Cancelarul a anunțat că nu există fonduri suplimentare pentru ciclism și mers pe jos
Runda de cheltuieli a cancelarului Sajid Javid pentru anul fiscal viitor nu a lăsat absolut nicio finanțare suplimentară pentru ciclism și mers pe jos, lăsându-i pe militanți dezamăgiți, dacă nu neapărat surprinși.
Deputatul conservator pentru Bromsgrove nu a menționat nicio finanțare pentru Departamentul Transporturilor, în afară de 200 de milioane de lire sterline pentru autobuze, lăsând guvernul său într-o situație dificilă pentru a putea implementa propria strategie de mers cu bicicleta și mersul pe jos.
Sustrans - organizația de caritate pentru transport durabil - CEO Xavier Brice, a declarat: „Această rundă de cheltuieli a fost o oportunitate pentru guvernul Marii Britanii de a arăta exact cât de angajați sunt în atingerea obiectivelor de mers cu bicicleta și mersul pe jos. Lipsa investițiilor sugerează că aceasta nu este o prioritate.'
Paul Tuohy, CEO al Cycling UK, a făcut ecou sentimentul omologului său, afirmând că „Runda de cheltuieli de astăzi a fost o oportunitate irosită care a arătat lipsa de angajament a guvernului pentru protejarea mediului și a sănătății publice.”
Javid și-a salutat în mod controversat planul de cheltuieli drept unul care „investește în prioritățile oamenilor”, dar se pare că călătoriile active rămân absente din mințile miniștrilor, în ciuda propriilor angajamente în această privință.
Acest eșec de a acționa este și mai grav dacă se ține cont de faptul că aproape 11.500 de persoane și-au contactat parlamentarii și ministrul de resort în cadrul campaniei comune Cycling UK și Living Streets, care solicită investirea mai multor bani în mers pe jos și cu bicicleta.
„Guvernul nu contestă beneficiile incredibile ale investițiilor în călătoriile active sau că cheltuielile trebuie majorate radical pentru a-și îndeplini propriile obiective modeste de a crește mersul pe bicicletă și pe jos”, a declarat șeful de campanii al Cycling UK, Duncan Dollimore..
„Încă o dată, mâine este plin de probleme, cu promisiunea unui nou plan de infrastructură, un buget mai târziu în cursul anului și o revizuire completă a cheltuielilor anul viitor.”
