Viața unui director sportiv la Turul Franței

Cuprins:

Viața unui director sportiv la Turul Franței
Viața unui director sportiv la Turul Franței

Video: Viața unui director sportiv la Turul Franței

Video: Viața unui director sportiv la Turul Franței
Video: Serghei Mizil - Film Documentar - Viata inainte si dupa Revolutie 2024, Martie
Anonim

În cel de-al patrulea capitol al călătoriei noastre la Turul Franței cu Trek Factory Racing, facem o plimbare cu omul responsabil de tactică

‘Miercuri, am distrat un invitat al lui Richard Virenque…’ Directorul sportiv (DS) al Trek Factory Racing, Alain Gallopin, își întrerupe propria poveste și urlă pe fereastră: „Richie! Richie, vrei o băutură?’

Richie Porte de la Team Sky își încordează un zâmbet prin ceața urcând ascensiunea de 22 km a Col de la Croix de Fer, dar ridică palma în scădere.

‘Unde eram?’, spune Gallopin, mai degrabă pentru sine decât pentru mine. „Da, prietenul lui Ricco a fost cu noi și a spus că sunt ca un baron al mafiei pentru că sunt peste tot. Cred că are dreptate – acesta este cel de-al 25-lea turneu al meu și îi cunosc pe toată lumea.”

Alain Gallopin DS
Alain Gallopin DS

Este în jurul orei 14:00 vineri la sfârșitul lunii iulie, etapa 19 între Saint-Jean-de-Maurienne și La Toussuire-Les Sybelles, iar Cyclist se află pe scaunul pasagerului mașinii echipei Trek Factory Racing. Este o zi înăbușitoare în sud-estul Franței, genul de căldură și umiditate apăsătoare care adaugă intensitate fiecărei mișcări. Elicopterele plutesc sub nori întunecați care se adună. Sirenele ambulanței străpung zgomotul ventilatoarelor și claxoanele perpetue ale mașinilor. Pe acest fundal apocaliptic, Gallopin, în vârstă de 58 de ani, este cel mai tare bărbat din jur. „Totul sub control”, murmură Gallopin pentru sine. „Totul sub control…”

Așa cum se întâmplă, Gallopin are dreptate. Totul este sub control. Până la sfârșitul etapei, Geraint Thomas de la Team Sky va coborî în clasament, ridicându-l pe Bauke Mollema de la Trek pe locul opt în clasamentul general. Mollema va ocupa locul șapte în acea zi, în spatele câștigătorului etapei Vincenzo Nibali și va reduce un deficit de trei minute la 43 de secunde pe Mathias Frank de la IAM Cycling.

„Obiectivul nostru a fost întotdeauna ca Bauke să termine pe locul șapte la general”, spune Gallopin. „Are șanse mari pentru că ascultă. În această dimineață, Bauke a vrut să atace. Noi [Gallopin și colegul DS Kim Anderson] am spus: „Unde vei merge cu asta? Doar stai în ceartă și lasă-i pe ceilalți să crape.” A mers. Mâine strategia va fi aceeași.’

Alain Gallopin Turul Franței
Alain Gallopin Turul Franței

Este o strategie care se va dovedi a fi perfectă, Mollema terminând în cele din urmă Turul pe locul șapte. Este o dovadă că niciun călăreț nu poate reuși la cursele mari doar prin puterea picioarelor. Ei trebuie să urmeze un plan și de aici își câștigă banii directorii sportivi. Aceștia sunt experți în strategie și, uneori, subterfugii. Ei stabilesc obiectivele echipei, informează călăreții, sparg biciul acolo unde este necesar și, uneori, oferă un umăr pe care să plângă.

Directeurs sportif sunt orchestratorii echipei. În taberele de antrenament, ei lucrează cu călăreții pentru a-și decide programul cursei și recunoașterea ulterioară a cursului. La curse ei fac apeluri tactice înainte și în timpul etapei și oferă o sursă regulată de mâncare și băutură pentru călăreți. De asemenea, tind să conducă ca nebunii.

