Thomas susține că banii „nu pot cumpăra succesul” în ciclism

Cuprins:

Thomas susține că banii „nu pot cumpăra succesul” în ciclism
Thomas susține că banii „nu pot cumpăra succesul” în ciclism

Video: Thomas susține că banii „nu pot cumpăra succesul” în ciclism

Video: Thomas susține că banii „nu pot cumpăra succesul” în ciclism
Video: If Money Didn't Matter: Dream Cycling Tech | GCN Tech Show Ep.102 2024, Martie
Anonim

Campionul Turului Franței susține că echipa Sky pur și simplu și-a cheltuit banii mai înțelept decât rivalii

Geraint Thomas a susținut că „nu poți cumpăra succesul” în ciclism, declarând că bugetul superior al echipei Sky nu este motivul principal al dominației echipei în acest sport.

Scriind în rubrica sa lunară GQ, galezul a pus succesul echipei pe singurul obiectiv de a câștiga Turul Franței, adăugând că alte echipe din acest sport funcționează cu bugete similare cu Sky, dar nu reușesc să cheltuiască banii la fel de eficient..

„În ciclism, nu poți cumpăra succesul, așa cum este descrisă de cele mai multe ori sponsorizarea Team Sky. Bineînțeles, banii ajută la semnarea motocicleților buni, dar totul depinde de modul în care conduceți echipa și de ce faceți cu ea , a spus Thomas în GQ.

„Principalul motiv pentru care avem succes, cred, este faptul că ne concentrăm pe Turul Franței: este obiectivul principal al anului și, prin urmare, suntem în ochii publicului pentru că este atât de cunoscut..

„Desigur, există și alte curse pe care vrem să le câștigăm, dar principala este Turul și întregul sezon se învârte în jurul acestui lucru.”

Thomas a adăugat, de asemenea, că „nu există ego-uri în echipă” și fiecare pilot este dispus să urmeze un obiectiv comun.

Team Sky a câștigat șase din ultimele șapte Tururi, cu trei cicliști britanici diferiți. În acel timp, au reușit să ia un titlu de Giro d'Italia și Vuelta a Spana, ambele cu Chris Froome, dar doar două dintre Monumentele ciclismului – 2016 Liege-Bastogne-Liege și 2017 Milano-San Remo.

Publicându-și conturile anuale pentru 2017, bugetul echipei Sky a fost dezvăluit la 34,5 milioane GBP pe an, 25 milioane GBP din total fiind furnizate de sponsorii Sky.

Aproximativ 75% din buget este folosit pentru a plăti salariile utilizatorilor și ale personalului, echipa zvonindu-se că are aproximativ 10 motocicliți cu contracte de 1 milion de lire sterline.

Punând acest lucru în perspectivă, Quick-Step Floors s-a zvonit că funcționează cu un buget anual de 16 milioane de lire sterline sezonul trecut, în timp ce doi dintre cei mai mari rivali ai echipei Sky, Movistar și Team Jumbo Visma, funcționează cu bugete sub 20 milioane GBP pe an.

Matematica ar sugera o scurtătură către succes, în special la Turul Franței, dar Thomas a susținut că multe echipe rivale operează de fapt cu bugete similare cu Team Sky, dar poate că nu își cheltuiesc finanțele la fel de înțelept.

Bahrain-Merida și UAE-Team Emirates sunt ambele susținute de state emirate bogate și se crede că ambele bugete sunt apropiate de cel al echipei Sky. Katusha-Alpecin, înregistrată în Elveția, deținută de Rusia, a funcționat anterior și cu un buget de peste 30 de milioane EUR.

Pentru Thomas, stimulentele stabilite de echipă sunt cele care au generat succes.

„Este de netăgăduit că trebuie să te gândești la bani, dar, din câte știu eu, există alte două sau trei echipe cu bugete similare cu ale noastre, care nu sunt nici pe departe la fel de reușite. Totul se întoarce la a cheltui ceea ce ai cu înțelepciune, a spus Thomas.

„Avem mulți bani, dar costul de funcționare al echipei nu s-a schimbat prea mult de-a lungul anilor. Cifrele au crescut pe măsură ce cicliștii noștri s-au îmbunătățit.

'În echipa noastră, Chris Froome avea un salariu mai mic până când a început să câștige Turul, așa că Sky a vrut să susțină acel succes și să-l păstreze. Au investit în el.

„A fost o poveste similară cu mine. Acești bani în plus pentru a păstra cicliști de calitate vă ajută în mod evident – aveți șanse mai mari la cursele mari dacă aveți puțini bani – dar, în cele din urmă, este sport și orice se poate întâmpla.’

Un lucru sigur este că banii nu vor fi o problemă pentru Thomas și colegii săi în curând.

De la 1 mai, noul proprietar Ineos va înlocui Sky în calitate de sponsori principali. Este de așteptat ca compania chimică și petrolieră, deținută de cel mai bogat om al Marii Britanii, Jim Ratcliffe, să egaleze bugetul actual cu unele zvonuri care sugerează chiar că ar putea fi mărit la aproximativ 50 de milioane de lire sterline pe an, o sumă fără precedent de finanțare în ciclismul profesionist.

Recomandat: