O plimbare excelentă și control vizual al nivelului de suport al motorului de la bare
Orbea Gain a fost una dintre primele biciclete electrice de șosea, cu un profil asemănător unei biciclete de șosea obișnuite cu bare de suspensie. Pentru 2021, a avut o schimbare, cu caracteristici ale cadrului mai mult ca bicicleta de performanță Orbea OMX cu pedală și un motor Mahle ebikemotion X35 Plus pentru butuc spate actualizat.
Toate câștigurile vin acum și cu o unitate principală, care oferă informații despre raza de acțiune și nivelul de asistență pe care l-ați selectat. În plus, în loc să trebuiască să utilizați butonul din tubul superior pentru a schimba nivelurile de asistență, puteți face acest lucru și prin butoanele de pe unitatea principală.
Este puțin mai ușor decât metoda cu două apăsări folosind butonul top tube, unde, de asemenea, trebuie să parcurgeți nivelurile de asistență dacă doriți să coborâți la un nivel scăzut de suport. Cu unitatea principală, puteți apăsa butonul din stânga pentru a reduce suportul sau pe butonul din dreapta pentru a crește suportul cu un nivel.
Cumpărați acum Orbea Gain M20i de la Leisure Lakes Bikes
Estimarea intervalului este o altă caracteristică plăcută a unității principale, deși am constatat că a crescut, mai degrabă decât a scăzut, anxietatea mea de rază. Plecând de acasă și alergând la viteze peste 25 km/h la care se oprește asistența motorului, am fost senin cu intervalul de peste 100 km afișat în mod obișnuit.
A reveni acasă prin Chilterns implică cel puțin două dealuri semnificative și tentația este să angajez cel mai în alt nivel de suport roșu pentru a le ridica mai repede și mai confortabil, mai ales că face o schimbare de a le urca sub propriile mele aburi. în treapta cea mai joasă, care este norma la bicicletele neasistate.
Dar asta a dus la o scădere alarmantă de rapidă a razei de acțiune, lumina nivelului bateriei din tubul superior schimbându-se rapid de la capacitatea de peste 50% la mai puțin de 25%.
Nu am rămas niciodată fără putere, dar configurația părea să treacă prin sucul rapid și, spre deosebire de Ribble SL e pe care l-am testat și eu, trebuia să reîncarc Orbea după fiecare călătorie.
Unitatea principală Pulsar One este ușor de citit și folosește ANT+ pentru a se conecta la electronica motorului. Aceasta înseamnă că îl puteți conecta și la un monitor de ritm cardiac și un contor de putere pentru mai multe date de călătorie.
Ceea ce nu are este capacitatea GPS. Dacă știi unde mergi și nu-ți pasă să ai o înregistrare a traseului tău, este în regulă. Dar dacă doriți statistici Strava sau ghidare pe traseu, va trebui să lipiți un alt computer în barele dvs. sau să utilizați o aplicație precum Strava pe telefon.
Cumpărați acum Orbea Gain M20i de la Leisure Lakes Bikes
În partea pozitivă, fără un cip GPS, Pulsar One va funcționa de ani de zile cu bateria monedă. Și suportul său din față este foarte bine integrat în partea din față a tijei și este compatibil cu computerele Garmin și ale altor mărci dacă nu vă deranjează să renunțați la comenzile motorului și să folosiți doar butonul din tubul superior pentru a schimba nivelul de asistență.
Integrare îngrijită
În suportul computerului este, de asemenea, integrată o lumină de zi de 60 de lumeni. Este o caracteristică bună, care vă crește vizibilitatea, deși nu există un mod intermitent. Există și o lampă spate cu 12 lumeni integrată inteligent în clema tijei de șa – din nou există doar un mod constant.
Din moment ce purtați o baterie cu dvs. pentru a porni motorul, este logic să o utilizați pentru a vă alimenta luminile, în loc să adăugați încă mai multe baterii la încărcătură.
În spate, în față, există și o integrare curată în cockpit, portată de la Orca. Există o scurtă trecere externă de cablare de la capătul benzii de bară, dar aceasta dispare rapid într-o canelură de pe partea inferioară a tijei, acoperită de o placă, pentru a nu reapărea până când ajunge la mecanismele și etrierele de frână.
