Alege-ți setul de roți cu disc perfect, de la modelele polivalente din aliaj de bază la carbon de în altă performanță
Frânele cu disc sunt acum o parte permanentă a scenei ciclismului rutier. Eliberându-vă jantele de responsabilitatea de a oferi o suprafață de frânare, trecerea la discuri a permis o renaștere a designului roților. Cu noi profiluri sălbatice acum ușor de realizat, cele mai recente seturi de roți cu discuri sunt mai rapide, mai puternice și mai ușor de utilizat decât ar fi îndrăznit să viseze călăreții în urmă cu doar câțiva ani.
La fel ca în cazul bicicletei, puteți cheltui atât de mult sau cât de puțin doriți. Odată cu creșterea cheltuielilor, căutați greutate mai mică, construcție din carbon, profile aerodinamice, cuplare mai rapidă a butucului și rulmenți și spițe de calitate mai bună pentru o durabilitate îmbunătățită.
Dacă cumpărați o nouă bicicletă echipată cu frână cu disc, vă recomandăm să căutați butuci cu șuruburi care sunt mai rigide atunci când mergeți și care vor permite o poziționare consecventă atunci când înlocuiți roata în cadru. Din acest motiv, dispozitivele de fixare prin șuruburi au devenit aproape standard. Acestea fiind spuse, există încă o mulțime de opțiuni pentru biciclete cu distanța dintre butucii tradiționali cu eliberare rapidă de 9 mm.
Achiziția dvs. este, de asemenea, inteligentă, așa că căutați jante gata pentru tubeless, fixări adaptabile pentru axe și lățimi mai largi ale jantei, dacă credeți că ați putea îmbunătăți cadrul la un moment dat.
Cele mai bune roți de frână cu disc pentru biciclete de drum
Set de roți Scribe Aero Wide 32 Carbon Disc
Aceste roți largi, pregătite pentru tubeless, din carbon, vor încuraja orice bicicletă. Ușoare, rigide și suficient de adânci pentru a oferi un impuls vizibil, la 870 de lire sterline sunt, de asemenea, foarte ieftine. Ușor de manevrat în condiții de avânt și cu un butuc cu 54 de dinți care se cuplează rapid, folosesc componente de în altă specificație, inclusiv spițe Sapim CX-ray cu tragere dreaptă.
Disponibile pentru a se potrivi tuturor standardelor majore, ele vin pre-înregistrate și cu un kit care conține tije de supapă, spițe de rezervă și adaptoare pentru rotor. Cu o lățime exterioară de 30 mm și un scaun intern de 21 mm, acestea funcționează cel mai bine cu anvelopele de 25c și mai sus, oferind un profil perfect rotunjit modelelor de la 28c și mai sus.
Folosind un pat de jantă cu rampă, anvelopele merg cu ușurință, în timp ce designul jantei urmărește să le țină pe loc în siguranță, chiar și la presiuni scăzute. Acest lucru este binevenit în special pe o roată care ar fi, de asemenea, extrem de rapidă pe o bicicletă de ciclocross.
Atât de ieftin, vei căuta link-uri slabe. Noroc în găsirea lor; aceste roți sunt ușoare, rigide și ridicol de ieftine.
Cumpărați acum de la Scribe pentru £870
Set de roți Hunt 48 Limitless Aero Disc
Hunt susține că acestea sunt cele mai rapide roți de drum sub-50 mm din lume. Deși nu avem suficient de mult pentru a le băga într-un tunel de vânt pentru a verifica în mod independent acest lucru, putem confirma că sunt destul de rapid. Având în vedere că este posibil să cheltuiți peste trei mii de lire sterline pe produse echivalente de la mărci mai consacrate, aceste roți de vânătoare promit performanțe în Premier League la prețurile conferinței.
Pentru că sunt la fel de largi, pe atât de adânci, Hunt folosește ceva numit Tehnologia Limitless pentru a crește volumul jantelor fără a crește greutatea. Folosind un polimer cu densitate scăzută pentru a mări peretele lateral de carbon, versiunile timpurii au lovit o groapă, atât la propriu, cât și la figurat, atunci când prima generație a trebuit să fie rechemat.
