Zipp devine adânc cu cele mai recente roți care sfidează vântul transversal
În urma lansării cu succes a lui 454 NSW – un set de roți cunoscut în special pentru asocierea cu tuberculii de pe aripioarele unei balene cu cocoașă – Zipp a aplicat aceeași tehnologie care sfidează vântul transversal pe 808 mult mai adânc.
Procedând astfel, Zipp a creat 858 NSW, cu un nume nesurprinzător, atât sub formă de frână pe disc, cât și pe jantă.
Minimizarea preocupărilor legate de control într-o zi cu vânt a fost o mare problemă pentru 454 NSW de 58 mm adâncime, așa că este normal că este o afacere și mai mare pentru 858 NSW de 82 mm adâncime.
Zipp spune că profilul său inspirat din biomimetism Sawtooth va aduce acest nivel de adâncime aerodină a jantei în joc nu doar pentru triatlon și contra cronometru, ci și ca o roată de curse rutieră super eficientă, care nu va mai fi rezervată doar pentru acele zile cu condiții ideale.
Ca și în cazul modelului 454 NSW, povestea este despre ceea ce Zipp numește, „Echilibrul aerodinamic”, care, pe scurt, înseamnă mai puțin impact din partea vântului lateral, ceea ce înseamnă mai multă încredere pentru a merge rapid într-o zi cu rafale.
Performanța sporită pe care o oferă vine apoi din capacitatea de a menține viteza și viraje cu încredere sporită datorită stabilității roților într-o gamă mai largă de condiții, o abatere de la povestea obișnuită a reducerii în continuare a rezistenței.
Pe lângă profilul ondulat (77-82 mm), suprafața jantei este îmbrăcată cu gropițe hexagonale (apeluri Zipp, HexFin ABLC) creând vărsarea vortexului cu frecvență mai mare, ceea ce reduce și mai mult forța laterală a vântului transversal. – un număr mai mare de vârtejuri mai mici și mai puțin puternice care conduc la o stabilitate mai mare a roților, susține Zipp.
Acest efect poate fi maximizat la versiunea cu frână cu disc, deoarece gropițele se pot extinde până la extremitatea jantei, fără a fi nevoie de o suprafață de frânare.
Pentru versiunea cu frână pe jantă, pista de frână Showstopper de la Zipp rămâne, deja dovedită în seturile de roți anterioare NSW, că oferă un control excelent al frânării și o performanță îmbunătățită semnificativ pe vreme umedă.
Imprima grafică, înseamnă că grafica este imprimată direct pe jantă – fără decalcomanii, care altfel ar interfera cu performanța aerodinamică a gropițelor HexFin ABLC.
În centrul ambelor seturi de roți rămâne propriul butuc Cognition al lui Zipp, cu angajarea magnetică a roții libere a ambreiajului axial care reduce frecarea.
Defalcarea
Disponibil din noiembrie 2017
Greutăți revendicate: 858 NSW Carbon Clincher Disc Frâna
față: 850g; spate 984g; 1834 g pereche
858 Frână pentru jantă NSW Carbon Clincher
față: 808g; spate 942g; 1750 g pereche
Prețuri: 858 NSW Carbon Clincher Disc Brake
față: 1 GBP 695
spate: £2, 035
858 Frână pentru jantă NSW Carbon Clincher
față: 1 GBP 695
spate: £2, 035