Capătul din față al cadrului, în special, arată suficient de aerodinamic, cu o furcă sveltă care se îmbină ușor în tubul de direcție și un profil kamm-tail cu tubul de jos gros care ascunde bateria. În spate, există un tub de scaun rotund standard și un stâlp.
Orbea a crescut și spațiul liber pentru anvelope de la Gain și puteți monta anvelope de 40 mm dacă doriți. Gains pentru drumuri au anvelope Schwalbe de 30 mm pe roțile Orbea largi și adânci de 42 mm, dar există și opțiuni orientate spre pietriș cu un singur inel, cu anvelope de 38 mm.
Cumpărați acum Orbea Gain M20i de la Leisure Lakes Bikes
În ciuda distanței mari, Orbea nu include suporturi pentru apărători de noroi pe Gain. Ar fi plăcut să le am, iar apărătoarele de noroi m-ar fi scutit de o mulțime de curățare după călătorie în excursiile umede de toamnă.
Atingerea și stivuirea cadrului conduc la o poziție destul de verticală, așa că o mare parte din greutatea ta este pe șa, un Selle Royal Asph alt GR. Este destul de neobișnuit să vezi o bicicletă de șosea cu o șa marca Selle Royal, mai degrabă decât de la marca sa de performanță Fizik, dar designul bine căptușit este bine modelat și confortabil.
Ca și în cazul tuturor bicicletelor Orbea, puteți modifica anumite elemente din specificații în timpul procesului de comandă, inclusiv șaua și anvelopele.
Greutatea peste roata din spate și anvelopele late au însemnat că nu am alunecat niciodată anvelopa din spate, nici măcar pe drumuri abrupte și umede când am folosit asistența maximă. Motorul oferă cel mai bun sprijin dacă stai și te învârti, mai degrabă decât să încerci să cobori din șa, ceea ce ajută la limitarea vârfurilor în furnizarea de putere.
Există cercetări care arată că utilizatorii de biciclete electrice merg mai departe și mai frecvent decât cei care folosesc bicicletele convenționale. Asta s-a uitat la navetiști, dar am găsit același efect asupra excursiilor mai lungi cu Gain. Cu mai puțin efort maxim, am terminat plimbările simțindu-mă semnificativ mai puțin obosit și mai pregătit să plec din nou fără dureri și dureri musculare.
Ritmul meu cardiac a fost cu aproximativ 10 bpm mai mic decât aș găsi și eu în mod normal, atât maxim cât și mediu. Un truc pe care îl are sistemul ebikemotion este să utilizați aplicația însoțitoare pentru a cupla motorul la un monitor de ritm cardiac și pentru a crește nivelul de asistență odată ce ritmul cardiac atinge un număr predefinit.
În concluzie
La puțin peste 12 kg, Gain M20i este cu aproximativ 300 g mai greu decât Ribble SL e, dar asta îl plasează totuși la cel mai ușor capăt al pieței de biciclete electrice, așa că nu este deloc în stare chiar și cu motorul oprit. Cele mai bune specificații Gain M20i cu Dura-Ace Di2 ar trebui să se potrivească aproape cu greutatea Ribble.
Gain este un pic mai polivalent decât Ribble și, cu motorul și bateria integrate inteligent, arată și funcționează la fiecare centimetru ca bicicleta de șosea de performanță care este. Să ai un motor care să te ajute în dealuri și vânturi în contra este doar cireașa de pe tort.
Cumpărați acum Orbea Gain M20i de la Leisure Lakes Bikes
Spec
| Cadru | Orbea Gain Carbon OMR |
| furculiță | Orbea Gain OMR carbon |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 Plus |
| Set de grup | Shimano Ultegra Di2 |
| Frâne | Disc hidraulic Shimano Ultegra |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra 50/34 |
| Casetă | Shimano Ultegra 11-32 |
| Baruri | OC2 Road |
| Stem | Orbea ICR |
| Tija de scaun | OC2 carbon |
| Șa | Selle Royal Asph alt GR |
| Roți | OC2 Carbon 42 tubeless ready |
| Anvelope | Schwalbe One TLE 30mm |
| Greutate | 12,1 kg |
| Contact | orbea.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
