Recenzie Pegoretti Marcelo

Cuprins:

Recenzie Pegoretti Marcelo
Recenzie Pegoretti Marcelo

Video: Recenzie Pegoretti Marcelo

Video: Recenzie Pegoretti Marcelo
Video: First Standert Kreissäge RS Black Widow in the UK with Sram eTap AXS and Zipp. 2024, Martie
Anonim

Dario Pegoretti și-a făcut numele construind cadre pentru legende profesioniste, dar Marcelo nu ar putea fi mai nerăbdător

Într-o seară de primăvară în 2008, regretatul, marele actor Robin Williams, a vizitat Salonul de biciclete handmade din America de Nord din Portland, Oregon, unde l-a făcut cunoștință pe constructorul de cadru italian Dario Pegoretti. Cei doi au mers la cină, au vorbit despre biciclete, iar Williams și-a comandat un cadru Pegoretti Marcelo care a devenit unul dintre cele mai prețuite ale sale.

Pegoretti crease cadre pentru vedete cu mult înainte de acea întâlnire, doar că vedetele din lumea ciclismului erau cu care era mai obișnuit să lucreze. Pe vremea unui grup de oțel și aluminiu, Pegoretti a fost ucenic al celebrului constructor de cadru Luigino Milani, care a fost un constructor de contracte favorizat pentru multe dintre echipele profesioniste. După ucenicie, Pegoretti a continuat să construiască pentru profesioniști, cu Indurain, Pantani și Cipollini toți călărându-și cadrele. Dar dacă asta evocă în mintea ta o imagine a unui bătrân maestru prăfuit, legat de tradiții și plin de nostalgie pentru epoca de aur a ciclismului, este foarte în contradicție cu bărbatul însuși.

Pegoretti Marcelo headtube
Pegoretti Marcelo headtube

„A fost într-adevăr doar o slujbă, doar o chestiune de bani”, spune Pegoretti. „Acesta este trecutul meu și prefer să privesc viitorul.” Acea latură futuristă a designului lui Pegoretti se arată cel mai bine în lucrările sale faimoase, adesea psihedelice, personalizate. Oricât de mult abilitățile sale cu o pistoletă de sudură atrage clienții, caracterul artistic și boem al lui Pegoretti este cel care îl deosebește de colegii săi.

Cu cadrul MxxxxxO, capacitatea lui Pegoretti de a îmbina trecutul tradițional de oțel al bicicletei cu estetica și performanța ridicată a cadrelor moderne nu ar putea fi mai evidentă.(Când l-am întrebat pe Pegoretti de ce a numit cadrul cadru MxxxxxO, el a răspuns cu o nepăsare tipică: „Nu știu.”)

Oțel Columbus

În viziunea lui Pegoretti, oțelul nu este materialul din trecut, ci mai degrabă un material pe deplin capabil neglijat în ultimii ani. O privire către MxxxxxO susține acest lucru. Cântărește o atingere de peste 1,6 kg, ceea ce este mai mult decât respectabil pentru o construcție din oțel. Cu toate acestea, ușurința se află pe lista de priorități a lui Pegoretti, iar cu MxxxxxO nu a prevenit niciun efort pentru a face o călătorie excepțională.

Pegoretti Marcelo Columb
Pegoretti Marcelo Columb

Pegoretti se mândrește cu o asociere strânsă cu producătorul de tuburi Columbus. „Cred că Antonio Colombo, proprietarul, este un om foarte răbdător”, spune el. „Al doilea motiv pentru care îmi place compania este că sunt deschiși către noi proiecte, dezvoltări și idei noi, ceea ce este foarte important pentru mine – mai important decât materialul. În cazul lui MxxxxxO, Pegoretti a folosit tuburi Columbus Spirit tratate termic, care este cel mai ușor set de tuburi Columbus și se află într-o poziție similară cu tubul Reynolds 853. Lucrarea lui Pegoretti cu acest cadru, totuși, pare să sfideze limitările convenționale ale oțelului.

Oțelul este un material dificil de adaptat nevoilor unui ciclist competitiv. Pentru a-l face confortabil, trebuie să folosiți tuburi înguste care sacrifică rigiditatea. Dacă construiți tuburi mai rigide și mai largi, precum cele ale celor de la Condor cu Super Acciaio, veți obține un cadru plin de viață, dar oarecum neiertător. Cu toate acestea, cu tuburile de oțel groase ale lui Pegoretti și cu piesele largi emblematice, există un echilibru izbitor între confort și performanță.

Cadru

MxxxxxO se simte rapid, ceea ce poate fi o calitate rară pentru un cadru de oțel. Să te simți rapid nu este neapărat legat de faptul că o bicicletă se mișcă de fapt mai repede. Senzația de viteză este generată de feedback-ul tactil de la drum care te face pe deplin conștient de asf altul care mătura dedesubt, combinat cu o capacitate de răspuns care înseamnă că orice modificare mică a puterii este răsplătită cu o creștere imediată a accelerației. Bicicleta este plină de stăpânire, agresivă și pur și simplu m-a făcut să vreau să merg cât de tare am putut atâta timp cât am putut.

