În laude Tifosilor

Cuprins:

În laude Tifosilor
În laude Tifosilor

Video: În laude Tifosilor

Video: În laude Tifosilor
Video: Nikki Lauda meets Marlene-Rush (2013) 2024, Martie
Anonim

Fanii de ciclism din Italia au o pasiune și mândrie care îi fac să iasă în evidență din mulțime

Experiența lui Stephen Roche cu tifosi a fost extrem de diferită de a mea. Cam în aceeași perioadă în care a fost lovit cu pumnii, abuzat și scuipat de către fani în timp ce a alergat spre victorie în Giroa din 1987, am fost sărutat de o frumusețe îmbrăcată în bikini pe o Vespa, când m-a depășit pe un drum de coastă. în apropiere de La Spezia.

Crima lui Roche a fost să ia tricoul roz de la coechipierul său Carrera, erou național și campion în apărare Roberto Visentini. Mergeam doar cu bicicleta mea de turism încărcată cu sacoaia într-un ritm liniştit în direcţia Sicilia.

Câteva săptămâni mai târziu, în timp ce mă străduiam să urcăm în Apenini, în căldura soarelui de la amiază, un Fiat bătut din palme a oprit alături de mine, iar muncitorul de la fermă cu haine murdare de pe scaunul pasagerului mi-a întins un sandviș de mărimea cărămizii prin fereastră.

Cu strigăte vesele de ‘Ciao, Coppi!’ duba s-a trântit înainte, lăsându-mă pe marginea drumului să mă bucur de cel mai bun panini cu salam din viața mea.

Tifosi oglindesc tot ce este înfricoșător și minunat despre Italia, de la haosul și zgomotul politicii sale la pacea și liniștea peisajelor sale, prin fastul și ceremonia catolicismului său.

Ele reflectă trăsăturile unei națiuni care a devenit unificată abia în 1861 și care a fost condusă de o succesiune de monarhi, dictatori, socialiști, liberali și coaliții disfuncționale de atunci.

Pentru unii, flandrienii sau bascii vor fi întotdeauna cei mai pasionați fani. Alții ar putea argumenta că titlul aparține olandezilor și irlandezilor care își colonizează colțurile respective pe Alpe d’Huez în timpul Turului.

Toți au caracteristici comune, fie că este vorba de puterea berii lor, de convingerea identității lor sau de puterea nemulțumirilor lor (de obicei împotriva asupritorilor politici sau a unei națiuni fotbalistice rivale).

Dar acest amestec amețitor de naționalism, mândrie sportivă și durere istorică atinge un nivel nuclear când vine vorba de un fan italian de ciclism înțărcat pe Coppi, Pantani și Cipollini, răsfățat cu Campagnolo, Colnago și Bianchi și susținut de Chianti, cappuccino și cannoli.

Aproape îi poți ierta complexul lor de superioritate înnăscut.

În timpul Giroi, ei nu se limitează doar la alinierea drumului pentru a urmări un eveniment sportiv, ci aduc un omagiu eroilor din trecut – și ridică două degete la autoritățile care au zdrobit odată asemenea manifestări publice de expresie.

„Giroul este un tărâm al memoriei”, a scris autorul și dramaturgul italian Gian Luca Favetto.

O succesiune de evenimente postbelice a consolidat povestea de dragoste a Italiei cu bicicleta. Primul a fost Giro din 1946, Giro della Rinascita – „Giroul Renașterii” – care, a declarat ziarul sponsor Gazzetta dello Sport, va „uni în 20 de zile ceea ce războiul a durat cinci ani pentru a distruge”.(Turul Franței, de altfel, nu s-a reluat decât în anul următor.)

‘Simbolismul Giroi a fost imposibil de supraestimat, pe cât de emblematic a fost pentru Rinascimento”, scrie Herbie Sykes în istoria sa plină de culoare a Giroi, Maglia Rosa.

„În anii trecuți, cursa adusese zile de bucurie, o sărbătoare a comunității și a Bel Paese [„Țara frumoasă”], dar acesta a fost ceva cu totul mai mult – Giro ca metaforă pentru un mâine mai bun.'

Cursa a fost câștigată de Gino Bartali, care a sosit la Milano cu doar 47 de secunde în fața lui Fausto Coppi. Rivalitatea lor avea să devină unul dintre marile dueluri sportive, împărțind loialitățile tifosi atât de înverșunat încât fiecare pilot avea nevoie de gărzi de corp la Giro din 1947.

În 1948 a apărut filmul lui Vittorio de Sica, Hoții de biciclete, în care mijloacele de trai al unui tânăr tată ca afiș este amenințată atunci când bicicleta îi este furată.

Este o poveste simplă, povestită într-un stil neîmpodobit, care surprinde perfect realitatea vieții a milioane de oameni din Italia postbelică, postfascistă, unde bicicletele nu erau doar o distragere a atenției, ci erau un colac de salvare – chiar și pentru o legendă. ca Coppi.

După ce a debarcat în Napoli, după eliberarea sa dintr-o tabără de prizonieri britanică din Africa de Nord, Coppi a mers pe o bicicletă împrumutată până la casa lui din Piemont, la 700 km spre nord. Experiența sa a fost reluată de milioane de compatrioți care au apărut clipind într-un pustiu postbelic în căutarea de locuri de muncă, bazându-se pe

pe bicicletă pentru transport.

Această relație de viață sau de moarte, de mâncare sau de foame între om și mașină este emblema izbitoare a Hoților de biciclete. De asemenea, a reflectat poveștile personale ale multor călăreți profesioniști italieni din epoca de dinainte de război.

‘Majoritatea proveneau din sărăcia măcinată și mulți învățaseră să călărească, livrând pâine, cumpărături sau scrisori, sau să călătorească sute de kilometri către și de la șantiere sau fabrici”, scrie John Foot în Pedalare! Pedalare!, istoria sa a ciclismului italian. „Bicicletul și munca erau indisolubil legate. Bicicleta era un obiect de zi cu zi. Toată lumea a înțeles ce înseamnă să mergi în sus și în jos.’

Această empatie față de bicicliști – profesioniști, recreativi sau utilitari – continuă să facă tifosi să iasă în evidență printre fanii ciclismului.

În timp ce ceva la fel de simplu precum un bip de încurajare de la un șofer este o raritate pe drumurile britanice, în Italia mi s-a oferit un adevărat festin de la un pasager al mașinii care știa instinctiv că nu sunt prea pregătit pentru acea urcare abruptă în Apenini.

Am fost sărutat de o signorina îmbrăcată în bikini, care mi-a apreciat clar cascheta Cinelli.

Efectul ambelor gesturi a fost similar cu cel experimentat de Andy Hampsten când a câștigat Giroa în 1988. El își amintește că tifosi oferă „un motiv convingător pentru ca pilotul să sape mai adânc, să caute o oportunitate de a ataca, a face un erou din sine'.

Nu am doborât niciun record în timpul petrecut în Italia, dar datorită tifosi, m-am simțit adesea ca un erou.

Recomandat: