Noul Met Trenta 3K Carbon este scump, dar performanța sa este greu de reproșat
Cumpărați Trenta 3K Carbon de la Wiggle aici
Până când Dimension Data s-a mutat pe căștile Oakley pentru sezonul 2018, Trenta 3K Carbon de la Met a fost folosită de mai multe echipe WorldTour și, după ce am petrecut ceva timp în ea, știu de ce este casca aleasă de pilotii profesioniști sponsorizați de Met..
Veți vedea Trenta 3K Carbon deasupra capetelor lui Ben Swift și colab. a echipei Emiratele Arabe Unite, esențial la aproape orice tip de cursă din acest an, deoarece Trenta este considerată ca fiind un polivalent - suficient de ușor și aerisit pentru zilele fierbinți la munte, dar suficient de aerodinamică pentru cursele clasice lungi și plate, în vreme rece. de asemenea primavara.
Met susține că acest echilibru între aerodinamică și ventilație a fost atins prin construcția neobișnuită a lui Trenta - în exterior, folosește „nervituri” din fibră de carbon țesătură 3k, care sunt legate de centrul căștii printr-o cușcă de carbon încorporată în căptușeală.
Conform lui Met, modulul de elasticitate al structurii de carbon i-a permis să reducă densitatea spumei EPS cu 20% fără a afecta siguranța.
Ca urmare, casca este mai mică din punct de vedere fizic, ceea ce contribuie în mare măsură la faptul că este mai aerodinamică, având totuși orificiile de aerisire necesare pentru a-ți răci capul în zilele caniculare.
În mod interesant, Met spune că Trenta este cea mai eficientă pe vârfuri la 45 km/h, unde economisește 7 wați față de o cască de șosea tradițională.
Majoritatea companiilor se vor lăuda cu reducerea rezistenței în sens general, dar specificul afirmației Met constă în faptul că a vrut ca Trenta să ajute acolo unde majoritatea profesioniștilor își petrec cea mai mare parte a timpului, ceea ce este într-o mișcare rapidă. peloton.
În mod evident, dacă intențiile lui Met au eficacitate în lumea reală, este imposibil (cu siguranță pentru mine) de stabilit, dar luând afirmațiile la valoarea nominală, este bine să vedem un grad de direcție și o analiză critică cu privire la exact cum va fi un produs folosit.
De acord, situația în care Trenta se presupune că funcționează optim poate să nu fie aplicabilă în mod special pentru călărețul obișnuit, dar într-adevăr tăie o siluetă cu profil redus și cu siguranță nu s-a simțit greoaie când mergeam, deși acest lucru este probabil. datorită greutății reduse și eficienței aerodinamice.
Met pretinde o greutate pentru Trenta 3K Carbon de 215 g și, deși mi-am cântărit proba de pre-producție la 224 g, aceasta este încă neobișnuit de ușoară, mai ales dacă iei în considerare pretențiile aerodinamice ale căștii.
Puneți în context, Giro’s Synthe, o cască considerată pe scară largă a fi lider de piață în categoria Trenta, cântărește 234 g, iar Trenta se simte la fel de rapidă și aerisită ca și Synthe.
Captușeala și sistemul de reținere Trenta 3K Carbon sunt, de asemenea, de top, fiind confortabile, ușor de reglat și robust, la fel ca alte modele din această zonă a pieței, cum ar fi Poc’s Octal sau Specialized’s Prevail II.
Ținând cont de asta, poate fi locul unde, dacă este undeva, Trenta 3K Carbon se declanșează. Deși performanța și ergonomia sunt la egalitate cu cele mai bune de pe piață, toate acestea se descurcă la un preț semnificativ mai mare - Synthe este cu aproximativ 40 GBP mai ieftin și vine cu MIPS ca standard.
Pentru unii, care ar putea face Trenta obișnuită de la Met o alternativă mai atractivă. Cu 45 de lire sterline mai ieftin, este puțin mai greu și mai mare, deoarece este construit într-un mod mai tradițional, fără fibră de carbon, dar dacă doriți să cumpărați un capac foarte ușor, aerisit și rapid, care va funcționa bine în aproape orice situație de călătorie Met's Trenta Carbonul 3K merită cu siguranță o privire.
