Curatorii de curse și cei înfometați de viteză le vor adora, dar nu vă așteptați la un răspuns de pluș la suprafețele imperfecte
Mi-am zdrobit creierul și nu mă pot gândi la un alt produs (cu excepția eventualului pantofi) care să ofere același grad de personalizare ca și cu o bicicletă.
Aud adesea biciclete personalizate asemănătoare cu costumele la comandă, dar în timp ce un croitor poate produce un costum care să se potrivească dimensiunilor tale precise, iar tu poți să selectezi țesăturile, rezultatul nu este totuși unic 100% pentru tine. La urma urmei, ești limitat să alegi materialul dintr-un catalog sau dintr-un eșantion.
Este la fel cu bucătăriile și băile personalizate. Încă trebuie să vă alegeți suprafețele și finisajele ușilor din opțiunile setate, așa că nu este complet personalizat, nu-i așa?
Puteți, totuși, să aveți o bicicletă complet personalizată. Poate fi realizat milimetric perfect pentru dimensiunile tale de potrivire; puteți (cu expertiza potrivită și buzunare suficient de adânci) să specificați exact cum doriți să călărească; iar când toate acestea sunt gata, poți alege orice schemă de culori nebună pe care o poate evoca mintea ta.
Este cu adevărat personalizat și pe asta și-a construit afacerea WyndyMilla.
Dublă naționalitate
WyndyMilla este un brand britanic de biciclete cu sediul în Surrey, dar cadrele sale sunt toate realizate manual în apropiere de Veneția, Italia, înainte de a se întoarce spre Dealurile Surrey pentru a fi vopsite și construite.
The Saw Doctor este cadrul de drum aero al companiei, fiecare creat de la zero, permițând astfel personalizarea geometriei și a întinderii fibrei de carbon exact la nevoile și preferințele pilotului. O potrivire a bicicletei este inclusă în preț, la fel ca vopseaua personalizată de prim nivel.
Ar trebui să subliniez imediat că acest Saw Doctor nu a fost creat special pentru mine. A fost construit pentru potrivirea și cerințele co-fondatorului companiei Henry Furniss, care, cred că este corect să spun, este un cursier vopsit în lână.
Din fericire, cel puțin antropometric, corpurile noastre se potrivesc strâns și a trebuit doar să ridic scaunul cu o cantitate mică pentru a obține o potrivire aproape perfectă.
Dacă aș fi avut luxul de a-mi specifica propriile dimensiuni, singurul lucru pe care l-aș fi preferat ar fi fost poate 10-15 mm în plus de înălțime frontală (Henry este în mod clar mai flexibil decât mine), dar era în limitele parametrii mei de potrivire pentru a-mi permite să testez această bicicletă în mod intenționat.
Înainte de a intra în plimbare, însă, simt că trebuie să menționez că această bicicletă a atras mai multă atenție de la prieteni și străini – toate acestea pozitive – decât orice bicicletă pe care am testat-o până acum anul acesta.
Ar putea avea trăsături asemănătoare cu un număr mare de biciclete în acest moment – de exemplu formele trunchiate a tubului aerofoil, tijele scaunelor lăsate și un cockpit dintr-o singură bucată – dar, în unanimitate, oamenii păreau să simtă că WyndyMilla a livrat o adevărată captivantă cu forma generală a cadrului și schema de vopsea.
Din perspectiva mea, nu aș fi de acord. Este, fără îndoială, o fiară atrăgătoare și îmi place în special cabina de pilotaj. Configurația dintr-o singură bucată cu cablare completă internă este cea mai îngrijită pe care am văzut-o de la orice marcă, iar schema de vopsea reușește să fie atât funky, cât și elegantă, dar trebuie să mă concentrez pe oasele goale de sub stratul lucios pentru a-mi forja. pareri pe drum.
Nu concurați, nu vreau
La 7,41 kg, această mașină este destul de slabă pentru o bicicletă aero de șosea, mai ales având în vedere că are frâne cu disc, un grup Di2 și jante adânci de 60 mm. În esență se află o greutate pretinsă a cadrului de aproximativ 1 kg (permițând anumite variații în funcție de alegerile personalizate și de vopsea).
