Dar pachetul dvs. cumpărat online încă blochează drumul? Fotografie: CitySprint
Creșterea numărului de furgonete care fac livrări „la ultimul kilometru” crește aglomerația în zonele urbane. În ultimii ani, utilizarea lor a crescut, kilometrajul total în 2016 cu peste 70% mai mare decât acum 20 de ani. Multe dintre acestea vor oferi servicii de livrare în etapa finală.
Cu toate acestea, dubele devin din ce în ce mai nepotrivite orașelor moderne, lucru demonstrat de cercetările agregate de jurnalistul de transport Carlton Reid. Acum multe companii trec în schimb la beneficiile bicicletelor cargo.
Anul trecut, un proiect al studenților de inginerie din ultimul an de la Universitatea din Southampton, folosind date de la firma de livrare CitySprint, a constatat că livrările de biciclete sunt cu aproximativ 50% mai rapide decât furgonetele în orele de vârf.
Mai ieftin de cumpărat și întreținut, navigarea în zonele din interiorul orașului este adesea mai ușoară cu bicicleta. Neavând aceeași problemă de a găsi un loc de parcare la sosirea la destinație, utilizarea lor ar putea reduce și problema parcării ilegale.
Pe lângă sprijinirea cercetării universității, firma sponsorizează și un doctorand pentru a investiga soluții durabile de transport pe ultimul kilometru.
„Odată cu povestea noastră de dragoste din ce în ce mai mare cu cumpărăturile online, presiunea asupra companiilor de livrare pentru a îndeplini cerințele noastre mereu exigente de livrare este în creștere”, explică universitatea pe site-ul său.
„Acest lucru duce la creșterea ineficienței sistemului, mai ales pe măsură ce trecem într-o era a livrărilor „în aceeași zi”, în care puteți primi mărfurile la câteva ore după ce le-ați comandat. În zonele urbane, spațiul de bordură pentru vehiculele de livrare este în scădere, în timp ce adăugarea de noi zone cu emisii scăzute înseamnă un mediu de operare din ce în ce mai dificil pentru curieri.„
Depărtate de bicicletele de odinioară, bicicletele de marfă sunt probabil să aibă acum un pat mare de livrare împreună cu asistență cu motor electric. Având în vedere eficiența lor și costurile reduse de funcționare, mai multe firme investesc în flote de biciclete cargo. Cu un fond guvernamental de 2 milioane de lire sterline pentru a le subvenționa achiziția, acest lucru a redus costurile cu până la 20%.
Compania care a sponsorizat cercetarea originală consideră că comutatorul îl ajută deja să-și reducă emisiile și să economisească bani.
„O livrare tipică CitySprint ar putea fi acum făcută cu bicicleta, mai degrabă decât cu duba tradițională”, a explicat un purtător de cuvânt.
'Fiecare bicicletă cargo pe care o folosim economisește aproximativ patru tone de dioxid de carbon în fiecare an, iar 100% din centrele noastre de service sunt acum alimentate cu energie regenerabilă. De asemenea, folosim tehnologia la maximum. Programarea noastră inteligentă reduce călătoriile inutile și crește eficiența generală.'
