Un extras din Higher Calling, cartea care se întreabă „de ce?” când vine vorba de ciclism în sus pe munți
Colaboratorul ciclist Max Leonard a lansat o nouă carte „Higher Calling: Road Cycling’s Obsession with the Mountains”. Cartea caută să afle care este atracția călăriei în sus, atât pentru profesioniști, cât și pentru amatori.
Aici prezentăm un extras despre pregătirile lui Lance Armstrong pentru „victoriile” sale în Turul Franței, împreună cu originile Strava, pentru a vă oferi o idee despre temele explorate de-a lungul întregii.
Higher Calling: Obsesia ciclismului rutier pentru munți de Max Leonard
Sunt cu câteva zile înainte de unul dintre Marele Tururi din 2015, iar Joe Dombrowski de la Cannondale-Garmin și colegul său de apartament Larry Warbasse (de asemenea, un ciclist profesionist american) au convocat un grătar pentru prietenii lor, dintre care unii vor fi curse și.
Nu sunt prea mulți carbohidrați la vedere, dar mâncăm pui delicios, cârnați și salată pe terasă, iar la un moment dat conversația se îndreaptă spre Col de la Madone.
S-ar putea să fi auzit de Madone. A fost făcut celebru de Lance Armstrong în cartea sa It's Not About the Bike (acum găsită sub „ficțiune” nu „autobiografie”) și povestește cum a fost acolo unde a mers pentru a-și testa forma, wați pe kilogram și toate genul ăsta de lucruri, uneori cu celebrul și dizgrațiat doctor Michele Ferrari.
Armstrong a frecventat Madone când locuia la Nisa. Începe foarte aproape de promenada din orașul de pe litoral Menton, la aproximativ 35 de kilometri distanță, și apoi șerpuiește în munți, atingând o înălțime de exact 927 de metri în aproximativ 13 kilometri.
Acest „în jur” este important, după cum veți vedea. Este un drum mic, cu foarte puțin trafic și, prin urmare, un loc bun pentru a face un efort de antrenament total de 30 de minute.
Înainte de turneul din 1999, Armstrong a promis să-și ia timpul sub 31 de minute. „Dacă am fost la Madone cu două săptămâni înainte de Tur și am mers cât de greu am putut, știam dacă voi câștiga Turul sau nu”, a spus Cycling Weekly, citat de el.
A ajuns sub acel obiectiv magic de 31 de minute chiar înainte de cursa din 1999 și a continuat să câștige… iar restul, tot restul, este, după cum se spune, istorie.
The Madone a devenit, datorită lui Lance, o ascensiune de celebritate. Gama de biciclete Trek Madone a fost numită după ea, iar atunci când soții de drum vin în zonă pentru a merge cu bicicleta, este unul dintre primii care bifează de pe listă.
Cu toate acestea, Madone avea pedigree înainte de Armstrong. Tony Rominger, un profesionist elvețian care a câștigat Giroa și trei Vuelte în anii 1990, a fost cel care a folosit-o pentru prima dată ca rampă de antrenament când s-a mutat la Monaco.
Are pedigree și după Armstrong, pentru că există încă un interes intens pentru Madone din partea profesioniștilor locali. Cu doar o săptămână sau două înainte de grătar, presa de ciclism a raportat că Richie Porte a învins timpul lui Chris Froome pe Madone, iar Porte era acum recunoscutul Rege al Madone-ului printre profesioniști.
Ambele vremuri au fost semnificativ mai rapide decât ale lui Lance, dar mărturisesc celor adunați grătar-munchatori că nu sunt sigur cât de comparabil sunt vreunul dintre vremuri, deoarece există – în fraternitatea non-pro-ciclist, cel puțin – oarecare confuzie despre locul în care toți acești tipi își porneau cronometrul.
Confuzie, în parte, pentru că un timp sub 50 de minute este extrem de respectabil pentru un amator, iar acel interval de 20 de minute – 20 de minute – te face să simți că ar putea la fel de bine să călătorească pe un alt deal.
În jurul mesei se convine rapid că startul Team Sky este la o anumită stație de autobuz, în timp ce majoritatea oamenilor cred că Lance a început la semnul de limită a orașului Menton-with-a-slash-through-it puțin mai departe. în jos.
Există chiar un moment în care se pare că cineva i-ar putea trimite un mesaj lui Lance pentru a afla.
Dar nu mă deranjează dacă ajungem la fund sau nu. Îmi place legenda și îmi place că este încă un lucru real care inspiră pasiune.
Că chiar și atunci când sunt în afara serviciului, instinctele competitive ale profesioniștilor încă mai tremură în legătură cu o anumită urcare care nu a apărut niciodată într-o cursă reală și că există un cerc de prieteni și rivali în care are o semnificație semnificativă.
Tony Rominger 31'30''
Lance Armstrong 30'47"
Tom Danielson 30'24"
Chris Froome 30'09"
Richie Porte 29'40"
Acestea fiind spuse, Madone nu este unul dintre favoriții lui Joe. Călătoria de-a lungul coastei până la start este puțin agitată, iar suprafața lui Madone este prea neregulată, iar panta sa prea neregulată pentru a o face o destinație obligatorie pentru intervalele de antrenament.
