Capac de drum semi-aero, extrem de ușor, de la o marcă de motociclism celebră
Port căști HJC de zeci de ani, dar, în general, vin cu o vizor complet, barbie și capacitatea de a vă salva capul dacă mergeți pe drum sau pe pistă de curse la viteză mare. Măria companiei este în motocicletă, unde căștile sale i-au onorat pe șefii campionilor mondiali.
Dar în 2020, presupunând că cursele vor relua așa cum și atunci când se așteaptă, capacurile HJC vor înfrumuseța șefii echipei Lotto-Soudal. Ei poartă vârful de gamă Ibex 2.0; Am purtat casca HJC Valeco. Și este o combinație de cunoștințe din polistiren expandat, policarbonat și tunelul de vânt, care merită să luați în considerare.
Fit este pe primul loc
HJC Valeco nu se simte instantaneu confortabil, dar nu poți discerne puțin despre potrivirea unei căști până când o închizi. Craniul meu clasic mediu măsoară 57 cm în circumferință, slap bang în intervalul de 55-59 cm a echipamentului prevăzut de Valeco, dar prima dată când l-am îmbrăcat am simțit o presiune la nivelul coroanei și frunții.
Totuși – și este totuși mare – de îndată ce roata de clic din spate este strânsă, punctele de presiune dispar pe măsură ce suportul se așează bine pe cap, ajustând tensiunea foarte bine pentru a distribui uniform presiunea.
Cumpărați acum de la Merlin Cycles pentru £125
Singura mea nemulțumire cu toată configurația de potrivire este acea roată de clic, care este categoric „clicky”. Închiderea are puțină finețe, dar, în plus, cel puțin metoda sa ușor brută are o implicare pozitivă.
Aprastratarea carcasei din policarbonat este, de asemenea, puțin brută pe alocuri, mai ales în partea din față a căștii.
E o briză
Puterea HJC se extinde la proprietatea propriei sale instalații de testare a tunelului eolian. Folosit mai des pentru a minimiza rezistența la cursele de MotoGP, acesta a fost folosit pe Valeco pentru a testa performanța aerodinamică, eficiența ventilației și zgomotul. Cu șapte orificii de admisie considerabile în față și cinci orificii de evacuare în spate, aerul rece este amplu canalizat și aerul cald este dispersat.
HJC a adaptat principiul Bernoulli (cercetarea dinamicii fluidelor din secolul al XVIII-lea are loc în 2020… cine știa?) pentru a extrage aer rece din deschiderile frontale pentru a disipa căldura internă.
Ceea ce trebuie să știți este că funcționează foarte bine. Având în vedere valul de căldură neașteptat al blocării indusă de coronavirus în Marea Britanie, este o caracteristică pentru care am fost foarte recunoscător (nu pot face nimic cu privire la cantitatea de păr care trece prin acele orificii până când coaforele se redeschid…).
Confort și siguranță pentru călătorii lungi
Fără să mă arunc pe drum și să pun mai mult stres pe un NHS deja întins, evident că nu există nicio modalitate de a testa protecția împotriva accidentelor a HJC Valeco. Dar compania se laudă că „un cadru scheletic intern integrat în EPS nu numai că ține casca într-o singură bucată, dar o face și mai puternică și mai rezistentă, pentru a vă proteja capul în cazul unei coliziuni.”
Cumpărați acum de la Merlin Cycles pentru £125
Ceea ce mă impresionează cel mai mult este faptul că HJC a reușit să aducă o cască de ciclism rutier de gamă medie la 245 g (pentru o mărime M) și 125 GBP.
Este suficient de ușor pentru a aluneca, fixa (cu zgomot) și călărește ore întregi, fără să vă spună că este pe cap. Și această lipsă de atenție este ceea ce face o cască bună.
Aplicați un sistem de închidere cu puțin mai multă finețe și aranjați îngrijirea cosmetică, iar aceasta ar fi o cască de patru stele toată ziua.
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii