În discul X-Lite Six, Rose provoacă puterea compatriotului său Canyon în ceea ce privește performanța și raportul calitate-preț
Această recenzie a fost publicată pentru prima dată în numărul 79 al revistei Cyclist
Ar fi ușor să presupunem că Rose și Canyon sunt companii foarte asemănătoare: ambele provin din Germania și ambele au un model de vânzare direct către consumator. Ambele produc și biciclete de șosea foarte performante. Totuși, aici se termină asemănările.
Rose nu este un brand pe care l-am prezentat prea mult până acum, așa că merită să relatăm puțin despre ceea ce îl diferențiază de compatriotul său mai remarcabil.
Cumpărați bicicleta X-Lite Six Disc de la Rose Bikes aici
Rose vinde biciclete din 1907 (între timp, vinde și mașini de cusut pentru a menține afacerea pe timpul iernii) și le produce din 1979.
Rămâne o afacere de familie, așa cum demonstrează sloganul său: „Prețul este cel mai ieftin în cel mai mic magazin”.
Nu sunt complet sigur că sloganul are sens (poate că pierde ceva în traducere), dar transmite angajamentul mărcii de a oferi un raport calitate-preț maxim.
De aici a luat decizia de a-și desfășura afacerea online, ceea ce i-a permis să reducă cheltuielile generale și să reducă numărul de intermediari dintre furnizor și consumator.
Este un model similar cu Canyon, dar, unde Canyon oferă biciclete complete, Rose oferă cumpărătorilor un configurator pentru a determina cea mai bună opțiune pentru ei într-o manieră semi-personalizată.
Prin stocarea de piese la sediul său german din Bocholt și asamblarea bicicletelor pentru a le comanda la fața locului, compania spune că este capabilă să mențină avantajul de preț al unui model de afaceri direct către consumator, oferind în același timp clientului flexibilitatea de a modificați construcția bicicletei.
„Așa se desfășurau afacerile pe vremea când aveam doar un mic magazin de cărămizi și mortar”, spune Thomas Hetzert, managerul de vânzări internaționale al Rose. „Așadar, familia Rose era hotărâtă să nu piardă acest mod de lucru pe măsură ce creșteam și ne dezvoltăm.”
Așa pot testa o bicicletă în care doar componentele au un preț de vânzare cu amănuntul de aproximativ 4.500 GBP, totuși Rose vinde bicicleta completă cu mai puțin de 1.000 GBP mai mult decât atât.
Pare a fi o valoare foarte bună, ceea ce ridică întrebarea de ce Rose nu este un nume mai mare în Marea Britanie și rămâne un fel de văr obscur cu Canyon.
„Strategiile noastre diferă destul de mult”, spune Hetzert. „Canyon face o treabă grozavă în ceea ce privește marketingul. Încercăm să ne concentrăm pe produse și servicii și să ne creștem gradul de cunoaștere a mărcii într-un mod mai puțin agresiv.
‘Rebrand-ul nostru recent este o dovadă în acest sens, dar credem că, menținând lucrurile simple, cu o creștere mai lentă, putem menține un serviciu mai bun, ceea ce este crucial pentru că suntem predominant online.’
Având în vedere că compania este în afaceri de mai bine de 110 de ani, nu aș fi înclinat să încep să-și pun la îndoială metodele acum, iar prezența pe piață relativ redusă a lui Rose cu siguranță nu pare să-și fi făcut capacitatea de a dezvolta biciclete. vătămare.
Pe bicicletă
X-Lite este bicicleta de curse emblematică a lui Rose și a fost un pilon al catalogului mărcii de câțiva ani. A făcut obiectul mai multor renovări, dar cea mai recentă, pentru a-l transforma din echipa X-Lite în X-Lite Six, a fost cea mai pronunțată de până acum.
„X-Lite a fost întotdeauna cunoscut pentru rigiditatea și greutatea sa ușoară, așa că următorul pas a fost să încercăm să construim concesii la aerodinamică și confort, pentru a o face o bicicletă de curse mai rotunjită”, spune managerul de produs Christian. Brumen.