În timp ce Gallopin mă răsfăță cu povestiri din viața lui ca DS, care include două titluri la Giro d'Italia și o Vuelta a Espana, mă agățăm pentru viața dragă, în timp ce trece prin colțurile ascuțite ale unei piste alpine la 50 mph-plus.

Alain Gallopin finisaj montan
Alain Gallopin finisaj montan

Fiecare instrucțiune frenetică de la microfonul mașinii este interpretată de Gallopin ca fiind undă verde pentru a-și pune piciorul în jos și pentru a-și țese drumul spre intrarea și ieșirea din flota de mașini de echipă în căutarea unui pilot Trek căruia să-i livreze combustibil. Astăzi, acești cicliști includ Markel Irizar și Gregory Rast, doi cicliști mari ale căror sarcini domestice sunt mai potrivite pentru etapele mai plate. Gallopin susține grupul din spate, în timp ce Anderson îi urmează pe Mollema și Bob Jungels mai sus pe teren. Bănuiesc că stilul de condus al lui Anderson aderă la Școala Gallopin de Depășire, și anume: ținește mașina din față și bate claxonul în mod repetat, ceea ce creează, în mod miraculos, un spațiu de abia cu un picior mai lat decât lățimea Skoda lui Gallopin. Este un scenariu care s-a jucat de mai multe ori în timpul etapei de 138 km.

‘Ai avut vreo accidentare?’ întreb eu. „Nu chiar, nu”, răspunde Gallopin. „Toată lumea se obișnuiește cu acest condus, deși cei tineri nu sunt la fel de buni. Mașina aia Giant-Alpecin din față – țipă la fiecare cotitură. Dacă ești un șofer bun, nu faci așa zgomot. Alain Prost m-a învățat asta.”

Așa cum spune Gallopin, îi cunoaște pe toată lumea. La fiecare oprire pe marginea drumului pentru a le da sticlele cicliștilor, Gallopin discută – cu Astana DS, Tinkoff-Saxo DS și fiul său, spectatori – primește chiar și un sărut de la o doamnă din mulțime.„Aceasta este cursa mea preferată”, spune el, o licărire în spatele ochelarilor. „Există solidaritate între echipe și îmi place. Este ca a doua mea familie sportivă.”

Familia Gallopin

Interviu cu Alain Gallopin
Interviu cu Alain Gallopin

Prima lui familie face parte din structura ciclismului francez. Frații lui Alain, Guy și Joel, au făcut nouă tururi între ei în anii 1970 și 1980. Fiul lui Joel, Tony, concurează pentru Lotto-Soudal. A finalizat patru turnee, inclusiv ediția din 2015, și a purtat în mod memorabil maillot jaune de Ziua Bastiliei din 2014 – o performanță care a fost descrisă ca fiind atât de franceză încât ai putea „păstra brânză în ea”.

Alain a concurat și el, dar doar trei luni în 1982. „Am concurat pe Circuit de la Sarthe [o cursă de etape de început de sezon în Franța]”, spune el. „Am fost implicat într-un accident stupid – toate accidentele sunt stupide – și aproape am murit.”

A suferit un craniu fracturat, plus o capitulare a urechii interne care i-a afectat echilibrul atât de grav încât nu a putut să suporte. „M-am vindecat, dar încă mai am zgomote în ureche. De aceea port această cască – ameliorează durerea.’

La doar 25 de ani, Gallopin și-a cerut timp carierei profesioniste de curse aproape înainte de a începe. Pierderea unui vis din copilărie ar putea să cântărească caracterul unui bărbat, să-l amărească, mai ales înconjurat de trofeele fraților săi și de amintirile gloriilor trecute. Nu Gallopin.