Acum relansat, Hunt spune că designul jantelor le permite să-și mențină eficiența aerodinamică cu anvelope de până la 30 mm, dar vor monta în continuare cu plăcere un set de anvelope de 23 mm. După cum se vede sub echipa Qhubeka ASSOS, au și ei pedigree WorldTour.
Cumpărați acum de la Hunt pentru 1.289 GBP
Fulcrum Racing 4 DB
De mult semnul unei biciclete de gamă medie cu un designer mai mult decât medie, Racing 4s de la Fulcrum a suferit recent o revizie. Făcându-le și mai bune pentru a adăuga un pic de zgomot în plus unei biciclete cu cercuri din aliaj fără marcă, acest lucru le-a făcut să obțină multe dintre cele mai recente caracteristici de design necesare pentru a face roțile tale vechi geloase.
Cheia dintre ele este o lățime crescută a jantei cu 19 mm și o capacitate de potrivire în două direcții fără cameră, care permite utilizarea anvelopelor fără cameră sau cu clincher. Ajunse cu bandă adezivă și gata de plecare, jantele lor au fost, de asemenea, ronțăite pentru a oferi o greutate totală de 1.710 g, ceea ce este destul de bun pentru ceva care este probabil să fie atât rezistent la bombe, cât și să prezinte un profil util, aerodinamic, de 34 mm adâncime.
Conform Fulcrum, Racing 4-urile au fost chiar adoptate de Cofidis pentru bicicletele lor de antrenament. Și, deși probabil că acest lucru se datorează faptului că au fost plătiți, ne-am aștepta totuși ca acestea să fie un set de roți de antrenament excelent dacă fiabilitatea încercărilor anterioare ale lui Fulcrum este de ajuns.
Set de roți DT Swiss ER 1400 Disc
Un set de roți cu niște trăsături pursânge. Folosind aceleași butuci Spline găsite pe roțile de vârf ale mărcii, acestea folosesc designul cu clichet al DT. Atât extrem de durabil, cât și foarte ușor, se combină două inele de blocare cu 36 de dinți pentru a oferi o cuplare rapidă de 10°. Rezultatul este că nu va trebui să rotiți pedalele mult înainte ca roțile să intre în acțiune.
Jantele sunt din aliaj, dar nu lăsați asta să vă deranjeze, sunt încă ușoare. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că este lat de 20 mm în interior. Înseamnă că veți dori să le potriviți cu anvelope de cel puțin 25c, iar designul va suporta modele de până la 35c, făcându-le potrivite pentru pietriș sau ciclocross. Profil redus, nu sunt probleme în vânt transversal.
Cu spițe drepte și butuci cu șuruburi, sunt destul de rigide, deși niplurile convenționale înseamnă că sunt suficient de ușor de întreținut. Conversia fără sudură la tubeless este destul de standard acum, iar nici ER 1400s nu dezamăgește în acest sens. Un set de roți simplu, dar durabil, ușor și versatil.
Cumpărați acum de la Freewheel pentru £795
Set de roți de drum Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc
Suficient de dur pentru pietriș, ușor suficient de rapid pentru drum. Acest set de roți din carbon cu ramă largă va susține atât anvelopele supradimensionate, cât și plimbările, datorită unei lățimi interioare a jantei de 25 mm și fără limită de greutate. V din numele Aeolus Pro 3V reprezintă volum. Înseamnă că va trebui să rulați anvelope de cel puțin 28 mm lățime, dacă doriți ceva mai convențional, căutați modelul standard.
Trecând la următorul bit al numelui, TLR înseamnă că sunt gata pentru mai puține tuburi. Cel mai bine configurat în acest fel și cu anvelope de 32c lățime și mai sus, acest lucru ar trebui să vă ofere profilul optim atât pentru tracțiune, cât și pentru aerodinamică. Capabil să fie adaptat pentru a se potrivi cu cele mai comune standarde de trecere cu șuruburi, cei mai mulți sunt probabil să-și găsească drumul pe pietriș de în altă specificație sau construcții de ciclocross, deși, cu un rating maxim convențional PSI, nu există niciun motiv pentru care să nu le poți rula pe înainte - bicicletă de drum care gândește.
