Cea mai ușoară bicicletă electrică pliabilă din lume este elegantă și intuitivă, dar nu fără sughițuri minore și vine la un preț ridicat
Mai multe mărci pretind că fac cea mai ușoară bicicletă electrică pliabilă din lume, dar, din câte ne putem da seama, Hummingbird este de neegalat cu o greutate totală de 11,0 kg, mai ușoară decât multe biciclete pliabile neelectrice.
Hummingbird s-a impus deja ca un brand de tip boutique, cu bicicleta sa pliabilă standard proiectată și fabricată în Marea Britanie, realizată într-o unitate de inginerie pentru sporturi cu motor din Banbury, Oxfordshire.
Acea unitate aparține companiei soră a lui Hummingbird, Prodrive, specialiștilor în motoare și tehnologie.
Versiunea standard non-electrică a venit la 6,9 kg, făcând-o cea mai ușoară bicicletă pliabilă de pe piață. La fel ca această versiune, a stat cu mult înaintea mulțimii în ceea ce privește estetica – gestionând sarcina dificilă de a face ca o bicicletă pliabilă să arate elegantă și elegantă.
Adăugarea unui motor a fost interesantă, deoarece îi va încuraja pe cei cu fitness mai scăzut, dar oferă și o soluție perfectă de transport multimodal chiar și pentru cei mai implicați șoferi.
Asta se datorează faptului că, cu Hummingbird Electric, poți, teoretic, să ajungi la o gară în sus pe un deal abrupt, să iei un tren în orele de vârf și apoi să pedalezi cu ușurință totală în timpul tău cel mai bun de duminică la orice serviciu sau ocazie socială.
Greutatea sa redusă îl face ușor de manevrat, iar asistența electronică îl face capabil să facă față înclinațiilor dificile sau terenurilor dificile. Dar cum se ridică bicicleta la acea imagine idilică?
Nu există nicio îndoială că, de la început, câștigurile oferite de motorul lui Hummingbird sunt substanțiale, dar acest lucru nu trebuie confundat cu o bicicletă electrică complet echipată cu Bosch sau Shimano Steps.
Deci să începem prin a ne uita la motor.
Asistență electronică
Hummingbird Electric folosește un motor cu butuc fără perii care oferă o autonomie generoasă de 40 km și o putere pretinsă de 250 de wați.
Motorul butucului este, de asemenea, arma preferată pentru Brompton Electric și GoCycle GS, datorită greutății mai mici și spațiului necesar mai puțin în cadru în comparație cu un motor cu acționare directă.
Merită să clarificăm aici că un motor bun cu acționare directă oferă mai multă putere directă, precum și o asistență electronică mai intuitivă și mai subtilă.
Un motor cu butuc se va simți adesea ca și cum ar fi condus din spate, în timp ce un sistem decent Bosch sau Steps face adesea să pară că bicicleta este mai ușoară și că picioarele sunt mult mai puternice.
Acest feedback ușor binar este cu siguranță evident la Hummingbird, care se poate simți puțin sacadat uneori. Unele motoare cu butuc sunt mai fine și mai bine legate de aportul unui călăreț. Pasărea colibri ar putea fi puțin necinstită.
De exemplu, atunci când mergi lângă el imediat după descălecare – unde uneori sistemul decolează pentru scurt timp de la sine. Nu eram sigur dacă acest lucru s-a datorat utilizării contoarelor de cuplu sau, eventual, doar a dimensiunii mici a roților care provoacă un pic mai mult impuls decât cu o roată standard de 700c.
Deși conducerea nu este cea mai fluidă, asistența electrică generală funcționează foarte bine, iar interfața cu utilizatorul este foarte frumos concepută.
The Hummingbird are o aplicație de parteneriat cu motorul, care are conectivitate bluetooth și va afișa puterea, durata de viață a bateriei și utilizarea. Asocierea a fost ușoară, dar, de fapt, am preferat să folosesc bicicleta într-un mod analog.
Pentru a porni motorul lui Hummingbird Electric, trebuie doar să dai înapoi de trei ori în timp ce bicicleta este la viteză mică. Apoi, asistența electronică se activează, palpabil, iar motorul se oprește după două minute de inactivitate.
Când mi s-a spus prima dată despre sistemul de retrocedere, fără buton sau computer, am fost puțin derutat, dar nu a mers niciodată prost. Am ajuns să îl consider un sistem foarte elegant și inteligent.
Hummingbird oferă și un sistem de imobilizare pentru roata din spate, pentru a îmbunătăți securitatea, ceea ce este o inovație plăcută.
Raza și putere
Hummingbird Electric este înclinat la o rază de acțiune de 30-40 km și l-am plimbat cu mult peste 30 km fără să alerg pe uscat. De asemenea, am făcut câteva navete mai lungi – peste 10 km – și bateria nu a dat probleme.
