O mașină de ciclocross orientată spre curse, care este distractiv de condus și oferă un raport calitate/preț decent
Dacă vreți pedigree de ciclocross, nu căutați mai departe: 14 campioni mondiali de ciclocross i-au călărit pe Ridleys la victorie din 2002.
Marca belgiană nu face nicio idee despre scopul X-Ride, declarând că este o bicicletă de curse pur-sânge, potrivită pentru a fi folosită ca singurul tău cross sau ca suport de boxă.
Designul său este perfecționat din anii de experiență la vârful sportului, dar este prezentat la un preț mai accesibil pentru începători.
Set de cadre
X-Ride 105 este una dintre cele trei iterații distincte ale modelului (celel alte două fiind un model echipat cu SRAM Rival și un vehicul de curse cu frână în consolă).
Bazându-se pe construcția și geometria dovedite în curse, tubul său din aliaj cu trei capturi este grăsime la joncțiunile tuburilor și se aude subțiri la tubul superior atunci când se aplică testul cu degetul.
Un tub oblic supradimensionat se atașează la un tub de direcție scurt, de 115 mm, în timp ce tubul superior este aplatizat pe lungimea sa, pentru a ușura bicicletele să purtați bicicleta.
Săunele și lanturile se înfășoară spre exterior pentru a oferi caracteristici de amortizare a vibrațiilor care ușurează cursa.
În față există o furcă din carbon, care are o inserție de oțel pe piciorul interior al furcii din stânga, concepută pentru a reduce riscul de deteriorare a carbonului cu discul de frână atunci când se efectuează schimbări rapide de roți în boxe (o dovadă suplimentară a acestuia). acreditări complet pregătite pentru cursă).
Atât roțile din față, cât și cele din spate sunt fixate pe cadru cu axe traversante. Cablajul intern trece prin piciorul furcii și tubul oblic, pentru a menține cablurile departe de murdărie și pentru a preveni pătrunderea apei dacă utilizați un jetwash pentru a curăța bicicleta. Unghiul de virare este ascuțit de 72,4°.
Set de grup
Partea leului din grup este Shimano 105 – schimbătoare față și spate, plus caseta 11-28 – în timp ce setul de lanț 46/36 (o combinație standard pentru bicicletele de ciclocross) este o unitate FSA Gossamer.
Un lanț KMC cu 11 viteze completează trenul de transmisie. Manetele de schimbare/frână sunt componente RS505 comparabile cu 105, în timp ce frânele sunt opritoare Shimano hidraulice.
Kit de finisare
Setul de finisare al lui Ridley este de la compania belgiană (în ciuda numelui italian) Forza, cu ghidon compact de 400 mm prins de o tijă din aliaj de 110 mm.
Înălțimea suplimentară a capacelor de frână hidraulică Shimano mărește considerabil raza de acțiune atunci când mergeți pe picături.
O tijă de șa din aliaj Stratos este acoperită cu o șa adânc căptușită de aceeași marcă.
Deși totul este un tarif incredibil de neremarcabil, trusa de aliaj simplu menține prețul scăzut și va suporta loviturile pe care inevitabil trebuie să le suporte dacă prinzi bug-ul de curse.
Roți
Roțile Racing Sport DB de la Fulcrum au butuci cu garnitură dublă care necesită întreținere redusă și o lățime interioară a jantei de 17 mm. Sunt departe de a fi cele mai ușoare, dar perfect utile și durabile – atribute pentru care veți fi recunoscători.
Anvelopele 33c sunt aproape de limita pe care le vei strânge, dar cauciucul cu margele de sârmă Clement MXP este proiectat să acopere toate bazele, făcându-l bine potrivit pentru condițiile de curse mixte.
De asemenea, demn de remarcat este faptul că v-ar costa 90 GBP pentru a cumpăra online, deci nu sunt nici un chilipir pentru subsol.
Pe drum/în afara drumului
Suporturile curbate din spate ale lui Ridley sugerează un pilot din aliaj care va absorbi cu pricepere denivelările, în timp ce o privire asupra geometriei direcției sugerează schimbări rapide de direcție.
Ceea ce ne prezintă de fapt X-Ride este o bicicletă care este clar creată pentru curse și cu atât mai bine pentru ea.
Luând în considerare partea din spate mai întâi, designul cadrului face o treabă admirabilă de izolare a spatelui de cele mai grave zgârieturi de pe trasee, dar reușește să nu te simți pieton în același timp.