El explică că confortul a fost creat prin construirea unui pic mai mult de flexibilitate în tijele scaunului, apoi înclinarea tubului superior pentru a coborî joncțiunea tubului scaunului și a crește cantitatea de tijă expusă care se poate devia sub sarcină.
Este o soluție destul de simplă, dar funcționează – tija de șa lungă ia ușor marginea de pe suprafețele rutiere cu cicatrici, iar pentru o bicicletă atât de plină de viteze, X-Lite Six este plăcut confortabil, atât pe drumuri accidentate, cât și pe drumuri lungi.
Rose a petrecut timp într-un tunel de vânt pentru a rafina cadrul aerodinamic. Rezultatul este un tub de direcție și un tub oblic mai subțiri în comparație cu modelul anterior și o utilizare mai liberală a profilelor tubului Kamm-tail. Brumen susține că modificările înseamnă că X-Lite Six economisește 11 wați de efort la 40 km/h.
În plus, Rose a reușit să economisească în greutate. În ciuda faptului că a fost construit pentru a suporta frâne cu disc, noul cadru este abia mai greu decât designul de frână pe jantă din generația anterioară și cu doar 30 g mai greu decât noul cadru cu frână pe jantă – 790 g față de 760 g.
„Am dezvoltat ramele concomitent, astfel încât să le putem asemăna foarte mult”, spune Brumen. „Întreg triunghiul din față este același, tocmai am făcut tijele și furca puțin diferit.”
La 6,91 kg pentru o bicicletă cu dimensiunea de 57 cm, X-Lite Six este o bicicletă cu frână pe disc care circulă cu capacitatea de răspuns a unei biciclete cu frână pe jantă. Este reactiv în viraje, accelerează rapid până la viteză și omite în mod pozitiv cu 15% urcări.
Complet plin de trăsături
În ambele din ultimele situații, rigiditatea cadrului a fost factorul decisiv în performanța bicicletei.
Rose a optat pentru subțirea tubului inferior în mod semnificativ, în timp ce înmulțește tubul superior și tubul de direcție.
Brumen spune că acest lucru a fost făcut în primul rând pentru aerodinamică, deoarece tubul oblic este mult mai expus la vânt decât tubul superior, care are tubul de direcție în față.
În teorie, acest lucru ar fi trebuit să facă bicicleta mai flexibilă, dar am constatat că dă triunghiului din față o mare rigiditate la torsiune atunci când trăgeam și împingeam puternic pe bare.
Cuplat cu greutatea redusă, aceasta a însemnat că bicicleta a accelerat ca un iepure speriat și, deși nu am acces la un tunel de vânt, aș spune că aerodinamica revizuită cuplată cu roțile DT Swiss ARC 48 au fost motivul pentru care bicicleta a ținut viteză cu o ușurință măgulitoare.
Cumpărați bicicleta X-Lite Six Disc de la Rose Bikes aici
‘În procesul nostru de dezvoltare, încercăm să păstrăm lucrurile clare. Avem anumite valori de rigiditate pe care vrem să le atingă bicicletele noastre de curse”, spune Brumen.
‘Vrem 60 Nmm în pedalier și 100 Nmm în tubul de direcție. Odată ce le avem, depinde de echipa noastră de cercetare și dezvoltare să obținem cadrul cât mai ușor, cât mai aerodin și cât mai confortabil posibil.’
Sună atât de simplu când Brumen spune așa. Dar simplitatea este o artă pe care Rose pare să o fi stăpânit.
Spec
| Set de grup | Sram Red eTap HRD |
| Frâne | Sram Red eTap HRD |
| Set de lanțuri | Sram Red eTap HRD |
| Casetă | Sram Red eTap HRD |
| Baruri | Ritchey WCS Superlogic Carbon Evo |
| Stem | Ritchey WCS C220 |
| Tija de scaun | Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic |
| Șa | Selle Italia SLR Lite Flow |
| Roți | DT Swiss ARC 1100 48 Roți cu discuri, anvelope Continental GP4000 S II 25 |
| Greutate | 6,91 kg (57 cm) |
| Contact | rose.com |
