Idee superbă, dar realitatea este plină de probleme care fac Quickguards mult mai puțin eficiente decât ar putea fi
Apărătoare de noroi care nu se atașează la cadru, sunt ușor de demontat și instalate în două minute? Ia-mi banii, te rog. De fapt, stai puțin, o să-ți cumpăr o băutură și putem aclama succesul Quickguard. Să sperăm că nu sunt înainte de căsătorie.
Vis lăudabil
Ideea din spatele bicicletei Quickguard este admirabilă și, teoretic, genială. În loc să aibă un apărător de noroi care se atașează în trei puncte diferite – suporturile sau picioarele furcii și șurubul etrierului de frână (și în spate, uneori un al patrulea – tubul scaunului sau pe o punte de lanț), Quickguard se atașează doar într-un singur punct: capătul eliberarii rapide sau axului traversant.
În cazul sistemului de eliberare rapidă, pur și simplu scoateți piulița obișnuită a QR-ului și instalați Quickguard, care este un lucru cilindric gol, lung de 5 cm, care arată un pic ca un mic cuier BMX (amintiți-vă pe cei dvs. partenerul ar putea sta în picioare în timp ce tu călărești?).
Se află pe această proeminență singurele fante pentru punctele de montare ale Quickguard. Ideea este că apărătoarea este acum mai mult sau mai puțin la locul său și are nevoie doar de o reglare fină, astfel încât să se așeze bine peste anvelopă. Mișcarea laterală se realizează prin alunecarea punctului de montare de-a lungul suportului QR; o mișcare laterală suplimentară și o anumită mișcare diagonală/rotativă se realizează prin două șuruburi care atașează semicercul apărării de barele de protecție.
În acest ansamblu sunt două perechi de șuruburi teșite pentru acea mișcare de rotație, cum ar fi pe saboți de frână pe jantă, și seturi de distanțiere care pot fi îndepărtate sau adăugate pentru a regla distanța de protecție a anvelopei.
După cum am spus, teoria este bună. Și mai bine că, datorită acestei ajustări, apărătoarea poate fi îndepărtată în câteva secunde, trebuie doar să desfaceți un șurub de 5 mm care ține capătul protecției de suportul QR și să glisați. Perfect pentru a păstra liniile curate ale bicicletei tale frumoase pe vreme bună.
Realitatea este oarecum diferită. Mai întâi, o mică… instalarea în două minute a durat 2m15s, deoarece a trebuit să mă întorc la cutia de scule pentru a obține o altă cheie Allen, deoarece sistemul folosește atât șuruburi cu cap de 4 mm, cât și 5 mm. De ce? De ce să nu le faci una sau alta? După cum am spus, minor, dar inutil.
Cât în rest? Ei bine, am reușit să montez gărzile în poziția lor aproximativă în doar câteva minute. Nu există față sau spate (teoretic, voi ajunge la asta), potrivire universală, care ajută lucrurile, dar principalul lucru este că sistemul de montare este ingenios și se pretează la o instalare rapidă - chiar și la îndepărtarea câtorva. seturi de distanțiere pentru a face apărătoarele să stea mai aproape de anvelopă a fost ușor.
Fără scoaterea etrierelor pentru a se potrivi pe suporturi agitate, tăierea capetelor barelor metalice sau îndoirea lucrurilor. Ei bine, doi din trei…
… pentru că realitatea este că potrivirea nu a fost universală, indiferent de motiv. Unul dintre apărătoare s-a montat în față și în spate, celăl alt doar în spate - pur și simplu nu l-am putut face să stea suficient de mult pentru a trece peste anvelopă fără ca și suportul să se frece. Și chiar și atunci când am făcut ca apărătoarea mai puțin universală să se potrivească în spate, pur și simplu nu am reușit să o potrivesc bine și drept. De asemenea, barele sunt aproape de neîndoit, fiind tuburi groase, dar goale. Deci asta a fost. Apărătoarea din față arăta grozav, cea din spate nu atât de mult.
Rulează, scutură, zdrăngănește
Dacă a fost o diatribă lungă despre potrivire, voi rămâne pe scurt. Gardienii nu zdrăngănesc, dar se mișcă și, în mișcare, se freacă, ceea ce este enervant.
Problema este îmbinarea dintre clema din jurul cuierului QR (plastic) și bară (metal). Această îmbinare trebuie să fie absolut solidă și pătrată pentru a funcționa, adică pentru a opri dispozitivul de protecție și pentru a-i permite să se potrivească perfect peste roată. Realitatea este că există o formă de mișcare, astfel încât apărătoarea poate fi chiar răsucită manual cu câțiva milimetri.
Chiar dacă această îmbinare a fost solidă, ceal altă problemă potențială aici este că totul trebuie să fie frumos și pătrat și bine încântat – marginile exterioare ale barierei, unghiul perpendicular al capătului frigărui QR care iese din abandonarea, împingerea roților etc.
Motivul este că nu există suficientă ajustare în altă parte în sistemul Quickguard pentru a compensa dacă acea îmbinare este mai puțin pătrată, din cauza suprafeței pe care este montată (bicicletă) sau din cauza oricărui joc sau mișcare mic în respectiva articulație (garda).
Problema aici este una care afectează toate apărătoarele de noroi – de aceea sunt atât de greu de montat. Acestea trebuie să facă față tuturor tipurilor de biciclete și configurații, în timp ce, simultan, fac ca o bucată grea de metal sau plastic să rămână suspendată la o distanță mare de punctele de ancorare prin bucăți filante de metal sau plastic. Întreaga idee este blestemată cu zone care nu merg greșit.
Astfel, deși salut natura admirabilă a Quickguard, realitatea este că are nevoie de mai multe opțiuni de reglare și că acea articulație crucială care suportă toată sarcina trebuie să fie mai solidă, altfel acestea vor fi condamnate pentru totdeauna să se miște la cel mai bine, nu stați bine peste anvelope și chiar frecați, în cel mai rău caz.
Acestea fiind spuse, sunt sigur că va exista o generație a doua, așa că fii atent. Pentru că din nou, nu pot lauda suficient teoria. Am rămas doar să visez la acea realitate. Pentru că urăsc să se monteze apărători de noroi, urăsc să mă uit la ele pe bicicletă. Dar la naiba, când sunt instalate corect, sunt cele mai bune lucruri din lume.