La propulsie se ocupă butucul spate Rapid Drive de la Bontrager, care oferă 108 puncte de cuplare prin șase clichete alternative. Susținute de un program generos de înlocuire a accidentelor și de garanție pe viață, acestea ar trebui să continue atâta timp cât le doriți.
Cumpărați acum de la Trek pentru 1.100 GBP
Set de roți cu discuri Vision TC 40
Ușor de configurat, excelent în vânt transversal, foarte robust și sub 800 GBP; Există multe de recomandat setul de roți TC 40 revizuit de la Vision. Și, deși nu sunt cele mai ușoare pe care le puteți găsi, având în vedere costul, sunt încă destul de respectabile la 1.650 g pentru pereche.
Poate rula fie fără cameră, fie cu camere de aer convenționale, diametrul lor interior de 19 mm și exterior de 25,5 mm se potrivește perfect cu o anvelopă de 25c. Permițând cea mai aerodinamică combinație de jantă și anvelopă, acestea vor juca în continuare bine cu opțiuni mai largi de 28c.
În ceea ce privește adâncimea, profilul de 40 mm al Vision TC 40 oferă locul perfect între viteză și stabilitate. Mai strâns decât o roată de mică adâncime, dar mai puțin păros în condiții de avânt decât adâncimea mai comună de 55 mm (în care sunt disponibile și roțile TC), ne-am trezit să ținem pasul pe dealuri și să nu fim exploziți pe plat, așa că am fost fericiți cu toții rotund.
Pentru mai puțin de 800 de lire sterline, aceste roți reprezintă o primă pereche tentantă de inele din carbon pentru oricine se gândește să modernizeze jantele din aliaj care au venit pe bicicletă. Aproape ideal pentru majoritatea tipurilor de călărie, în timp ce nu sunt tocmai pregătiți pentru curse, aplatizatorii de munte, având un compromis redus și o performanță ridicată, îi face ușor de recomandat. Citiți recenzia noastră completă aici.
Cumpărați acum de la Tredz pentru 799 GBP
Roți specializate Roval SLX-24 Disc
Este aproape greu de crezut că Roval poate face o roată de frână cu disc care este potrivită pentru utilizarea de zi cu zi, precum și pentru cursele de ciclocross.
Uită de faptul că sunt din aluminiu și nu carbon. Faptul că cântăresc doar 1.515 g și promit că vor fi foarte durabili înseamnă că merită încă luate în considerare.
Totuși, merită subliniat că SLX-24-urile nu sunt cele mai largi jante și nici nu sunt reglate aerodinamic, dar, din nou, nu toată lumea își dorește aceste lucruri oricum.
Construit cu butuci aero Roval, ale căror interior sunt aproape infailibile datorită utilizării sistemului DT cu clichet cu stele 350, este sigur să spunem că vor lua destule bătaie fără agitație. Acest lucru este mai mult ajutat prin utilizarea spițelor DT Competition Race.
Disponibil cu capace cu eliberare rapidă sau compatibilitate cu șuruburi de 12 mm față și 12 mm x 142 mm din spate.
Set de roți Mavic Ksyrium Elite Disc
În gama de roți de drum cu frâne cu disc Mavic, opțiunile sunt uimitoare, cu 14 versiuni de la entry-level de 165 GBP Aksium în sus.
Acest set frumos de roți Ksyrium Elite cu jante de carbon sunt un upgrade excelent de carbon, care costă doar 449 GBP pentru set.
Concepute pentru a rula propriile anvelope de 25 mm ale lui Mavic, care sunt incluse în preț, sunt foarte mult un set pentru cel mai bun lucru, mai degrabă decât pentru utilizare zilnică, dar cu siguranță sunt polițiști capabili. Lățimea interioară a jantei este de 19 mm și, de asemenea, este pregătită pentru tubeless, făcându-le potrivite și pentru călărie pe pietriș.
Mavic a reușit, de asemenea, să mențină greutatea perechii la 1670 g, în ciuda faptului că este o jantă din aluminiu. O pereche grozavă de roți care sunt foarte versatile și chiar vin cu anvelope.
