Un credincios al navetiștilor, dar la opt ani de la lansarea sa inițială, Boardman Team Carbon de 1000 GBP este încă competitivă?
Când bicicletele Boardman au fost lansate în 2007, gama sa de biciclete rutiere de mare valoare, bine echipate, disponibile exclusiv prin Halfords, a lovit imediat publicul ciclism. Cu o ofertă competitivă la 1.000 de lire sterline și o rețea de distribuție care s-a întâmplat să fie unul dintre cei mai mari furnizori Cycle2Work, nu a durat mult pentru ca bicicletele Boardman să devină o caracteristică obișnuită pe drumurile britanice. Opt ani mai târziu, acea bicicletă de 1.000 de lire sterline este încă furtul care a fost cândva?
Cadru
Boardman, călărețul, a fost un susținător timpuriu al fibrei de carbon (cine poate uita superbike-ul lui Lotus de la Jocurile Olimpice din 1992?), așa că nu este surprinzător să vezi că chestiile negre sunt folosite în Team Carbon, la un preț în care aluminiul este încă implicit. Cadrul este un monococ complet din carbon, proiectat în Marea Britanie și fabricat în Asia. Folosește aceeași geometrie și iese din aceeași matriță ca și mai scumpul Pro Carbon, folosind aceeași fibră de carbon unidirecțională de marcă T700 de la gigantul japonez Toray - singura diferență pe care o putem vedea este că cablurile de viteză de pe Team rulează extern.. Boardman descrie Team Carbon ca având „geometrie sportivă”, ceea ce este lipsit de sens; din fericire, am găsit imediat o poziție confortabilă, pur și simplu setând șa și înălțimea barei și pornind de la drum. Nu a fost nevoie de sesiuni îndelungate de alunecare a șaui înainte/înapoi sau de zgomot cu distanțiere pentru căști – la 178 cm, mediul se simțea grozav. Cadrul amortizează foarte bine vibrațiile drumului și este impresionant de ușor. Nu apare ca fiind deosebit de rigid, dar nici flexibil. Am folosi cu plăcere componente mai scumpe pe acest cadru și l-am folosi cu plăcere pentru o gamă largă de aplicații, de la navetă și mile de iarnă (este nevoie de apărători de noroi) până la sport și curse de circuit la mijlocul săptămânii.
Componente
Nu este o surpriză să găsești un set de finisare de marcă proprie pe o bicicletă la acest preț. Șaua, tija de șa, barele și tija Boardman sunt toate de dimensiuni adecvate și confortabile. Avem îngrijorări cu privire la longevitatea șeii, dar acesta este un lucru mic. Boardman prezintă o transmisie cu 10 viteze pe Team Carbon, compusă dintr-un amestec de componente Tiagra și 105. Schimbarea vitezei la pârghiile Tiagra este minunat de lină, iar caseta 12-28 oferă o gamă bună și largă. Frânarea nu este la fel de bună - de la capote, forma pârghiei este puțin ascuțită și, combinată cu etrierele Tektro cu cădere adâncă (care permit spațiu pentru apărători de noroi), puterea nu este grozavă în comparație cu bicicletele echipate cu 105 de aici. De la picături, unde ai avea nevoie de cea mai mare putere de frânare, este în regulă – pârghia suplimentară face minuni.
Roți
Am continuat recenta noastră serie de ghinion cu anvelopele Conti, perforând Ultra Sports de 25 mm din spate la ultima noastră călătorie, datorită unei tăieturi care a trecut până la capăt. Până atunci, anvelopele funcționaseră bine pe drumurile umede, de iarnă, fără nicio plângere de aderență. Pachetul de roți în sine este construit în mod clar pentru a atinge un punct de preț, dar jantele Mavic CXP22 sunt o alegere excelentă și oferă o suprafață de frânare fiabilă, în timp ce nu exista niciun motiv să pună la îndoială butucii fără marcă - s-au rotit liber pe toată durata testului și Freehub-ul nu a sărit niciodată o bătaie. Cu 32 de spițe în spate și 28 în față (împletite radial), acestea ar trebui să rămână roți de antrenament decente pentru o perioadă de timp, fiind în același timp un loc ușor de actualizat și de a economisi greutate.
Călătoria
Ianuarie nu este un moment grozav pentru a testa bicicletele – drumurile ude permanent, vânturile puternice și întunericul perpetuu nu sunt ideea nimănui de o perioadă bună. Totuși, acolo se obișnuiesc bicicletele ca acesta – în naveta zilnică, în weekendurile de antrenament umed de iarnă, sporturile de vară și plimbările lungi pe tot parcursul anului. De fapt, oriunde, tot timpul, indiferent de condiții. Cu siguranță, Boardman Team Carbon nu s-a simțit niciodată inconfortabil sau nervos pe drumurile ude și accidentate, ceea ce este de bun augur pentru vară, când condițiile ar trebui (sperăm) să fie mai bune. Singura noastră problemă a fost cu frânele – de la capote, puterea lipsește, așa că coborârea în picături este un avantaj cert. Din fericire, barele de cădere puțin adânci sunt foarte confortabile. La 8,5 kg, Boardman cântărește de fapt cu 100 g mai puțin decât greutatea declarată pe site. Ceea ce e frumos. Pe drum, este o bicicletă solidă, de încredere, cu care te obișnuiești ușor. În ciuda faptului că este o calitate mai ieftină de carbon decât bicicletele mai scumpe din gama Boardman, echipa face o treabă grozavă de a absorbi vibrațiile drumului și de a oferi o platformă solidă de pedalare. Acestea fiind spuse, este în detrimentul de a fi o bicicletă interesantă – nu te încurajează să sprintezi în fiecare urcare sau să vezi cât de repede poți coborî o coborâre mare. Aici nu este vorba despre bicicletă, ci despre tine și Team Carbon dă impresia că va accepta cu bucurie orice ai alege să arunci asupra ei, fie că este un sprint de putere de 10 minute sau o plimbare blândă până la birou și înapoi. Cu un cadru grozav și o potrivire bună, merită să păstrați și să faceți upgrade.
Cadru - Fibra de carbon este ușoară și atenuează vibrațiile - 7/10
Componente - În mare parte de marcă proprie, dar angrenajele Shimano ies în evidență - 6/10
Roți - Butucii de marcă superioară și jantele Mavic CXP-22 se combină bine - 6/10
The ride - Solid și lipsit de strălucire, dar frânele mai bune ar ajuta - 8/10
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 555mm |
| Tub scaun (ST) | 530mm | 530mm |
| Treu jos (DT) | 600mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 378mm | |
| Tub de direcție (HT) | 160mm | 160mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 72.6 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73 | 72.7 |
| Ampatament (WB) | 996 mm | |
| BB Drop (BB) | 68 | 68 |
Spec
| Boardman Team Carbon | |
|---|---|
| Cadru | Toray T700 unidirecțional carbon, furcă complet carbon |
| Set de grup | Shimano Tiagra/105, 10 viteze |
| Frâne | Tektro R540 dual-pivot |
| Set de lanțuri | FSA Gossamer Compact, 50/34 |
| Casetă | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Baruri | Boardman E4P |
| Stem | Boardman E4P |
| Tija de scaun | Boardman E4P, 31,6 mm |
| Roți | Mavic CXP-22S, 28/32 |
| Anvelope | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Șa | Boardman E4P |
| Contact | halfords.com |
