Fulcrum a deschis un nou teren cu setul de roți Racing Zero Carbon DB, cu un efect extraordinar
Fulcrum are o ofertă vastă de roți care se potrivesc multor bugete și aplicații de conducere, dar noul său set de roți Racing Zero Carbon DB este aparent cel mai intrigant design pe care îl oferă în prezent.
Pentru început, Racing Zero Carbon DB este prima jantă de carbon Fulcrum compatibilă cu tubeless. Marca italiană și-a vândut de multă vreme jantele din carbon cu paturi de jantă negăurite, invocând rigiditatea crescută și integritatea structurală cu care aceasta imbunătățește janta, dar aceasta este prima dată când patul jantei și pereții laterali au fost special concepute pentru a așeza anvelopele fără cameră.
Janta lui Racing Zero Carbon DB este, de asemenea, mai lată la interior, Fulcrum sugerând că diametrul de 19 mm se va combina bine cu anvelopele de 25 mm și 28 mm.
Cumpărați setul de roți Fulcrum Zero Carbon DB de la Chain Reaction Cycles
Setul de roți este singurul design de frână cu disc de pe piață care îmbină și spițele din aluminiu cu o jantă de carbon. Fulcrum deține în prezent monopolul asupra acestei tehnici de construcție - singurul alt design este propria sa versiune cu frână pe jantă a acestui set de roți.
Punctele de discuție nu se termină aici: butucul din față găzduiește rulmenți ceramici USB într-o carcasă din aluminiu și sarja de carbon, în timp ce butucul din spate este prelucrat dintr-o singură țeavă de aluminiu, care conține din nou setul de rulmenți USB Fulcrum.
Familia Racing Zero este cunoscută pentru greutatea și accelerația sa, așa că Fulcrum face câteva afirmații îndrăznețe cu privire la reactivitatea acestui set de roți - marca spune că flanșele butucului supradimensionate și spițele din aluminiu cu lame cu două capturi oferă setul de roți Racing Zero Carbon DB. cu o calitate rigidă de construcție care promite să-l ajute pe călăreț să accelereze și să accelereze înclinații ascuțite.
Fulcrum spune că greutatea jantei este menținută util în acest sens datorită unei tehnici de construcție idiosincratice, pe care o numește tehnologia ARC. Construind structura principală din carbon unidirecțional T800, apoi consolidând orificiile spițelor cu twill de carbon 3K, marca susține că a redus greutatea prin eliminarea materialului inutil între fiecare inserție de spițe.
Logica din spatele acestei tehnici este sunetul - cel puțin în aliaj. Fulcrum a încercat să reproducă efectul prelucrării agresive a jantelor metalice între spițe, care a fost o tehnică folosită cu succes pentru o lungă perioadă de timp de către Mavic și Fulcrum înșiși. Cu toate acestea, fiind o metodă relativ nedovedită în construcția jantei din carbon, ar putea exista o șansă crescută ca rigiditatea jantei să fie sacrificată.
Pe hârtie, cel puțin tehnicile noi de construcție ale lui Fulcrum au dat roade - Racing Zero Carbon DB-urile înclină balanța la 1450 g, ceea ce este ușor competitiv pentru un set de roți cu frână cu disc de 30 mm adâncime - se compară favorabil cu roțile care costă o sumă substanțială și mai multe.
Pe drum
Fiisajul ascuns, lăcuit al jantelor din carbon, a combinat spițele din aluminiu cu lame indică aptitudinea roților pentru accelerare chiar și după pur și simplu pur și simplu încadrat în bicicletă. Construcția lor neobișnuită a creat un set de roți uimitor din punct de vedere vizual, împrumutând bicicletei cu tub rotund, cu aspect tradițional, pe care le-am pus într-un aspect absolut modern și agresiv.
Roțile Racing Zero Carbon DB au calitatea de rulare pentru a le susține aspectul. În ciuda faptului că jantele se feresc de orice carbon inutil, rigiditatea generală a setului de roți este palpabilă. În combinație cu greutatea redusă a roților, acest lucru înseamnă că Racing Zero Carbon DB conferă un caracter reactiv și plin de viață unei biciclete, făcând creșterea vitezei neobișnuit de plină de satisfacții.
Lățimea jantei interioare de 19 mm (și 26,5 mm externă cu) se împerechează bine cu anvelopele fără cameră de 28 mm. Modelele de la alte mărci de pe piață au arătat în prezent că există posibilitatea de a împinge cu succes dimensiunile interne ale jantei și mai largi, așa că poate că acesta este un domeniu pe care Fulcrum ar putea încerca să o abordeze în iterațiile viitoare ale acestui design.
Asta fiind spuse, tranziția dintre peretele jantei și anvelopele Pirelli Cinturato pe care le-am folosit a fost foarte curată, o caracteristică despre care cercetările actuale sugerează că ajută la fluxul de aer peste sistemul roată-anvelopă pentru a îmbunătăți aerodinamica. Nu pot spune că am observat că roțile țin viteze mari, cum ar fi jantele mai adânci, dar, în același timp, la 30 mm adâncime, nu m-aș aștepta ca o roată să fie prea aerodinamică.
Cumpărați setul de roți Fulcrum Zero Carbon DB de la Chain Reaction Cycles
În acest caz, aș spune că compromisul dintre adâncimea mică a jantei pentru nivelul de reactivitate și senzația de rulare pe care aceste roți le oferă este oricum mai mult decât merită.
În cele din urmă, am găsit că patul de jantă negăurit al Racing Zero Carbon DB-uri a fost un avantaj fantastic de avut atunci când vine vorba de configurarea anvelopelor fără cameră. Este pur și simplu un sistem mai bun decât benzile de jantă sau dopurile - face configurarea în mod inerent mai puțin complicată și mai sigură și este o caracteristică pe care mai multe mărci ar trebui să o ia în considerare în setul de roți.
Familia Racing Zero de la Fulcrum are o reputație în altă datorită unei moșteniri extinse de designuri de în altă calitate, originale și inovatoare. Aș spune că setul de roți Racing Zero Carbon DB nu face altceva decât să întărească această reputație și să extindă în mod legitim numele Racing Zero pe piața contemporană a roților.
