Planul radical ar putea vedea mașinile îndepărtate din Square Mile - acasă la cartierul financiar din Londra
Organizația care guvernează Square Mile din Londra a lansat un document care descrie modul în care intenționează să trateze cu persoanele care se întorc la muncă. Centrul notoriu de aglomerat și aglomerat al districtului financiar al capitalei se va confrunta cu mai multe probleme, nu în ultimul rând cu lipsa atât a pavajului, cât și a spațiului rutier.
În centrul planului său este prioritizarea mersului pe jos, a mersului cu bicicleta și a transportului public.
„Spațiul pentru parcare este extrem de limitat și o creștere a numărului de persoane care folosesc mașini, taxiuri și vehicule private de închiriat pentru a face naveta este probabil să conducă la aglomerație, precum și la creșterea poluării aerului și a pericolului rutier”, a explicat. raportul.
„Multe dintre trotuarele Square Mile sunt prea înguste pentru a menține distanțarea socială de siguranță. Pe unele străzi, amenajările existente vor fi probabil un pericol pentru public.'
Raportul arată clar că autoritatea orașului Londra intenționează să solicite spațiu suplimentar din traficul vehiculelor pentru a menține distanțarea socială.
Recomandările raportului vor fi votate în cadrul unei reuniuni publice virtuale a Comitetului de planificare și transport programată pentru mâine (joi).
Așa cum se subliniază în raport, răspunsul City Corporation se va concentra pe atingerea a două obiective principale.
În primul rând, oamenii sunt în siguranță și se simt confortabil călătorind în și în interiorul Square Mile, în special atunci când călătoresc pe jos, cu bicicleta sau cu transportul public. În al doilea rând, această afacere este susținută, iar orașul rămâne deschis pentru comerț.
Pe termen scurt, raportul arată clar că acest lucru se va baza în principal pe mers pe jos, cu bicicleta și pe utilizarea gestionată a transportului public. În ciuda recomandărilor generale din partea Guvernului, potrivit cărora conducerea este o alternativă mai sigură la transportul public, utilizarea vehiculelor private și a mașinilor de închiriat trebuie descurajată din cauza constrângerilor de spațiu din zonă.
În unele zone, se propune ca autovehiculele considerate neesențiale să poată fi interzise în totalitate sau limitate la ore în afara orelor 07:00 - 19:00, acolo unde este necesar.
Privind pe termen lung
Cu privire la revenirea la un anumit grad de normalitate, raportul continuă să ia în considerare necesitatea ca lucrătorii să aibă spațiu sigur în care să ia pauzele de prânz. Se prevede din nou utilizarea spațiului actual de drum în acest scop.
Invocând o scădere susținută a traficului în urma prăbușirii economice din 2008, raportul privește și pe termen lung. Văzând în situația actuală o oportunitate de redistribuire a spațiului către oamenii care merg pe jos sau cu bicicleta, un obiectiv secundar al schemei este acela de a asigura o reducere pe termen lung a numărului de persoane ucise și rănite, reducând în același timp traficul auto și poluarea.
În cazul în care planul ar fi aprobat la ședința de joi, implementarea ar putea începe imediat pe 25 mai pe străzile cele mai importante din punct de vedere strategic. Acestea vor include strada Cannon între strada Queen Victoria și intersecția Monument, strada King William și strada Queen Victoria, Cheapside and Poultry, Old Jewry și Coleman Street, Lombard Street, Leadenhall Street și St Mary Axe și Threadneedle Street și Old Broad Street.
În ciuda amplorii schimbărilor planificate, Corporația prevede că prima etapă va costa aproximativ 100.000 GBP.
Puteți găsi întregul raport aici.
