, prezintă un design unic al tubului de direcție conic și o reducere inteligentă a șocurilor (dar încă rigid) scaun și chainstays. Tuburile principale sunt 6061 (un material pe care Dempsey crede că este mult preferabil aliajului de calitate 6066 pe care îl vedem adesea venind din China acum), dar prin specificarea elementelor personalizate, Inverno se deplasează ca o mașină mai scumpă.. Este un cadru care se află în pregătire de aproape un an, dar datorită capricilor producției chinezești și a timpilor lungi de livrare, abia a fost lansat - de fapt, ar fi trebuit să fie disponibil pentru aproximativ o săptămână până când ați citit. acest. [iunie 2015]

‘Readucerea producției este interesantă și dacă o faci corect, se poate face cu succes. Dar dacă alergi cu orice ineficiență, ești umplut – ideea chineză a eficienței este doar să arunci mai mulți oameni în ea și nu putem face asta aici.”

Rama Aprire Inverno
Rama Aprire Inverno

Dempsey intenționează să aibă suficientă capacitate la noua unitate Aprire, astfel încât să existe spațiu pentru fabricarea ramelor și pentru alte mărci mai mici. Acest lucru se întâmplă deja în Italia, unde o mulțime de cadre de biciclete de la o gamă largă de producători provin dintr-un număr mic de fabrici - toate sunt construite după specificațiile și designul mărcii proprii, dar nu sunt neapărat construite de marca în sine.. „Ne pregătim pentru 30.000 de cadre de carbon pe an și 200.000 de aluminiu”, spune Dempsey, „Aprire va fi doar o mică parte din ceea ce facem.”

Când vine vorba de carbon, un punct de diferență pentru Aprire va fi că își va putea produce propriile tuburi și urechi de carbon, mai degrabă decât să se bazeze pe ofertele de pe raft cumpărate din China. Tuburile și urechile vor fi apoi unite împreună prin procesul tub-to-tub, care ajunge să fie mai ușor și, dacă este făcut corect, poate fi mai puternic decât un monococ.

Aprire Inverno șezut
Aprire Inverno șezut

Oricum, înapoi la bicicleta în mână, Inverno. Este de 650 de lire sterline, are un grup complet Shimano Sora cu nouă viteze (are chiar și lanțul Sora rar văzut), roți Mavic Aksium (chilipir) și kit de finisare de marcă de la Dedacciai și Ritchey. Furca este din carbon cu un tub de direcție conic din carbon, iar bicicletele de serie vor veni cu ochi pentru apărători de noroi (am testat un model de pre-producție). Toate cadrele Aprire sunt vopsite în Marea Britanie și este corect să spunem că Inverno chiar nu arată ca o ofertă de buget – amestecul de aluminiu albastru și nevopsit conferă bicicletei un adevărat aer de eleganță.

Iesi pe drum si in ciuda anvelopelor de 23 mm – care, obisnuindu-se cu 25 mm sau mai mari, arata foarte subtire – Inverno face o treaba buna in a absorbi zgomotul drumului. Acele suporturi despărțite și în formă de la serviciu? Așa considerăm noi. Și la un kilogram mai ușor decât câștigătorul testului de grup de 500 de lire sterline al numărului trecut, se ridică înainte cu urgența unei biciclete mai scumpe. Echipamentul Sora funcționează suficient de bine și la acest preț, roțile Mavic sunt o furie absolută.

Aprire Inverno începe de la 650 GBP pentru modelul testat aici și ajunge până la 1.195 GBP pentru o bicicletă echipată Shimano Ultegra. Totuși, alegerea noastră ar fi versiunea Shimano 105 cu 11 trepte de 995 GBP.

Spec

Aprire Inverno Sora
Cadru Aprire 6061 Alu, furcă complet carbon
Set de grup Shimano Sora
Frâne Shimano Sora
Set de lanțuri Shimano Sora, 50/34
Casetă Shimano Sora, 11-28
Baruri Dedacciai
Stem Dedacciai
Tija de scaun Ritchey
Roți Mavic Aksium
Anvelope Mavic Aksion, 25c
Șa Prologo Kappa
Contact aprirebicycles.co.uk

Recomandat: