Plăci, statui și altare pentru eroii căzuți pe bicicletă sunt împrăștiate pe tot drumurile de munte ale Europei, transformând orice plimbare într-un pelerinaj
În munții Pirinei, dacă ar fi să faci călătoria de 100 de mile de pe placa simplă de alamă care comemorează accidentul care l-a costat pe Luis Ocaña Turul din 1971 – el îl conducea pe Eddy Merckx cu nouă minute atunci – la placa care comemorează aruncarea lui Wim van Est pe marginea Aubisque în 1951 – încheindu-și perioada ca primul purtător al Olandei de tricoul galben – ai fi trecut pe lângă o sculptură, o placă sau un semn la aproximativ 10 mile.
Sunt aproape la fel de omniprezente ca semnele maro de pe marginea drumurilor britanice care ne imploră să vizităm diverse atracții turistice, deși este discutabil dacă statuia lui Marco Pantani de pe vârful Colle della Fauniera din nordul Italiei este mai tristă decât Muzeul Creionului. de pe A66 în Cumbria.
Sunt în toate formele, dimensiunile și modelele, de la monumental la subtil, de la poetic la prozaic.
„Deoarece sunt comandate în mod privat, fie de familie, prieteni sau fani, se luptă să atragă talentele unui sculptor sau artist decent”, spune Eddy Rhead, ciclist și editor al revistei de design The Modernist.
„Bugetele limitate înseamnă că amploarea și materialele folosite sunt, în cel mai bun caz, modeste.”
Pelerinaj cu două roți
De multe ori memorialele simple sunt cele mai emoționante, iar dacă vă aflați în Alpi, Pirinei sau Dolomiți, un pelerinaj la o sculptură îndepărtată este o scuză la fel de bună pentru o plimbare cu bicicleta ca oricare alta.
Luați în considerare placa lui Ocaña de pe Col de Mente, pe care este inscripționat: „Luni 12 iulie 1971 – Tragedie în Turul Franței – Pe acest drum, care fusese transformat într-un torent noroios de o furtună apocaliptică, Luis Ocaña, tricoul galben, și-a abandonat toate speranțele împotriva acestei stânci'.
Ceea ce a fost efectiv „un incident de curse” a devenit esențial în viața unui bărbat care a fost afectat de ghinion și atât de obsedat de rivalul său și de nemesis, încât și-a numit câinele „Merckx”..
Incidentul l-a bântuit pe Ocaña până în momentul în care s-a împușcat cu puțin înainte de a împlini 49 de ani. Ar putea vreo formă de memorial sau monument să-i fi făcut cu adevărat dreptate?
La doar câteva mile distanță, pe Col de Portet d'Aspet, un memorial mult mai ornamentat comemorează ultimul călăreț care a murit în timpul Turului – medaliatul cu aur olimpic italian Fabio Casartelli, care a suferit răni mortale la cap în urma unui accident. în 1995.
Finanțată în comun cu cele mai bune intenții de către echipa ciclistului și organizatorul Turului ASO, sculptura este cu siguranță de neratat, deși este o reprezentare frumoasă a unei roți de bicicletă înaripată sau o ciudățenie zguduitoare în mijlocul acelui lux pirinean este o problemă. de opinie.
La o sută de metri distanță, exact în locul în care Casartelli a suferit coliziunea fatală cu un bloc de beton, familia sa a ridicat ulterior o placă mai modestă.
Bicicleta lui Casartelli, cu furci mototolite, locuiește acum la biserica „sfântului patron al ciclismului”, Madonna del Ghisallo, lângă Lacul Como din Italia.
Conținând biciclete, tricouri și diverse alte artefacte donate – postum sau altfel – de unele dintre cele mai faimoase personalități ale ciclismului profesionist, biserica este un memorial viu și poartă o inscripție la care se poate asocia orice călăreț:
‘Și Dumnezeu a creat bicicleta, pentru ca omul să o poată folosi ca mijloc de muncă și să-l ajute să negocieze călătoria complicată a vieții.’
Deși Turul din acest an a ales să nu urce pe Mont Ventoux pentru a marca cea de-a 50-a aniversare de la moartea lui Tom Simpson, asta nu a împiedicat sute de călăreți să-și aducă omagiu personal la frumosul său memorial la doar un kilometru de vârf, aproape de punctul în care s-a prăbușit și a murit în timpul cursei din 1967.
Recent liftat, monumentul de piatră este împodobit în mod regulat cu ofrande votive, inclusiv capace, sticle de apă și flori.
Impactul său vine din apropierea de scena tragediei, deși un altar la fel de emoționant este găzduit în împrejurimile mai modeste ale clubului sportiv și social din orașul în care a crescut.
Dar fie că vă amintiți de călărețul în vârstă de 29 de ani pe versanții albiți de soare ale Ventoux sau într-un bar zgomotos din Nottinghamshire, frisonul de emoție este același, pielea de găină la fel de pronunțată – așa este putere de
un memorial, fie că este o sculptură sculptată manual sau o colecție de fotografii decolorate.
La doar câteva sute de metri mai în sus de versantul muntelui față de memorialul Simpson, de altfel, este un monument mult mai modest pe care puțini călăreți chiar îl observă în timp ce se îndreaptă spre vârf.
Călătorie unică
Comemora moartea lui Pierre Kraemer, un formidabil ciclist pe distanțe lungi care, diagnosticat cu cancer incurabil, a decis să facă o călătorie finală, dus, pe munte, pe bicicleta sa, în 1983.
S-ar putea argumenta că nu avem nevoie de memoriale „cărămizi și mortar” pentru a ne aminti ce este minunat și bun din istoria ciclismului (mai ales dacă sunt dezamăgitoare din punct de vedere estetic).
Adesea poate părea că, dacă nu există un bulgăre de piatră grosier cioplită care marchează locul, atunci nu s-ar fi putut întâmpla nimic de remarcat acolo, un pic ca mantra ciclistului modern: „Dacă nu este pe Strava, atunci nu sa întâmplat.'
Poate că ciclismul ar putea învăța de la compozitorul Gustav Mahler. Mormântul său dintr-un cimitir vienez este marcat de o piatră funerară simplă pe care nu este înscris nimic mai mult decât numele său. Fără date, fără biografie, fără elogiu.
Simplitatea este în acord cu propriile sale dorințe: „Cei care vin să mă găsească vor ști cine am fost. Restul nu trebuie să știe.”
Există drumuri și trecători în munții Europei unde s-au întâmplat lucruri importante în timpul curselor de biciclete.
Cei care vizitează aceste site-uri îndepărtate își vor cunoaște semnificația. Restul nu trebuie să știe.