Totuși, această viteză nu se traduce prin asprime. MxxxxxO era pe deplin capabil să facă față tuturor terenurilor de drum pe care le-am întâlnit. În timp ce călăream în Cotswolds, m-am rătăcit din greșeală pe piste care nu au fost niciodată destinate anvelopelor de șosea, dar am mers cu încredere prin crăpăturile zimțate și pe teren accidentat, singura perturbare a venit când noroiul a început să-mi înfunde etrierele de frână.

Pegoretti Marcelo abandonează
Pegoretti Marcelo abandonează

MxxxxxO atinge acel echilibru rar de a lăsa călărețul să simtă contururile asf altului, creând o hartă mentală a suprafeței de dedesubt, dar fără să provoace disconfort. Este posibil să se obțină același efect cu fibra de carbon prin folosirea lay-up-urilor inteligente care combină fibre ultra-rigide cu altele mai conforme, totuși nu am idee cum a reușit Pegoretti să atingă un asemenea echilibru cu un cadru de oțel. Poate că se rezumă la un amestec perfect de tije subțiri și tub superior cu un tub oblic mai gros, pedalier și tije de lanț. Dar, indiferent de modul în care s-a făcut, MxxxxxO reușește să ofere un transfer remarcabil de putere fără a sacrifica confortul.

Împreună cu acel sentiment vibrant de viteză vine și manevrarea încrezătoare. Tubul de direcție în alt a însemnat că nu am putut să adopt poziția mea obișnuită preferată, joasă atunci când luam viraje strâns, dar era clar că bicicleta era precisă în manevrabilitate, iar când era vorba de a aborda coborâri abrupte și rapide, a generat multă încredere.

Cadru Pegoretti Marcelo
Cadru Pegoretti Marcelo

MxxxxxO a venit la noi ca un set de cadru, așa că, în conformitate cu statutul său italian de vârf, l-am construit cu noul grup Campagnolo Super Record (revizuit aici: recenzie Campagnolo Super Record) împreună cu noul Bora Ultra de la Campagnolo 50 roți tubulare. Interesant este că, în timp ce schimbarea a fost inițial solidă și voluminoasă, cu timpul schimbările au devenit progresiv mai ușoare pe măsură ce sistemul s-a așezat. Acest lucru s-a tradus în mai puține schimbări ratate și a devenit mai ușor să împingi maneta degetului mare prin casetă în timpul schimbărilor rapide de viteză. păstrând totuși sentimentul de schimbare decisivă care este semnătura lui Campagnolo. Rigiditatea setului de lanțuri Super Record a completat, de asemenea, Pegoretti, împreună cu aspectul său uimitor de modern.

Setul de roți, deși era în dezacord cu elementele clasice ale cadrului, s-a potrivit excelent. Similar cu Super Record, roțile Bora au avut câteva probleme ușoare de dentiție pentru început, dar odată ce am ajustat în mod corespunzător preîncărcarea rulmentului, au oferit un răspuns izbitor de la drum, simțindu-se incredibil de rapide la accelerație și la viteză, compensând o parte din pierderile aerodinamice ale cadrului cu tuburi rotunde.

Pegoretti Marcelo plimbare
Pegoretti Marcelo plimbare

În ciuda abilității fantastice la viraje și a senzației de rulare a roților tubulare, eram nervos de perforații la cursele lungi, așa că am schimbat Boras-ul cu un set de clinchere din carbon Ritchey Apex la mai multe curse. Deși a existat o ușoară penalizare în greutate, performanța roților a fost impresionant de aproape de cea a lui Bora, dacă poate atenuând un pic din magia construcției originale.

Mi se pare că Pegoretti MxxxxxO este într-adevăr o bicicletă care trebuie sărbătorită. Fără a fi nevoit să se bazeze pe cea mai de ultimă tehnologie, Pegoretti a creat un cadru care se simte confortabil tradițional, dar funcționează într-un mod complet modern. Cu caracterul bogat care se află în spatele mărcii și lucrările faimoase de vopsea care sunt disponibile, deținerea unui Pegoretti personalizat este un vis pe care îl voi distra cu plăcere până în ziua îndepărtată când soldul meu bancar poate găzdui să cumpăr unul.

Geometrie

Diagrama de geometrie
Diagrama de geometrie
56cm Revendicat
Top Tube (TT) 565mm
Tub scaun (ST) 560mm
Lungimea furcii (FL) 372mm
Tub de direcție (HT) 163 mm
Unghiul capului (HA) 73.0
Unghiul scaunului (SA) 73.0
Ampatament (WB) 993 mm
Scădere de BB (BB) 70mm

Spec

Pegoretti Marcelo Așa cum a fost testat
Cadru Pegoretti Marcelo
Set de grup Campagnolo Super Record
Baruri Fizik Cyrano R1
Stem Cinelli Vai
Tija de scaun Fizik Cyrano R3
Roți Campagnolo Bora Ultra 50
Șa Fizik Arione
Contact www.dario-pegoretti.com

Recomandat: