Reglarea schimbătorului față este ușoară când știi cum, așa că urmează ghidul nostru pentru a-l configura în câteva minute
Există puține evenimente mai supărătoare decât schimbarea vitezelor în așteptarea unui sprint iminent sau a unei urcări doar pentru ca schimbătorul tău față să arunce lanțul, lăsându-te cu picioarele învârtite, dar cu o bicicletă care nu merge nicăieri.
Mai puțin dramatic, dar aproape la fel de încercat este răzuirea și șlefuirea unui schimbător față oarecum neajustat.
Este o componentă cu aspect simplu, dar care este susceptibilă la schimbări minuscule de poziție și tensiunea cablului, ceea ce înseamnă că schimbătoarele față pot solicita atenție regulată.
Din fericire, un schimbător față nefericit nu necesită de obicei o excursie la magazinul de biciclete – cel puțin nu dacă urmați sfaturile noastre pentru a-l face pe al tău să funcționeze din nou fără probleme.
Vrei să te asiguri că ambele capete funcționează cât mai bine? Puteți găsi ghidul nostru pentru reglarea schimbătorului spate și indexarea vitezelor dvs. aici.
Cum să vă reglați schimbătorul față
Timp luat: aproximativ 20 de minute
Economie la atelier: 10 GBP
1. Ajustați la înălțimea potrivită
Deraiorul față trebuie să fie paralel cu lanțurile. Dacă nu, slăbiți șurubul care îl fixează pe cadru și rotiți-l în poziția corectă.
Atunci chiar deasupra celui mai mare lanț, marginea exterioară a schimbătorului trebuie să se afle la 2-3 mm deasupra dinților lanțului. Dacă este necesar, amestecați-l în sus sau în jos înainte de a strânge din nou șurubul.
2. Șuruburi de limitare
Treceți la cel mai mic lanț față și la cea mai mare pinion spate. Dintre cele două șuruburi de deasupra schimbătorului, cel mai apropiat de cadru controlează de obicei limita inferioară.
Acest lucru prescrie cât de aproape de cadru se poate deplasa schimbătorul. Reglați-l astfel încât placa interioară să stea chiar departe de lanț. Rotiți manivela pentru a vă asigura că lanțul nu se prinde.
3. Tensiunea cablului
Deconectați cablul atașat schimbătorului de la șurubul de ancorare. Trageți cablul cât mai strâns posibil cu degetele și strângeți din nou șurubul de ancorare.
Încercați să treceți la colțul mai mare. Dacă lanțul nu se mișcă sau se simte lent, răsuciți dispozitivul de reglare a cilindrului în linie mai sus pe cablu (rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic) pentru a crește tensiunea și încercați din nou.
4. Schimbări
Al doilea șurub din partea superioară a schimbătorului controlează cât de departe se poate mișca în exterior. Poate fi necesar să îl dați înapoi pentru a permite lanțului să ajungă la inelul mare.
Odată cuplat pe cel mai mare inel, reglați șurubul astfel încât schimbătorul să se poată deplasa cu cel mult 1 mm pe lângă lanț. Acest lucru va asigura că lanțul nu se poate deplasa și nu poate cădea.
5. Reglaj fin
Cu totul securizat acum, încercați să schimbați treptele. Utilizați dispozitivul de reglare a cilindrului pentru a regla fin poziția schimbătorului. Rotirea în sens invers acelor de ceasornic va crește tensiunea, făcându-l să treacă mai ușor în lanțul mare.
Nu uitați să schimbați și peste caseta din spate pentru a vă asigura că fiecare combinație de viteze funcționează.
6. Trim schimbător
Călătorirea cu lanțul în cel mai mic pinion și cel mai mic lanț, sau cel mai mare lanț și cel mai mare pinion, vă va uza trenul de transmisie. La seturile de grup Shimano, va provoca, de asemenea, frecarea lanțului de schimbător.
Manetele de schimbare Shimano au o jumătate de clic încorporată (apăsați pârghia la jumătate) pentru a permite mici ajustări în mișcare, cunoscute sub numele de tăiere.
Cum să vă reglați schimbătorul spate video
Acum vă cunoașteți dispozitivele de reglare a cilindrului din șuruburile de limită, de ce să nu încercați și să vă reglați schimbătorul spate? Urmăriți videoclipul de mai jos pentru o prezentare a asului mecanic Stu Bowers.
