Simplon Pavo Granfondo Disc Review

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 03:03

Un polivalent foarte capabil, dar Simplon Pavo Granfondo Disc nu are caracteristici remarcabile

Simplon poate părea un brand care a ieșit spontan din lemn, dar este de fapt un veteran al lumii ciclismului. Și-a început viața în Austria în 1930, dar abia în 1961 a dobândit numele Simplon și a început să comercializeze biciclete de ultimă generație.

Deși este un brand austriac, numele provine de la Simplon Pass din Elveția. În anii 1950, calitatea ingineriei elvețiene a devenit din ce în ce mai respectată, iar fondatorul Simplon, Josef Hämmerle, nu era convins că bicicletele austriece nu sunt la fel de bune. El a numit bicicleta după Pasul Simplon pentru a indica faptul că calitatea construcției a fost la fel de bună ca orice ar putea oferi elvețianii și, în câțiva ani, a vândut biciclete și în Elveția și Germania.

Deși multe s-au schimbat în anii de atunci, Simplon rămâne în familia Hämmerle și se concentrează în continuare pe piața premium. Discul Pavo Granfondo se află la mijlocul gamei sale, destinat călărețului sportiv sau de anduranță, dar, ca toate celel alte biciclete ale lui Simplon, este complet personalizabil. În esență, deși Simplon nu mai face cadre la comandă, el realizează biciclete personalizate – principalul punct de vânzare al mărcii.

Simplon permite unui client să-și aleagă angrenajul, dimensiunile componentelor și specificațiile roților. Barele și tija sunt în mare parte marca lui Simplon și pot fi alese în orice varietate de lungimi și forme, în timp ce roțile pot fi alese din oricare din linia DT Swiss (deși sunt disponibile mai multe mărci de roți cu opțiuni de frână pe jantă).

„Este ca un showroom de mașini”, spune directorul de vânzări din Marea Britanie Kevin Burton. „Alegeți ceea ce doriți și primiți-l să fie livrat comerciantului cu amănuntul.” Marca insistă în continuare că comanda este făcută printr-un retailer standard și că bicicleta este livrată acolo, mai degrabă decât să adopte un model direct pentru consumator. „Nu mergem online. Suntem cu toții despre cărămizi și mortar”, spune Burton.

Cadru este fabricat în Orientul Îndepărtat, dar a fost proiectat și dezvoltat în Austria. Simplon a colaborat cu companii locale de inginerie, împarte un tunel de vânt cu echipa Sauber F1 (deși această bicicletă nu a fost dezvoltată în ea) și sponsorizează o echipă Pro Continental - Team Baby Dump. Sponsorul principal este un site web pentru cumpărarea de rechizite pentru bebeluși și a ajutat echipa să câștige o reputație considerabilă – a fost votată „cea mai prost numită echipă profesionistă” anul trecut.

Alegerea și alegerea

La prima vedere, Pavo Granfondo are o formă ușor generică – se pare că ar putea fi un model de stoc dintr-o fabrică din Orientul Îndepărtat. La o examinare mai atentă, însă, devine clar că bicicleta este bine finisată. Vopseaua este un amestec de albastru intens și deschis, care iese cu adevărat în evidență într-o zi însorită. Furca subțire și suporturile scaunului conferă un aspect discret, ajutat de clema ascunsă a tijei de șa și de cablurile hidraulice interne subtile. Aproape că scapă cu o senzație tradițională, în ciuda adăugării de discuri.

Primele mele impresii pe drum au fost că bicicleta avea o senzație ușoară și receptivă. A trebuit să privesc de sus la prima mea călătorie pentru a confirma că acesta a fost de fapt un disc de anduranță cu secțiune adâncă, mai degrabă decât un motor de frână pe jantă. A luat viteză bine cu orice aport mic de putere și a simțit că plutea în vârful drumului în loc să fie târât pe asf alt. Această rigiditate s-a tradus și în manevrabilitate precisă și am fost bucuros să împing limitele tracțiunii anvelopelor în viraje.

La o greutate de 870 g, Pavo Granfondo este ușor pentru un cadru de disc. Pe deasupra, cadrul se laudă cu o calitate foarte bine echilibrată. Deși am observat o cantitate sănătoasă de feedback și un răspuns rigid la eforturile de pedalare, a filtrat cele mai grave imperfecțiuni ale drumului.

Cadrul s-a chinuit puțin să răspundă la cele mai puternice eforturi de pedalare. Când mă îndreptam spre marca de 1.000 de wați în sprinturi sau mă trag pe rampe extrem de abrupte, am observat o anumită flexibilitate în partea din spate a lui Simplon, care a cauzat o întârziere momentană între depunerea unui efort mare și primirea unui răspuns în termeni de accelerare. Totuși, nu a fost acolo la viteze mai mici sau vizibil la efortul de prag, confirmând că aceasta este o bicicletă cea mai potrivită pentru cicliștii care caută viteză și confort, mai degrabă decât curserilor neclintiți.

Bani, bani, bani

Setul de roți a jucat un rol important în performanța generală a bicicletei și am atribuit o mare parte din calitatea rulării jantelor ușoare de carbon ale DT Swiss și anvelopelor fără cameră Schwalbe Pro One. Dezavantajul este că această specificație adaugă aproape 1.000 GBP la prețul total de construcție în comparație cu setul de roți „standard”, ducând prețul total într-un tărâm în care am simțit că Simplon nu a reprezentat un raport calitate-preț deosebit de bun.

Chiar și opțiunea entry-level, cu un grup mecanic Shimano Ultegra și jante din aliaj DT Swiss R24, vine la aproape 4.000 de lire sterline. Jantele de carbon pompează prețul până la 4.850 de lire sterline. Pentru banii aia M-aș putea aștepta la o bicicletă testată de WorldTour cu Dura-Ace. Aceasta sugerează că fie cadrul Simplon are un preț foarte ridicat, fie că Simplon percepe prețul de vânzare cu amănuntul aproape complet pentru componente.

Aplaudez aderarea lui Simplon la tranzacționarea prin intermediul unui comerciant cu amănuntul – există beneficii sigure pentru client în ceea ce privește calitatea construcției și îngrijirea post-vânzare, în plus trebuie să ne protejăm comerțul de biciclete de bază – dar în aceste zile de tăiere- componente de preț pe internet, o marcă trebuie să ofere ceva cu adevărat remarcabil pentru a comanda prețuri de top și nu sunt convins că Pavo Granfondo este destul de la acel nivel.

Este un multifuncțional foarte capabil, cu o calitate de rulare similară cu cea a Canyon Ultimate CF SLX, dar nu excelează în niciun domeniu. Pentru alpiniștii puri dintre noi, totuși, o privire pe site-ul Simplon dezvăluie o bicicletă Pavo 3 Ultra cu o greutate a cadrului de doar 750 g. Acum poate că există o bicicletă de care să te entuziasmezi.