O creație discretă din titan care combină tradiția și tehnologia cu succes
Pentru a privi tuburile metalice strălucitoare și sigla ornamentată, ar fi ușor să presupunem că marca olandeză Van Nicholas are o istorie lungă și bogată în construcția de cadre.
De fapt, are aproximativ un deceniu și a devenit cunoscut abia în 2012, când a fost cumpărat de bicicletele Koga.
Faptul că specialistul în titan și-a construit o astfel de reputație în acea perioadă spune multe despre bicicletele sale, iar Skeiron este primul său cadru construit pentru frâne cu disc hidraulice.
Skeiron era zeul grec al vântului de nord-vest, un nume care s-ar putea preta mai bine unui cadru aerodinamic din carbon, dar indică faptul că scopul acestei biciclete este de a alerga.
Cumpărați bicicleta Skeiron Disc de la Van Nicholas aici
„Am optimizat cadrul pentru rigiditate la punctele cheie de stres prin încorporarea unui suport inferioară ajustat prin presare, tub oblic ovalizat și chainstayuri conice hidroformate, precum și un tub de direcție și un tub superior conici”, spune Ralph Moorman, director general al Van Nicholas. „Totul este ajutat și de axele traversante de 12 mm pentru roți.”
În ceea ce privește materialul, Van Nicholas are în principal laturi pentru tuburi cu cap cu un amestec de titan 3Al/2,5V, numit în mod obișnuit gradul 9.
Se folosește un amestec mai rigid de grad 5 (6Al/4V) pentru părțile cadrului unde o rigiditate mai mare va îmbunătăți cursa.
„Tubul de direcție, pedalierul inferioară și piesele sunt realizate din material de gradul 5”, spune Moorman. În cea mai mare parte, gradul 9 mai moale este folosit nu pentru economie, ci pentru provocările legate de producerea unei biciclete din titan.
‘Alegerea pentru 3Al/2,5V se datorează proprietăților mecanice bune și sudabilității bune’, spune Moorman. „De aceea suntem capabili să oferim o garanție pe viață.”
Bicicleta este mult mai tehnică decât s-ar putea presupune. De exemplu, a fost proiectat cu tehnici de analiză cu elemente finite în construcția sa.
Acest lucru este posibil parțial deoarece Van Nicholas nu este de fapt o marcă independentă – așa cum ar putea sugera numele și aspectul – ci face parte din grupul Accell, care include și Lapierre, Koga și Haibike.
„Asta ne oferă mai multe cunoștințe, facilități extinse de testare, standarde de calitate și standarde ridicate de asamblare”, spune Moorman.
Cadrul a fost construit pentru a prelua componente electronice și hidraulice, cu traseu intern al cablurilor și o piesă inteligentă turnată 3D.
„Am profitat de acea tehnică de turnare pentru a pune mai multe caracteristici tehnice în bară decât în tubulare”, explică Moorman.
‘De exemplu, suportul plat, opritorul de cablu și joncțiunea Di2 sunt toate bazate pe abandon. Acest lucru face posibilă oferirea de 1x, 2x schimbare mecanică și electronică într-un cadru modular, fără a sacrifica aspectul cadrului cu găuri nefolosite.’
Metal prețios
În mod neobișnuit, testul meu cu Van Nicholas a început nu pe drum, ci la computer. Van Nicholas are un instrument de personalizare elegant, care înseamnă că clientul poate proiecta bicicleta de sus în jos în ceea ce privește kit-ul de construcție și finisaj.
Este un sistem fluid și impresionant din punct de vedere vizual, care m-a făcut să vreau să măresc specificațiile la un ritm financiar periculos – și oferă chiar și opțiuni de vopsire personalizate.
În ceea ce privește aspectul final al bicicletei, cred că frânele cu disc se încurcă ușor cu liniile tradiționale și atractivitatea titanului. Dar accept și că discurile sunt partenerul perfect pentru acest material, creând o bicicletă durabilă pentru orice vreme.
Când vine vorba de senzația de rulare a titanului, sunt adesea puțin conflictual. Când este făcut bine, titanul poate oferi o călătorie robustă, dar confortabilă. Dar încercarea de a introduce o calitate rigidă și plină de viață bicicletei poate strica uneori echilibrul.
Să pornesc pe Skeiron, asta a fost teama mea. Tocmai am ieșit din spate a unei perioade lungi pe S-Works Diverge, o bicicletă cu pietriș cu anvelope de 38 mm și suspensie față, așa că trecerea la anvelope de 25 mm a fost inițial un pic șoc.
Bicicleta a zvâcnit cu siguranță peste zonele mai aspre ale drumului, iar vibrațiile au zguduit puțin prin cadru.
Scăderea presiunii în anvelope chiar sub 80 psi a ajutat la netezirea lucrurilor. Pe drumuri mai bine întreținute, am constatat că Skeiron a făcut o treabă bună în a filtra zgomotul de nivel scăzut al asf altului.
În zilele liniștite, auzeam zumzetul de titan în timp ce absorbea suprafața de dedesubt. Această conformitate naturală a cadrului a însemnat, de asemenea, că a urmărit bine drumul, ajutat parțial de anvelopele suple Vredestein Fortezza.
În ceea ce privește livrarea puterii, m-am bucurat că Skeiron cade aproape de capătul mai rigid al spectrului de titan. Se simțea viguros și receptiv, deși nu era la înălțimea standardelor de top de carbon - senzația de sprintare era puțin lent.
Când a fost vorba de coborâre, am constatat că Skeiron nu m-a îndemnat la viraje agresive, ci a oferit un nivel de manevrabilitate liniştitor.
M-am simțit încrezător că frânele cu disc și anvelopele mă vor vedea întotdeauna să mă opresc confortabil, chiar și pe suprafețe aspre și umede, în timp ce cadrul se simțea întotdeauna bine conectat la șosea.
Pe bani
Pentru toată tehnologia sa modernă, Skeiron este de fapt un set de cadru din titan la un preț foarte rezonabil, la 2.099 EUR (aproximativ 1.850 GBP). Cu toate acestea, versiunea pe care am testat-o a fost considerabil mai consumatoare de portofel 8.144 GBP odată ce a fost complet construită.
Pentru astfel de bani, aș putea în schimb să iau în considerare o specificație puțin mai puțin dramatică și să optez pentru ceva cu geometrie personalizată.
Pentru snob-ul devotat al bicicletelor, Skeiron s-ar putea să nu stea acolo cu marile mărci de titan precum Passoni, Moots sau Seven, dar într-adevăr nu ar trebui să fie judecat după aceleași standarde.
Cu angrenaje electronice, frâne hidraulice și tuburi proiectate de FEA, Skeiron se simte mai degrabă ca un pilot de curse de anduranță din carbon de la una dintre marile mărci, dar cu farmecul și durabilitatea considerabile a titanului.
Pentru mulți, acesta va merita prețul premium.
Cumpărați bicicleta Skeiron Disc de la Van Nicholas aici
Specificație
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| Cadru | Titan |
| Set de grup | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Frâne | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Set de lanțuri | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Casetă | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Baruri | Fizik Cyrano 00 |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Tija de scaun | Van Nicholas titan |
| Roți | FFWD F3D FCC DT240 CL, anvelope Vredestein Fortezza Senso Superiore de 25 mm |
| Șa | Șa Fizik Aliante R3 |
| Greutate | 8,2kg |
| Contact | vannicholas.com |