Alain Gallopin realimentează
Alain Gallopin realimentează

„Viața este viață și eu sunt încă în viață”, spune el, înainte de a trece rapid conversația la chestiuni mai puțin personale. „În trecut, într-o urcare ca aceasta [Col de la Croix de Fer], Bernard Hinault le spunea conducătorilor principali: „Să mergem mai ușor și să ne rezervăm energie pentru marile lupte de la final.” Apoi i-a avertizat: „Dacă nu vreți, voi merge la benzină și 40 de tipi nu vor trece și se vor îndrepta acasă. Deci care este?” El era șeful.’

A fost un alt câștigător al turneului francez, Laurent Fignon, de care Gallopin a fost cel mai apropiat la începuturile sale. După accidentul său, Gallopin s-a recalificat ca fizioterapeut, dar a păstrat legătura cu Fignon, care era prieten de când ambii bărbați au devenit profesioniști în 1982.

După ce a câștigat turneele succesive în 1983 și 1984, o accidentare la genunchi l-a forțat pe Fignon să plece în 1985. Căutând o stare de încredere, Fignon l-a angajat pe Gallopin ca soigner și „confident”. „Ne-am apropiat și m-am ocupat de Laurent până la retragerea sa în 1993, când a concurat pentru Gatorade”, spune Gallopin.

Alain Gallopin la volan
Alain Gallopin la volan

Fignon, care a murit de cancer la 50 de ani în 2010, a fost plin de laude pentru prietenul său. În autobiografia sa, We Were Young And Carefree, el sugerează că absența lui Gallopin l-a determinat să fie testat pozitiv pentru abuz de amfetamine în 1989 pentru a doua și ultima oară în cariera sa.

‘Cu zece zile înainte de Grand Prix de la Libération, ne-am aranjat să facem o sesiune de intervale în spatele motocicletei”, a dezvăluit Fignon. 'A sunat telefonul. Soția lui Alain era în travaliu și a trebuit să meargă la spital pentru fericitul eveniment. Nu mai era de spus, decât că am rămas singur cu bicicleta, cu moralul în bocanci. Nu aveam chef să mă rănesc singură și încă mă văd acum, complet nehotărât dacă voi pune măcar un picior peste șa. A fost atât de rău.” A apelat la „oală” – termenul profesionist pentru drog. Fignon a fost testat pozitiv și „a simțit rușine”, dar a revenit curând la curse.

Managing talent

În 1994, Gallopin a încercat primul său gust de management de echipă la echipa franceză Catavana-AS Corbeil Essonnes-Cedico, care s-a desființat după doar un sezon. Dar Gallopin a fost captivat și a continuat să lucreze pentru mai multe echipe de nivel superior, inclusiv CSC, Astana, Radioshack și acum Trek.

Alain Gallopin sticla lipicioasa
Alain Gallopin sticla lipicioasa

Este clar că Gallopin va face orice pentru călăreții săi. Instinctul său patern îl vede întrebându-se de sănătatea călăreților în timp ce le întinde prăjituri de orez și bidon prin geamul mașinii. La fel ca orice DS, el nu este contrariat să accelereze ușor în timp ce călărețul apucă sticla pentru a-i ajuta să-i arunce înapoi în pachet. Consideră acest lucru rezonabil în ceea ce el descrie drept „cel mai brutal eveniment din sport”.

„Călăreții și siguranța lor sunt totul pentru mine”, spune el. „De asemenea, mă mențin tânăr. Am 58 de ani și încă nu am de gând să termin. Da, am un spate rău, ceea ce mă oprește să merg cu bicicleta și să alerg cât de mult aș vrea, dar mă întind pentru a rămâne în formă. Aș putea fi pensionar și să fiu acasă cu soția mea, dar îmi place și nu mă voi opri până când nu-mi pot face treaba 100%.’

Cu asta, Gallopin se uită în dreapta lui, smulge niște hârtii din torpedo și le aruncă pe geamul pasagerului către o mașină de echipă care trece din Cannondale-Garmin. „Ce au fost?”, întreb. „Erau acte de asigurare. Am fost implicați într-o mică bătaie ieri”, răspunde Gallopin, un zâmbet răspândindu-se pe chipul bronzat.

Treksegafredo.com

Recomandat: