Aproape unul din cinci devine „mizerabil” din cauza navetei curente, în timp ce puțini angajatori încurajează naveta activă
Deși unul din zece angajați care conduc sau fac naveta cu transportul public la locul de muncă susțin că alegerea transportului îi face mai puțin productivi, doar 8% dintre angajatori acordă indemnizații pentru o navetă mai activă, arată o nouă cercetare.
Studiul comandat de free2cycle a arătat că 18% dintre navetiștii britanici care folosesc mașina sau transportul public sunt „nefericiți” din cauza acestei călătorii, ceea ce este dublu față de cei care merg pe jos sau cu bicicleta până la serviciu.
Acest lucru se traduce prin faptul că peste un sfert dintre persoanele care călătoresc cu mașina, motocicleta și transportul public declarând că se simt „stresați” de călătorie, de trei ori mai mare decât navetiștii activi.
Cu acest stres de dimineață devreme, nu este deloc surprinzător faptul că 10% dintre lucrători pretind că sunt mai puțin productivi în timpul zilei din cauza opțiunii de transport, din nou dublu față de navetiștii pe jos și cu bicicleta.
Cu productivitatea afectată, te-ai aștepta ca angajații să ia măsuri pentru a preveni acest lucru, totuși, aceeași cercetare susține că doar 8% dintre angajatori au stabilit alocații pentru o navetă mai activă. Aceste indemnizații variază de la disponibilitatea programului ciclu-la muncă până la stimulente mai mici, cum ar fi accesul la facilități de schimbare și programul de lucru flexibil.
95% dintre angajații care nu merg pe jos sau cu bicicleta la serviciu au luat în considerare și această formă mai activă de călătorie, dar admit că există factori, cum ar fi indemnizațiile de mai sus, care îi împiedică să se schimbe.
Unul din cinci angajați menționează probleme legate de muncă, cum ar fi lipsa unor facilități adecvate de schimbare sau jena cu colegii, în timp ce 16% dintre oameni sugerează o problemă de siguranță și 12% consideră că achiziționarea unei biciclete este prea scumpă.
Cu toate acestea, navetiștii din Marea Britanie vor cheltui în medie 135.000 GBP pe viață pentru a călători la serviciu, unii plătind peste 5.000 GBP pentru biletul lor anual de tren.
Gândiți-vă că mersul pe jos este gratuit și că o bicicletă bună împreună cu toate extrasele - cum ar fi casca și îmbrăcămintea specifică - poate fi cumpărată cu mai puțin de 750 de lire sterline, nu este surprinzător că doar 6% dintre cei care merg pe jos și călăresc la locul de muncă pretind că simte o criză financiară, cu 17% mai puțin decât utilizatorii de mașini și transport public.
Adăugați asta la statisticile care sugerează că navetiștii mai puțin activi cred că rutina lor zilnică de mașină, autobuz sau tren contribuie la creșterea în greutate, iar argumentul pentru mersul cu bicicleta sau mersul pe jos la serviciu devine convingător.
Free2cycle a publicat aceste constatări înainte de Ziua Cycle to Work de miercuri, 15 august, într-un efort de a stimula companiile și persoanele fizice să folosească bicicletele în mod regulat.
CEO al free2cycle Eric Craig a comentat despre studiu: „Descoperirile noastre cimentează poveștile de groază zilnice pe care le auziți despre forța de muncă inaptă, neproductivă și nesănătoasă din Marea Britanie. O navetă activă este o modalitate excelentă de a îmbunătăți sănătatea, bunăstarea și mediul nostru. Cu toate acestea, după cum arată cercetările noastre, națiunea descoperă că naveta zilnică sedentară este încordată din punct de vedere fizic și mental și strigă ca organizațiile să ofere facilități și inițiative pentru a trece la o navetă mai activă. Acest lucru trebuie schimbat, „
„Afacerile din Marea Britanie sunt responsabile pentru conducerea unei schimbări în prioritizarea sănătății și bunăstării echipelor lor și, pentru ca acest lucru să aibă succes, ar trebui să ia în considerare modul în care ajung la și de la locul de muncă.”