Deda Elementi SL45DB
Aceste roți sunt un exemplu excelent al modului în care tehnologia aerodinamică s-a dezvoltat în ultimii ani și, de asemenea, al modului în care o actualizare a roților înseamnă mai mult decât să devină din ce în ce mai alunecos în vânt.
Au dispărut cercuri greoaie de performanță atât de adânci și ascuțite încât ai putea tăia degetul pe ele. În locul lor sunt roți precum Elementi SL45DB de la Deda, care abordează performanța aerodinamică concentrându-se nu numai pe adâncimea jantei, ci și mărind lățimea acesteia.
Dând anvelopelor un profil care ar trebui să ajute la netezirea progresului aerului pe măsură ce trece peste ele, acestea sunt, de asemenea, mult mai bune decât stilul mai vechi în vânt transversal. Desigur, la 45 mm adâncime, sunt încă rapidi, dar nu mai sunt înfricoșător.
Greutatea este, de asemenea, așa cum ți-ai dori pentru o pereche de roți de curse adecvate, fiind de 1,28 kg pentru spate și 1,66 kg pentru față. În ciuda acestui fapt, sunt, de asemenea, mult mai ieftine decât roțile din carbon de acum câțiva ani.
Deși, incredibil, nu este cel mai ieftin pe care îl puteți găsi. Sunt ei cei pentru tine? Citiți recenzia noastră completă aici și aflați.
Cumpărați acum de la Swinnerton pentru 1.350 GBP
Set de roți cu disc Zipp 454 NSW
Pune foarte gros, cu cât roțile tale sunt mai adânci, cu atât este probabil să genereze mai puțină rezistență. Cu toate acestea, mergi prea adânc și vor începe să devină indisciplinați în orice altceva decât în condiții de calm. Căutarea de a crea roți care sunt atât eficiente, cât și stabile este una la care mulți bicicliști și producători par bucuroși să arunce bani.
Cu profilul lor zimțat de înotătoare de balenă, Zipp susține că a rezolvat această enigma. Aparent, designul „reduce rezistența aerodinamică în timp ce îmbunătățește controlul vântului transversal prin eliminarea vârtejului vântului cu frecvență mai mare”. Acest lucru funcționează prin „generarea unui număr mai mare de vârtejuri mai mici, mai puțin puternice, dar mai previzibile pentru a crea o roată cu stabilitate superioară”.
Deoarece am studiat engleza și nu știința, habar n-am ce înseamnă asta. Cu toate acestea, Zipp susține că permite acestor jante de 58 mm adâncime să gestioneze același tip de stabilitate ca și roțile sale 303 Firecrest, mai puțin adânci, de 45 mm. Când concurentul nostru îmblânzit, Stu Bowers, i-a dus să se învârtă pe niște străzi pline de veste din Dorset, a fost înclinat să fie de acord.
Cumpărați acum de la Tredz pentru 3.570 GBP
Citiți recenzia noastră despre roțile Zipp 454 NSW: aici
Set de roți Prime BlackEdition 38 Carbon Disc
Trecerea de la utilizarea jantei ca suprafață de frânare nu numai că a îmbunătățit designul roților, ci a făcut ca perspectiva unor jante de carbon mai ieftine să fie una mai puțin nervoasă. Susținute de cel mai mare retailer de biciclete din Marea Britanie, aceste modele de la marca de casă Wiggle/Chainreaction Prime au un preț uimitor de bun.
Capabile să se potrivească fie cu accesorii prin bolt, fie cu accesorii de 9 mm, jantele lor aero de 28 mm adâncime și 25 mm lățime vor oferi o îmbunătățire enormă față de seturile de roți standard din aliaj, originare pentru majoritatea bicicletelor de gamă medie. Cu o greutate redusă de 1.404 g, beneficiază de spițe drepte DT Swiss și de un design robust cu butuc liber. Venindu-se pre-adezive și cu supape pentru configurarea fără tuburi, dispozitivele de fixare a rotorului Center-Lock facilitează și mai mult instalarea lor inițială. Poate puțin mai îngust decât cel mai recent design, având în vedere prețul lor scăzut, încă nu există nimic de care să vă plângi.