Îmbinarea greutății reduse cu rigiditatea oferă întotdeauna ceva ce este greu să nu-ți placă la o bicicletă – un sentiment imediat de transfer eficient de putere, care are ca rezultat o accelerație încântător de rapidă. Acesta este cu siguranță cazul cu Saw Doctor.
Este neclintit lateral și avansează cu nerăbdare la fiecare rotire a manivelelor. M-am trezit accelerând până la 40 km/h cu o ușurință desăvârșită, iar bicicleta chiar sună rapid. La fiecare lovitură de pedală se aude un legănat, ca și cum un samurai legăna o sabie la câțiva centimetri distanță de urechile tale.
Amplificat de acele forme mari de tuburi și jante adânci, Saw Doctor te determină să accelerezi mai tare. Comportamentul său la viteză este de stabilitate hotărâtă, totuși direcția rămâne abil receptivă.
Bicicleta se simte ciudat (dar într-un mod liniştitor) ca şi cum ar vira din centrul său de greutate, mai degrabă decât din axa de direcţie. Înclinând în virajele de mare viteză, există un sentiment real de solidaritate în privința cadrului, de parcă întreaga bicicletă s-ar întoarce ca una singură. Nu există nicio flexiune perceptibilă și nicio îndoială că se lipește de linia aleasă.
Chiar dacă nu l-aș cunoaște pe Henry, ar fi ușor să prezic ce tip de călăreț este. Influența lui este scrisă clar în ADN-ul acestui Saw Doctor. Este visul unui concurent critic.
Dar nu mai particip la curse. Și acesta este punctul în care Henry și cu mine, evident, avem priorități diferite. Mi s-a părut că bicicleta este prea dură ca să mă bucur dincolo de o plimbare de două ore și jumătate. M-aș trezi nevoit să-mi strâng mâinile în timp ce mă durea fizic din cauza lovitului continuu.
În echilibru, gestionează zgomotul rutier de în altă frecvență mai bine decât loviturile mari, formele mai mari ale tubului oferind o zonă mai mare prin care să disipeze vibrațiile, dar confortul nu este punctul forte al acestei biciclete.
Bănuiesc că există doar atât de mult confort pe care îl puteți adapta la aranjamentul unei platforme aerodinamice complete cu profile trunchiate de tuburi, așa că, dacă o plimbare comodă este în fruntea listei dvs. de dorințe, poate unul dintre celel alte modele ale WyndyMilla - cum ar fi Massive Attack – ar putea fi un loc mai bun pentru a începe.
Totuși, Saw Doctor oferă spațiu liber pentru anvelopele de 30 mm (și am testat doar cu 25 mm), ceea ce ar fi o modalitate de a reduce o parte din asprime.
Luna trecută am testat bicicleta de șosea aero Nitrogen de la Argon 18 și rezumatul meu despre acea bicicletă a fost foarte asemănător cu ceea ce mă simt despre WyndyMilla. Trebuie să-ți dorești acea viteză și să te bucuri de ea pentru a te bucura cu adevărat de bicicletă.
Așteaptă-te la ochi injectați de sânge, dar așteaptă-te și ca firele de păr de pe ceafă să se ridice, deoarece Saw Doctor este, fără îndoială, o plimbare emoționantă.
Spec
| Cadru | WyndyMilla Saw Doctor |
| Set de grup | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Frâne | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Set de lanțuri | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Casetă | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Baruri | WM cabina aerodinamică dintr-o singură piesă |
| Stem | WM cabina aerodinamică dintr-o singură piesă |
| Tija de scaun | WM carbon aero |
| Șa | Fabric ALM Ultimate |
| Roți | Anvelope Shimano Dura-Ace C60, Continental Competition Tubular de 25 mm |
| Greutate | 7,41 kg |
| Contact | wyndymilla.com |