Ridley se simte intenționat și, atunci când i se administrează niște injecții serioase de putere, este singura bicicletă de aici care sare în mod pozitiv din colțurile prăfuite spre următoarea dreaptă.
Având în vedere că o cursă de ciclocross este efectiv un set de intervale în timp ce sari din viraj și ajungi la viteză și efort maxim cât mai curând posibil, această urgență pentru livrarea de putere a bicicletei este un bonus sigur.
Tubul de direcție robust de 115 mm oferă cel mai mult feedback la capătul din față, dar vibrațiile de în altă frecvență sunt compensate într-o oarecare măsură de furca de carbon.
Configurarea frânei hidraulice a lui Ridley permite măsurarea fină a aportului de frânare atunci când este nevoie de finețe, dar va ridica X-Ride în scurt timp.
Acest lucru este util în special dacă cineva îl stivuiește în fața ta și, în mod esențial, o face fără a bloca niciunul dintre capetele în nicio circumstanță, cu excepția noroiului – și atunci ar trebui să smulgi cu adevărat manetele.
Configurația cu lanț dublu și caseta 11-28 oferă un set util de rapoarte și, în timp ce am întâlnit o mică lovitură de lanț pe un teren rapid și ondulat, lanțul a rămas ferm pe lanț.
Schimbarea 105 de la Shimano se simte instantaneu familiară dacă vii și tu dintr-un mediu pur roadie – este previzibil și fiabil. Caderea de pedalier de 60 mm a lui Ridley este, de asemenea, un avantaj față de obstacole.
Manipulare
Combinația dintre un tub de direcție îndesat și un unghi măsurat al capului de 72,4° contribuie la o senzație directă de direcție. Ceea ce nu înseamnă că Ridley se simte agitat la viraj; ampatamentul variat și tija de 110 mm se combină cu un set de bare compacte de 400 mm pentru a crea un pachet care temperează orice nervi, dar permite viraje rapide cu încredere maximă.
Deși Fulcrum Racing Sports nu sunt cele mai rapide roți transversale pe care le-am testat vreodată, cauciucul 33c Clement înfășurat în jurul perimetrelor lor este atuul din acest pachet.
Modelul benzii de rulare le permite să se prindă de murdărie slabă, pietriș ușor și ambalaj dur – aproape singurul lucru în care nu vor oferi o încredere vertiginoasă este noroiul adânc. Fiind un set de anvelope care se potrivește aproape tuturor, sunt greu de învins.
A ține frânele într-un viraj nu ne dă niciun motiv de îngrijorare. Punerea greutății corpului nostru chiar peste spate atunci când frânăm din spate pe secțiunile tehnice de coborâre încarcă MXP-urile și le permite să încetinească bicicleta într-un mod controlat, mai degrabă decât să coboare un mal, sărind peste rădăcinile copacilor.
Ne-am distrat foarte mult pe Ridley și ne-am putut menține viteza pe linii drepte, viraje cu ciocan și ridicări ale creastă cu o competență decentă.
Evaluări
Cadru: Geometrie dovedită în curse cu tuburi ușoare. 9/10
Componente: În mare parte, 105 grupe, cu kit de finisare atent la costuri. 9/10
Roți: Nu sunt cele mai ușoare, dar de încredere și de încredere. 7/10
The Ride: O mașină de curse încrucișate de rasă pură. 9/10
Verdict
X-Ride 105 este proiectat pentru tipul mai competitiv de aventurier de ciclocross și are un preț bun, având în vedere specificațiile oferite – deși roțile sunt lucrate și sunt grele
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 530mm |
| Tub scaun (ST) | N/A | 508mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 632mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 400mm |
| Tub de direcție (HT) | 115 mm | 115 mm |
| Unghiul capului (HA) | 72 | 72.4 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Ampatament (WB) | 1004mm | 1005 mm |
| Scădere de BB (BB) | 60mm | 60mm |
Spec
| Ridley X-Ride 105 | |
|---|---|
| Cadru | Cadru din aliaj 7005-T6 cu trei capturi, furcă din carbon Oryx Disc TA |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Discuri hidraulice Shimano RS505 |
| Set de lanțuri | FSA Gossamer, 46/36 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | Forza Stratos, aliaj |
| Stem | Forza Stratos, aliaj |
| Tija de scaun | Forza Stratos, aliaj |
| Șa | Forza Stratos |
| Roți | Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33 anvelope |
| Greutate | 9,58 kg (mărimea S) |
| Contact | ridley-bikes.com |