Puterea revendicată de 250 de wați a părut totuși puțin optimistă, deoarece pe unele pante mai abrupte motorul părea să muncească din greu, la fel ca și mine, pentru a menține cadența.
Asta nu înseamnă că motorul nu poate crea 250 de wați, dar livrarea nu a părut la fel de directă ca în cazul unui sistem de acționare directă.
La fel, pentru orice înclinare normală, asistența electronică a făcut urcarea substanțial mai ușoară acolo unde colibriul cu o singură viteză m-ar fi ademenit să transpira.
Am găsit că treapta de viteză este bine selectată, deoarece aceasta este o singură viteză cu 65 de inchi de viteză, dar acolo unde motorul s-a oprit la 25 km/h, am găsit cadența să plutească în jurul valorii de 90 rpm. Pentru mine, asta însemna că m-am învârtit când depun prea mult efort și m-a menținut în siguranță sub o intensitate ridicată pe tot parcursul navetei – cea mai mare problemă a mea când merg în haine civile.
În general, bicicleta a fost cu siguranță rapidă pentru o bicicletă pliabilă. M-am trezit capabil să fac o navetă lungă de 10 km în doar cinci minute sau cam așa ceva în plus față de pilotul meu de curse aerodinamic.
Totuși, în general, Hummingbird Electric a fost cel mai bine setat la distanțe mai scurte de navetă, de 3-5 km.
Practicitate
În timp ce greutatea este uimitor de mică, Hummingbird sacrifică puțină capacitate de pliere ca urmare a cadrului dintr-o singură bucată. În comparație cu un Brompton, este încă mare când este pliat. Când se afla într-un tren aglomerat, a generat câteva mormăituri de la ceilalți pasageri.
Aceasta a fost compensată de avantajele în ceea ce privește greutatea. Electricul Brompton nu era ușor de urcat și de coborât din trenuri, unde Hummingbird era ca o valiză destul de grea.
Deși lipsa roților de pe Hummingbird a însemnat că trebuia să-l desfac în întregime atunci când mergeam la și de la intrarea într-o gară într-un tren sau trebuie să-l port ușor ciudat.
Pe o altă notă practică este alegerea de a specifica roțile cu supapă Presta. Căutând în trei magazine de biciclete după o puncție, nu am reușit să găsesc un înlocuitor pentru dimensiunea specifică a roții.
Nu este o problemă enormă, dar potențialii cumpărători ar trebui să comande tuburi de schimb în vrac, deoarece acestea par a fi o raritate, în comparație cu alternativele Schrader utilizate pe Bromptons.
În afară de asta, plierea bicicletei a fost foarte intuitivă și rapidă. Reglarea punctelor de contact a fost, de asemenea, foarte simplă, cu eliberare rapidă la fiecare intersecție, dovedindu-se în același timp foarte sigură în timpul mersului.
Tocmai mi s-au părut foarte plăcute aspectele practice de a-l ține mereu cu mine. L-am putut duce cu ușurință la etaj și, deși un aspect minor, estetica a însemnat că nu a fost niciodată deplasat în camera mea de zi sau într-un pub drăguț.
Valoare
The Hummingbird Electric este cu siguranță o ofertă elegantă și prezintă materiale de ultimă generație și inginerie tehnică. Cu toate acestea, la 4.495 GBP, este o bicicletă foarte scumpă.
În ciuda înclinațiilor sale rapide, nu poate înlocui în mod realist o bicicletă de șosea cu drepturi depline în confort, versatilitate sau viteză, așa că rămâne în primul rând un navetist.
În ceea ce privește atractia limitată, probabil că l-aș recomanda doar unui consumator bogat, cu o gamă largă de biciclete sau unui non-ciclist care dorește să abandoneze mașina cu stil.
În ceea ce privește o piesă independentă de design și inginerie, este fantastic să vezi un astfel de s alt înainte în sectorul bicicletelor pliabile și, într-adevăr, în sectorul e-bike-urilor. Este cu atât mai încurajator să vezi o bicicletă proiectată și construită în întregime în Marea Britanie, produsă la acest nivel.
M-am bucurat de fiecare plimbare cu Hummingbird Electric, pentru fiorul impulsului electronic sau claritatea pură agilă a manevrabilitatii.
În timp ce mă lupt cu prețul deocamdată, sunt încântat să văd unde ajunge acest brand de aici.
Vinerea Neagră 2018
Deocamdată, Hummingbird promite o reducere de Vinerea Neagră de la 4.495 GBP la 3.147 GBP, moment în care oferta se transformă într-una foarte bună – nu mult mai scumpă decât un Brompton Electric sau Gocycle, dar arată substanțial mai bine și cântărind o sumă uriașă mai puțin.