El mărturisește că nu a făcut niciodată un efort corespunzător: „Vreau să spun, este o călătorie bună, mai ales iarna pentru că este orientată spre sud și este aproape de coastă”, spune el, „Dar, cred, o parte din ceea ce îmi place la călărie pe munte este să fiu „afară”, iar pe Madone nu prea simt că sunt afară, știi.’
El continuă: „Există o mulțime de profesioniști care sunt cam prea cool pentru Strava, dar sunt interesați de Madone. Adică, nu-mi pasă dacă am Strava KoM-uri sau nu – Strava este distractiv și îmi place să arăt oamenilor ce fac.
„Dar cu siguranță există o mulțime de profesioniști care nu sunt în [Strava] și este interesant că Madone este mai mult sau mai puțin același lucru – cu excepția faptului că este făcut din gură în gură și aș spune că poartă mult mai multă greutate.
„Este cu adevărat un lucru. De exemplu, până în punctul în care Chris și Richie vor merge acolo cu kit complet de cursă și roți de cursă și vor vedea cât de repede pot merge.’
Veți observa că Joe a folosit cuvântul „S” acolo, un cuvânt fără de care nicio discuție despre arta și știința modernă de a urca munții nu ar fi completă.
Strava: un site web și o aplicație pentru smartphone pentru a vă înregistra cursele – distanțe, trasee, viteze – și pentru a vă împărtăși realizările unei comunități online, care a devenit în ultimii ani ceva un fenomen, cu milioane de utilizatori entuziaști în întreaga lume.
Poate că caracteristica sa cea mai captivantă este clasamentele Regele Muntelui și Regina Muntelui (KoM și QoM). Căutați Madone pe Strava și va exista cel puțin un „segment” definit de utilizator care marchează începutul și sfârșitul urcușului, plus probabil câteva segmente pentru părți cheie – prima jumătate, să zicem, sau ultimul kilometru.
Și fiecare segment va avea un clasament care arată cei mai rapidi timpi înregistrati pe el.
Strava le permite bicicliștilor să înregistreze, să compare, să felicite și să se laude, oferind inspirație, motivație și validare în cantități diferite, în funcție de utilizatorul individual, dar pentru Michael Horvath, unul dintre fondatori, cel mai important lucru este „prietenos”. competiție”, și legătura cu oameni pasionați de aceeași activitate.
Strava – numele înseamnă „luduiți” în suedeză – a fost creat de Michael (care este de origine suedeză) și prietenul său Mark Gainey.
Feriseră împreună echipajul de canotaj de la Harvard, dar după absolvire nu s-au mai trezit în inima unui grup de prieteni care s-au împins unii pe alții să se antreneze mai mult și să devină mai buni în sportul lor, așa că au început să se antreneze mai puțin.
„Ceea ce lipsea din viețile noastre era acel sentiment de echipă pe care îl aveam la Harvard”, spune Michael. „Și ne-am gândit, ce se întâmplă dacă construim un vestiar virtual?”
Totuși, asta a fost la mijlocul anilor 1990, iar internetul nu era pregătit pentru asta: oamenii nu puneau date personale online, site-urile web nu erau deloc dinamice sau sofisticate pentru a le gestiona, iar urmărirea prin GPS era doar precisă la aproximativ 50 de metri. L-au retras și au făcut alte lucruri, inclusiv lansarea unui start-up tehnologic fără legătură.
Când s-au gândit din nou la asta, la mijlocul anilor 2000, tehnologia ajungea din urmă cu ideile lor. Au început să creeze vestiarul virtual – aspectul social care mai târziu avea să sune cu milioane de utilizatori.
Dar KoM-urile și QoM-urile care sunt cârligul hiper-dependent au venit din munca unui inginer de software numit Davis Kitchel.
Kitchel a fost al treilea membru original al echipei Strava. A fost, de asemenea, un canotaj de elită și lucra la idei de tehnologie de canotaj pentru Colegiul Dartmouth, dar în timpul liber se chinuia cu algoritmi care să-i permită să ia două urme GPS diferite ale lui urcând cu bicicleta pe un deal (una care s-a întâmplat să fie lângă Mont Ventoux în Franța) și comparați-le.
Programul în curs de dezvoltare ar trebui, de asemenea, să recunoască în mod constant începutul și sfârșitul porțiunilor de drum în sus – adică să știe ce este de fapt „urcușul” – și apoi să le clasifice în numere în stilul Turului Franței, pentru ca bicicliștii să știe cât de greu va fi. Se naște segmentul.
„Pentru mine a avut sens intuitiv să creez acest lucru care acum este „segmente”, spune Davis.
‘S-a născut din ideea că există aceste porțiuni de drum cu adevărat importante, care reprezintă o mare parte din motivul pentru care oamenii sunt pe bicicletă în primul rând.
„Este o bucată de geografie care este mereu acolo. Există sprinturi și alte lucruri care sunt importante și, de asemenea, interesante, dar se pot întâmpla oriunde.
„Urcările, sunt acolo pentru totdeauna, iar povestea lor este scrisă în mod constant de oameni care le călăresc.”
El continuă: „Există o claritate, o puritate a ceea ce înseamnă cățărările pentru bicicliști. Orice altceva cade atunci când ești la urcare.’
